По ходу сменил уже две заслонки, с разными пробегами  и судя по пробегу, показатели улучшаются

Второй день отъездил. Все нормально.

Спасибо! Значит  с КДЗ стал в год меньше ездить!

Получил КДЗ с Али.  20-й день пошел как родную обслужил. Все хорошо никаких фокусов от нее нет.

gloover, с чего взяли, что именно с ней? Дизельный Фримонт китайцам не интересен, равно как и бензиновые Джорни с объёмами, отличными от 2.4, на них смерть заслонки это исключение их правил В вашем случае только оригинал за 400уе. Может и есть где в Европе аналоги, но их нужно усиленно искать. Машина-то редкая и производили её 3-4 года всего.

68295439AA, Fispa 88.084 и ещё немножко всякого.

Ребята можете подсказать где находиться ДЗ в 2.0 MJ 140 л.с

Всем привет! Проштудировал всю ветку. Но не нашел однозначно схожей картины с моими симптомами:
при начале движения на 1-2 секунды загорается индикатор проблемы с заслонкой. Затем загорается ESC OFF и не гаснет.
По ходу движения изредка загорается на мгновение опять индикатор заслонки при ускорении с малых скоростей. Но постоянно не горит.
Потом при перезапуске и начале движения может быть все ок. А индикатор заслонки мигнет и ESC OFF может загореться по ходу движения.
Обороты не скачут, только слегка в моменте загорания индикатора заслонки.
Сменил заправку. Но все то же.
Заехал на сторонний сервис. Компьютер показал много ошибок: заедания дросселя в верхних и нижних пределах. Адаптация не помогает.
Чек не загорался ни разу. Проблема - с неделю.

Умирает заслонка или просто загадилась (скрестил пальцы)?
Попробовать промыть, включая отсек с шестеренками? (как много и подробно расписано выше)

Китайская ДЗ все-таки не долговечна - 10-20 тыс?

Да, это вопрос.
Кто-то пишет, что чуть ли не те же китайские лежат в коробках от американских продавцов по 14-17 тыс. руб.
А из сообщений других выходит, что китайские ходят вроде по 10-20 тыс. Если не запутался.

Я в общем так и понял!  Просто "все таки" в контексте "вопроса" звучит как некое утверждение с намеком на личный опыт!

У меня китайская заслонка уже 3 с лишним года болтается в багажнике как некий НЗ, если вдруг (3 раза тьфу) родная заслонка
прикажет долго жить вдали от дома. Поэтому вопросом - сколько она ходит,не заморачиваюсь. Она просто рассматривается мною как
вариант добраться до дома, заменить на хорошую и снова бросить про запас!

А при вскрытии проверяли целостность шестеренок? Мне кажется, часть зубцов там уже повреждена.
У меня так было: если пальцами поверкуть саму заслонку, появляется шестерёнка, на которой часть зубцов съедена.

А как обратно "запечатывали" завальцовку?