Сайтик знатный, особо фраза: Самовывоз по предварительной договоренности. Осталось выяснить кто у нас из  Волгограда или Волжского, для налаживания более близкого контакта с производителем?   В теории всё красиво, но когда дело дойдет до практики...   
Пи.Си: О, сколько нам открытий чудных
            Готовит просвещенья дух
            И опыт, сын ошибок трудных,
            И гений, парадоксов друг,
            И случай, бог изобретатель...

Готовое решение то, что надо, осталось найти добровольца с Севера, может клич кинуть на форуме ДД  Они и под капот чаше заглядывают 

Иную рекламу читаешь и удивляешься, на кого она рассчитана? 
1. Кочерга, установленная в штатное место, никогда не даст захлопнуться капоту.
В отличие от амортизатора потерявшего, даже частично, демпфирующие свойства. Был печальный опыт получения дверью багажного отделения по спине из-за вышедшего из строя ОДНОГО амортизатора.
2. Руки пачкаются не при установке кочерги(она все таки под капотом), а при поиске в узкой щели между капотом и облицовкой радиатора предохранительного крюка капота.
И эта операция не зависит от наличия или отсутствия амортизаторов, если конечно владелец не снял предохранительный крюк для получения острых ощущений в будущем.
3. Штатный держатель капота ни коим образом не ограничивает доступ в подкапотное пространство.
Более того, он устанавливается с одной стороны, в отличие от амортизаторов стоящих с 2-х сторон капота. Что естественно затрудняет доступ со стороны обоих крыльев.
4. На многих иномарках штатный упор имеет 2 положения. Одно для обычной высоты подъема капота и  второе для полного подъема для выполнения сервисных и ремонтных работ.
Такая функция отсутствует в предлагаемых доработках, как я понимаю. Дарю, бесплатно, идею усовершенствования.
5. На многих иномарках премиум сегмента тоже уже не устанавливаются амортизаторы капота.
Кризис однако, экономика должна быть экономной! 

Ну это я так, чисто по рекламе. Ни кого не отговариваю, нравится - ставьте.
На гарантию точно не повлияет, если не загнете капот при заклинившем амортизаторе.

P.S. При закрывании капота, после прохождения нулевой точки, амортизаторы уже ничего не держат и капот нужно придерживать рукой дабы он не шарахнул со всего маха. Ну это конечно касается Руководства по эксплуатации, а не рекламы. 

А, и еще, я понял на кого рассчитана реклама. На тех двух куриц с рекламного ролика, которые полезли под капот не прочитав инструкции пользователя. 

Ну давайте по пунктам. Но, для разнообразия, в обратном порядке. Безопасность превыше всего!
6. Если у а/м при аварии на скорости открывается капот, то это неисправность предохранительного крюка и фиксаторов капота, которые конструктивно фиксируют капот от открывания при открытом замке капота. И наличие или отсутствие амортизаторов тут не причем. Хотя ограниченная длина штока может положительно сказаться на высоте поднятия капота, но в таком случае скорее срежет(вырвет) точки крепления амортизаторов к кузову или капоту или сломает капот набегающим воздушным потоком. И скорость перетекания тут не причем.
5. Вольво, до последнего времени, в премиум сегмент не входила. БМВ, Ауди, Мерседес и т.п. - да. Но спорить не буду, не актуально.
4. Я дал реализуемый совет по Вашей продукции и ни чего более. И не ищите в моих словах скрытого смысла, как сказал про свои песни В. Высоцкий.
3. Мы находимся на конкретном форуме конкретной модели и соответственно рассматриваем именно её. Какое нам дело до Октавий и Жуков. А смотреть куда устанавливаются не надо. Вы сами пишите:"* Устанавливается в штатные отверстия!
* А значит, при установке комплекта в конструкцию автомобиля не вносятся изменения, что не влечет за собой снятия с гарантии дилера." Петли капота всегда установлены в одних и тех же местах.
2. Посмотрите внимательно свой рекламный ролик в разделе "после установки амортизаторов". Ни один человек(ну кроме автослесаря с открытым уже капотом) не открывает капот одним пальцем. Все используют обе руки. И тут лукавите уже Вы, не должен и не может капот подниматься сам после разблокировки предохранительного крюка. Банально потому, что "нулевая" точка пройдена и необходимо приложение некоторой силы для вывода капота из этого положения. А для этого, извините, нужна вторая рука, ну если нет другого рычага.
Кстати, при закрывании капота(не зависимо стоят амортизаторы или нет, штатные или нет) его положено опускать с высоты примерно 20-25 см, дабы способствовать нормальной фиксации замков капота и исключить сильный удар. А для  этого опять же нужна хоты бы одна рука. Ну про это я уже писал в поскриптуме.
И еще, у клиента из п.6 не был ли реализован вариант о котором я уже упоминал в п.2, ну чисто для использования только одной руки.
1. Кочерга, установленная в штатное место, повторюсь, никогда не даст захлопнуться капоту. А вот амортизаторы, при условии приложения некоторого усилия, могут не удержать капот. Вот цитата из рекламы: "Чуть менее легким движением руки, капот плавно закрывается." Что если это не движение руки, а порыв ветра? Не все ли равно Вам будет когда получите капотом по хребту? 

В остальном я полностью согласен с Вами: "Действительно каждый выбирает для себя то, что ему важно, а что нет."

А сыр - бор из-за чего весь ?  Можно цену озвучить сего чудо-изделия .
Да , сегодня открыл капот , посмотрел , долил омывайку. Закрыл.

если ставить меня перед выбовором, газовые упоры или активация ДХО  , то выберу второе 
Хоть и разные вещи , но ценник примерно одинаковый

Опытный образец, переделывается...

Вот, как то так.
Правда, лучше чуть толще пластину - 2мм немного пружинит верхнее "ухо", при закрытии.
И, сверху перевернул шарнир во внутрь.

Вопрос не по теме,почему на радиаторе пластмассовая желтая крышка,а на расширительном железная,разве не наоборот?

Спасибо большое,а почему на расширительном железная? я тоже такую хочу,но там нет резьбы...

И вот еще как считаете,может ли на гарантию повлиять установка газ лифтов капота..

На дизельном так.
По этому, когда возникла дискуссия по утечкам из расширителя, я не встревал про крышечку

Штатный упор, на картинках не видно, около 5см не достаёт до места установки, то есть капот открывается чуть выше, а это значит, что Человек ростом ниже 170см, будет тянуться за краем капота, чтобы закрыть.
В нижней точке, когда закрываешь, нужно чуть придать ускорения капоту, но это навык приходит сразу, после пару раз попробовать...

Смотрел на Них, думал, ну, только если медленней капот над стеклом поднимется .

Чуть переделал, но основа и идея та же

Думаю, что закончил.
Открываешь поднимая рукой, как на первом фото.
Закрывается из верхней точки легче, чем первая конструкция.
Бросаешь с 30 40 см, замок закрывается.

360руб - газовые упоры, 140 руб - гайка с шайбой М8 - 4шт.