Помчусь в конце июля-начало августа) Если пробок на паром не будет, то в Крым, если будут, то в район Ейска... Пока такие планы)))

где-то 11 -11 июля в ночь, по М4 на Таганрог, и далее к черному морю в Туапсинский район, далее Карачаево_черкессия и обратно домой. Буду оценивать комфорт на дальние переезды.

Привет из Италии, в этом году я снова совершаю евротрип, за который ФФ уже намотал на колеса более 4000 км. В ФФ комфорт, как всегда, на высоте.

C 03.05 по 16.06 ездил по м4 в Керчь через Тамань. Дорога нормальная, платных участков стало больше, 300 руб вышло чисто оплаты по ним, (около 6 шт).После Воронежа в Лосево в обед лучше не заезжать, фуры парккуются слоями в 2 и более полос ,на обочине при 2 полосах движения  в каждую сторону.
В Воронежской области за Павловском в сторону Ростова отвратная однопутная дорога, фуры и фуры.Протяженность этого участка порядка 20 км. Обгонять стремно, ДПС караулит. От Тарасовского все нормально, в Ростовской области камер видеофиксации только много понатыкано в кустах на обочине и разделительной.
Мост в Ростове н/Дону ремонтируют, по светофору пускают.В Краснодарском крае на объездных Станиц,Славянска, в Тимашевске эстакады над ж/д ремонтируют. Одностороннее движение регулируется рабочими.
А так, дорога ровная, разметка читается хорошо.
После Анастасиевской участки со свежим асфальтом есть, без разметки, ДПСы останавливают за малейшую попытку обгона и нарушение скоростного режима.
Меня не останавливали ни где, только потом из Воронежской области штраф прислали с точки видеофиксации, где то знак 70 пропустил и ехал 90.
Сегодня супруга из Анапы в Керчь такси с аэродрома Анапы ехала, на переправе очередей нет. Паромов- сильно больших и вместительных- на 200 и более машин, нагнали порядка 10 штук. Они ходят челноками.Время ожидания-0, оформление билетов,включая переправу 1,5 часа максимум.
http://www.gosparom.ru/
сайт Мин.транса Крыма с онлайн табло http://kpp.mtrans.rk.gov.ru/rus/index.htm
Там же видеотрансляция с камер портов Кавказ и Крым http://kpp.mtrans.rk.gov.ru/rus/kerchen … rava/video
вебкамеры порта Кавказ и порта Крым http://transdir.ru/ferry/online-webcams/
Вебкамеры Керчи и порта Крым http://live.kerch.net/

Я на Балтийское )) в конце июня.

Вы 19 часов в дороге без сна? Дети были в машине, как они себя вели?

У меня по другому. С 12.00 до 20-21.00 до Ростова, с остановкой на полдник. Ночевка в гостинице -1500р, и с 9.00 до 15.00-16.00 на паром...очереди на 19 мая не было-вьехал сразу.  Категорически не поддерживаю устройство детей типа лёжа и т.п....хоть и едешь от Москвы до Краснодара 90% на круизе, но все равно это опасно...
П.сы. два раза туда и обратно, один штраф из Воронежа на 500р...На лукойлах часто обрыв связи, карточки не проходят...сколов от камней не заметил, один раз прилетел на лобовуху камень на платнике (со встречки)- ремонт 800р...в симфе въехал в жопу микрик фольксваген с укр номерами (меня ж писец как красного не заметно), в итоге микро зарапина на бампере - запаска отпружинила (беженцы с укр номерами-это отдельная тема)...
А вообще-в Крыму классно...приезжайте

1. У меня холодит нормально по всему салону (5 мест). В дороге включаю все на стекло. Холод идет поверху и в салоне все более-менее равномерно охлаждено. Скорость вент. делаю 2-3. По крайней мере сын на заднем сиденье не жалуется на духоту.  Т.к. езжу, как правило, в темное время (выезжаю в ночь) режим на стекло одновременно препятствует запотеванию, что особенно важно в темное время.
2. Да, питерская трасса такая. Когда езжу днем (как правило возвращаюсь из Питера или Финки) и много фур - приходится втапливать, со сбросом на 2 ступени вниз, чтобы успеть обогнать на не особо длинных участках расширения, тем более пока фура не успела первой вылезти. Ночью в этом плане гораздо легче. Естественно стараюсь подстраиваться под знаки начала расширения, держа определенную дистанцию до обгоняемой авто, чтобы не давать сильно машине под зад!    Конечно 170 л.с. маловато для 2 тонника, но мне, лично, вполне хватает. Тем более если приноровиться! 

Outlender, путешествую один, так что на вопрос об отношении европейских полицейских к бустерам и сидящим на бустерах детям ответить не могу. В принципе, за 2 длинные поездки прошлого и нынешнего года полицейские меня останавливали 0 (ноль) раз -> статистики вообще нет никакой.

Часто езжу по уралу. Правда расстояние всего 1000км в одну сторону. На дальняк всегда ставлю обычные детские кресла со спинкой просто потому, что детям в них сидеть и главное спать удобнее. До бустеров докапывались один раз мои местные гибдд и то больше для проформы. Были полностью удовлетворены фразой, что это специальное детское удерживающее устройство предусмотрено заводом-изготовителем, а все прочее это Ваши (гибдд) домыслы.

Кресло на дальняк, конечно, безопаснее из-за боковой поддержки (в т ч головы во время сна) и пятиточечных ремней.
Старшему 7, максимум на 100 км перемещаемся, поэтому бустер. Хотя, когда засыпает - видно, насколько было бы удобнее в кресле

Ни о каких пятиточечных ремнях речь не идет: по сути тот же бустер только со спинкой, пристегивается стандартным ремнем.
Встроенный бустер малому нравится больше чем это кресло (уж не знаю почему). Насчет безопасности и боковой поддержки согласен. Да и спать может удобнее было бы с бортиками. С другой стороны спинка штатного кресла откидывается на больший угол, чем спинка детского и ребенок может с большим комфортом лечь спать.

Emirdy, спасибо за информацию.