Ну делиться фотками - полдела, а что за дровишки то, откуда и почем?

Если и утолщился, то, по идее, только на толщину кожи.
Так вроде не плохо, но я бы перфорированную кожу в верхней части руля поднял бы повыше, до "без десяти два", а внизу убрал бы совсем.
На перехвате не скажется, а при нормальном положении руки меньше потеть будут.

В декабре делал в аврораавто СПБ ,без перфорации 7000 рур.

Бублик, конечно, стал пожирнее, но для моей руки даже удобней стало. А как эта шкурка руку ласкает, через фотки это не передать. Денег 4 тыр вместе с изготовлением лекала, как я понял. Потому что, если на руле уже была шкура, то замена стоит 3500р, а одёжка из эко кожи стоит 3000р. Дизайн каждый сам себе выбирает, при мне дядька договаривался о шестицветном руле.  Процедура заняла около 4х часов при том что я временами отвлекал разными вопросами. Делал здесь:  http://www.garant-profi.com

Так она у фсех така, на Лаунджах 

Насчет десяточки, загнул слегонца, может в парочку уложишься?   Все зависит от качества кожи, надо будет посмотреть сколько ваша перетяжная протянет, в отличие от заводской, а по поводу перфорации, есть у неё один момент, круглые отверстия перфорации вытягиваются и превращаются в овальные и как-то не айс смотрица Да и потом вся перфорация со временем забивается ... 

Подскажите как снять лэйбу на руле, на чем она держаться, обнаружил на ней вмятину, хочу рихтонуть

Подкрасил  Судя всего лейба крепится изнутри, путем загиба "усиков". Вопрос, как снять накладку клаксона?

Да ладно, не гони!   При заглушенном моторе (и когда зажигании не в положении ON)
ничего не прилетит, да и при вкл. зажигании или работающем моторе  еще надо спецом постараться, чтобы замкнуть нужные цепи.
Накладка наверняка на каких то защелках крепится. Другое дело, не зная как,  боязно что то сломать при её снятии. 
Да и скорее всего лейбл вообще на клею или 3М скотче крепится! Не думаю, что он как кокарда - "путем загиба "усиков" крепится!

Да не бери в голову!
Как говорится - "Мать побьет, мать и пожалеет!"