Оказывается может так бить. С креплениями все в порядке.Я искал в инете всевозможные адреса где можно узнать про это,слал е-майлы и вот получил такой ответ.

Yes, this is perfectly normal.Some vehicles have little insulation between the fuel tank and the cabin, resulting in the audible presence of fuel slushing around the tank when coming to a stop. Суть такова, в машине недостаточно изоляции между топливным танком и салоном и мы можем слышать удары топлива в танке.Как то так

Сдается ерунда это объяснение. В под завязку наполненном баке топливо гулять никак не может - некуда. А вот при сжигании литров 10 уже возможно. Короче как раз обратная картина. У себя такого ни разу не замечал, хотя, не совсем понял как это - ощущаются толчки в баке?

Перво-наперво думаю нужно заправку поменять, вдруг там в танке не толчки, а конденсат на донышке 

по флужу немного
Слово танк в переводе - бак, цистерна.
Когда англичане перевозили танки на фронт  они части их по документам прятали как бочки , визуально под тентом они были похожи 

P.S В дипломе по военной истории красуется 5 

Ну если сильно не придираться к точности перевода, а выразить нужный смысл, то вот так - Да, это совершенно нормально. У некоторых транспортных средств мала изоляция (видимо имеется ввиду шумоизоляция) между топливным баком и салоном, как результат слышимый плеск топлива внутри бака при торможении.

Прочел несколько раз, не понял! Возможно туплю. У меня всё в порядке или у ТС? Судя по дальнейшей фразе - у ТС, но почему в полном порядке? Ну если в том смысле что его авто попадает в категорию некоторых, в которых этот плеск слышен, но тогда выходит действительно там недостаточная шумка!
"Если слышно в салоне как топливо плещется в баке ........значит с шумкой в вашем авто действительно все в полном порядке"

Может это просто бак от танка или танки в баке?!
 

Я вот после тысячи км пробега за день - выключил музыку при работающем двигателе на стоянке и у слышал... бульканье из под капота (не из радиатора). 
Закрыл капот, включил музыку обратно... На следующий день всё в порядке. 

Ну если это только у меня тогда мне не повезло.Теперь хоть буду знать что бак полный если индикатор врет

Неделю назад, имея примерно четверть заполненного бака, черт меня дернул заправиться на Тверской BP АЗС. Добрая душа заправщик очень буквально понял мое "полный бак" и доливал через не могу (вручную, по чуть-чуть, после отстрела пистолета). Залил 72 литра, пока я кофе распивал. То есть примерно литров 12 сверху положенного. Ну и что-то сделал в итоге с датчиком указателя топлива - стрелка ушла вправо совсем до упора и там застряла. Первые километров сто я очень радовался закаливающему показанию датчика, потом заволновался слегка, потом уже довольно сильно - так как попал на МКАДе в жуткую долгую пробку и меньше всего мне хотелось внезапно встать там на третьей полосе.

К сожалению, машину надо было оставить в Москве и улететь, разбираться времени не было. Понятия не имею, что это было: программная ошибка или датчик сломался или поплавок залип или еще что. Вроде не фатально, но на ровном месте словил проблему,  расстроился по этому поводу.

Буду рад любым идеям о том, как вернуть взбесившуюся стрелку указателя топлива на место, без посещения СЦ.

Так что, товарищи, будьте бдительны с наполнением бака под крышку – всякое может случиться.

Завтра еду из Твери в Питер (Пушкин) первый раз на машине, бака думаю хватит 

Привет, вчера что то было аналогично в РБ. Заливал до упора на Лукойле перед въездом в Литву. После отсечки лично сам нацедил ))) еще литров 5-6! Стрелка в зашкал и начала уходить влево км после 180-190. Попробуй проехать по тряской дорожке, может действительно поплавок залип?(