Так эту видел, сразу понял, что от пресс-формы. Но искал-то сквозные дырки. Причем 4мм, а там явно меньше.
Все, вопрос снят 

С первого дня покупки заметил биение руля при торможении. Решил не паниковать и подождать пару сотен км. Однако проблема не ушла и сегодня поехал к ОД. Диски оказались кривыми, поменяли оба. Меня удивил тот факт, что неисправность колодок и дисков не входят в гарантийный случай (так прям и написано в серв книжке). Нужно отдать должное Автолайту в соответствующей ветке, за "дружеский жест", т.к. за замену дисков с меня ни копейки не взяли. А вот заводу - громкое "кю". Как было не заметить такого явного биения перед отправкой на продажу? А если бы диск рассыпался на ходу, что тогда?

Gran, больше интересует - откуда кривые диски взялись. Их же не вручную пьяные мексиканцы вытачивают. Контроль на выходе с линии должен присутствовать же.

Я не верю в халатность такого рода, чтобы не заметить биение дисков при тестировании на том же заводском треке. Возможно таких дисков была партия, но тогда ФИАТ-Крайслер уже бы осуществил реколл! А так, получается, пара кривых дисков попала именно на авто, которое в итоге купили  Вы!  Еще раз мое сугубое ихмо - диски были "убиты" уже после завода. Где и как это получилось - другой вопрос и это,как Вы правильно заметили, покупателю должно быть без разницы. Вот не знаю, должны ли представители ОД тестить авто перед  тем как оно отгружается в их адрес на предмет отлавливания вот таких явных дефектов? Просто тогда стало бы ясно -  они знали о дефекте и тем не менее продали Вам такой авто или это действительно было недоразумение, история которого покрыта темным мраком ??
P.S. Не хочу быть скептиком, но как то кажется (перекрестился), что именно какая то недоработка ОД (да простит меня ОД, если я ошибаюсь) в этой истории была с их стороны замаскирована и сглажена жестом доброй воли по бесплатной замене (работа) ваших кривых дисков.

В таком случае, тем более нужно искать возможности проверки авто перед покупкой. Если не дадут выкатить, требовать письменной дилерской гарантии относительно дисков. Решение проблемы облегчается тем, что это не "плавающая" неисправность, и выявляется она сразу после нескольких разгонов-торможений (диски должны нагреться)

Ну, не настолько всё ужасно, не усугубляй!

Снаружи ремни агрегатов, они открыты.

На автомобилях  ГРМ, приводимым ремнём, Он под кожухом.

А чего это он у вас не прикрыт?На Доджах стоял кожух.

По поводу биения дисков...сегодня заметил вибрации по торможении, грешил на балансировку, хотя при разгоне все ок.  Грустно, наверное тоже придётся ехать к од, ещё даже тысячу не накатал...

У меня тоже до тысячи километров было биение-потом прошло само,видимо диски притерлись и все стало нормально- хотя нервов это биение попортило прилично.

Аналогично

Сугубо индивидуально и зависит от степени активности водителя. Ткнуть кнопку омывателя в фримонте нужно пальцем левой руки и так находящейся на руле, а чтобы потянуть рычажок нужно правую поднимать с подлокотника. Лениво как-то    .