Странно, что свет горел всё это время. По идее должен гаснуть через какое то время "бездействия", даже при неполностью закрытой двери (багажнике), если не включен принудительно на постоянную работу. Я с месяц назад купил 2 поддона в багажник и пока укладывал их и перекидывал необходимые вещи в подполье - смотрю, ну естественно, горит свет в салоне и в плафоне, в крышке багажника. Решил выключить принудительно, думаю, что зря горит - дело днем. Ну и закрутился, забыл короче. Когда минут через 15-20 закончил с делами - смотрю, а свет нигде не горит при открытом багажнике.

Ладно, будет время - попробую симмитировать такую ситуацию и посморю. Кстати, а настройка времени отключения питания, через головное устройство, никак не могла повлиять?

Ну не знаю!! Сегодня проверил. Пятая дверь не полностью закрыта (на один щелчок) - свет в салоне гаснет через 30 сек. после закрытия дверей. При закрытии авто посредством кнопки на брелоке, кнопки на наружной дверной ручке или нажатием кнопки управления ЦЗ на внутренней стороне двери и захлопыванием двери - свет в салоне плавно гаснет через 2-3 сек. Это опять же при неполностью закрытой 5-й двери. Почему не гаснет у Вас - не знаю. М.б всё таки колесико реостата стояло в положении включенного салонного света? Может убирали в салоне, протирали торпеду - ну и случайно крутанули реотат  во включенное состояние салонного света?   
Свет ДОЛЖЕН в описанном случае (при не полностью закрытой 5-й двери) гаснуть при нахождении колесика реостата в промежуточном положении!

Сигналка сработала когда открыли багажник при закрытом авто? Если так - тогда, возможно, понятно почему свет не гас. Видимо 5-я дверь была не закрыта вообще, даже на первый щелчок. Непонятно только - почему она не была закрыта, хотя бы частично, в опущенном состоянии? Вчера смотрел у себя - у меня она на первый щелчок закрывается в опущенном состоянии под собственным весом, как бы нежно её не опускал  и не открывается в таком состоянии от ручки когда авто закрыт. Т.е. по жизни - специально надо что то сделать, чтобы помешать ей, хотя бы частично, закрыться  в опущенном состоянии. Может в вашем случае так и случилось - "что то" помешало в багажнике 5-й двери закрыться хотя бы частично? Отсюда и не погасший свет! Попробуйте сами еще раз симмитировать подобное, положив "что то" в проем, мешающее двери частично закрыться и сравните симптомы!Только 4 часа не ждите!

Надуманная проблема! Ничего снимать не надо, если АКБ не садится за 3 дня стоянки, из за колхозно вкоряченных девайсов, дающих утечку!

Смело используй клеммы для запуска под капотом.

Спасибо Fodikу, American 86610 в один калибр с оригиналом проползет в легкую.
емкость 75 А/ч, ток холодной прокрутки 610А

Аккум с фото с предыдущего ообщения прожил без малого два с половиной года.

Что-то рановато они начали у тебя махаться, что поставил взамен?

Менял сегодня аккумулятор. Ни на одной предыдущей машине так не плевался. Поставил чемпион драйв корейский на 63АЧ. Аккумулятор немного выше родного, поэтому пластиковая прижимная планка не влезла. Пришлось притянуть аккумулятор без нее. Вот гложут меня смутные сомнения не треснет ли он на морозе? Вроде прижал аккуратно, сильно не затягивал.

"Помедленней! Я запЫсЫваю"(c)

Видео конечно познавательное).
Вот думаю - скоро 3 года машине, стоит ли менят перед зимой аккумулятор? Пора или ещё походит? Кто менял, есть ли предупреждающие признаки его "конца"? Очень не хочется сутра не завестись, но и менять нормальный аккумулятор тоже жалко.
  Ой! Прошу прощения, Както промаргал пост 41.