Коробка адаптивная, пинки возможны при смене режима езды.
Пинки на скорости около 50км/ч у меня тоже иногда происходят, причем с самого начала. Причина на мой взгляд следующая - именно на этой скорости идет переключение с одной скорости на другую, а при езде накатом она не понимает, куда ей переключаться, вверх или вниз, вот и брыкается.

скорость 49-51 в этом промежутке, педали никакие не нажимаешь... не дергается у тебя?

повезло))

Поверьте она всегда знает куда переключаться и просто так передачи туда сюда тыкать не будет.

Да все нормально - периодически и у себя замечаю подобное! Там такие толчки, что только задницей иногда почувствовать можно!
Чем больше ступеней в коробке - тем больше переключений передач в ту или иную стороны!   Было бы как у джорнея с 2.4 -  классическая 4-х ступка (41еат) (в штатах с мотором 2.4 идет только 4-х ступка) - вообще бы ничего не чувствовалось! 

Мне то вы чего рассказываете. Флинт тему поднял, я не жалуюсь)))

Сочувствую друг. Спасибо тебе и твоему товарищу  за помощь   

Fiat TOP Assistance — это премиальная программа помощи на дороге , которая гарантирует ваше движение, независимо от неожиданностей в пути. Программа предусматривает широкий спектр услуг, начиная от оперативной технической поддержки по всей России, заканчивая предоставлением подменного автомобиля или, в случае необходимости, размещением в гостинице.

При покупке нового автомобиля Fiat, в течение двух лет услуга предоставляется бесплатно.

Что бы ни произошло в дороге, просто свяжитесь с нами по телефону 8 (800) 100 50 02. Мы в кратчайшие сроки устраним неисправность автомобиля и предоставим вам возможность продолжить путешествие с комфортом.

ПОКРЫВАЕМЫЕ ПРОГРАММОЙ СОБЫТИЯ

Действие Программы начинается с момента, когда покрываемый Программой автомобиль Клиента утратил возможность самостоятельного движения по следующим причинам:

Внезапная поломка электрического или механического происхождения;

Ошибки, вызванные человеческим фактором:

нехватка топлива, заправка неверным видом топлива;

проблемы с ключом зажигания (ключ заблокирован внутри автомобиля, поломка или утрата ключа зажигания);

неисправности с колесами (прокол, вандализм, нарушение герметичности клапана)

разрядка АКБ

Дорожно-транспортное происшествие;

Угон, попытка угона, иные противоправные действия третьих лиц, вандализм, возгорание автомобиля.

Также Действие Программы распространяется на случаи, когда дальнейшее самостоятельное передвижение автомобиля не безопасно. К этому относятся следующие виды неисправностей:

неисправности подушек безопасности, неисправность приборной панели;

неисправности ремня безопасности;

проблемы с дворниками;

неисправности с элементами освещения в темное время суток (указатели поворота, фары, стоп-сигналы);

неисправности тормозной системы и ABS;

неисправности с рулевым управлением и коробкой передач;

утечка масла или топлива.

Выскажу свое мнение и именно по поводу движения накатом. У меня на переключателе газ-бензин показывается текущий вид топлива. При езде накатом достаточно часто гаснут обе лампочки. Как я понимаю, происходит отсечка подачи топлива для его экономии и принудительно поддерживаются обороты холостого хода (в зависимости от текущей передачи и скорости). Так вот, при скорости 50-53 км/ч происходит отключение поддержки ПХХ, и начинается подача бензина с последующим автоматическим переходом на газ. Это сопровождается небольшим, едва заметным толчком от КПП.
Не претендую на истину, всего лишь свои наблюдения.

Отвечаю сам себе, ну, и, остальным для информации.
2 недели назад поменял переднюю правую ступицу. Все делали правильно, но как оказалось, ослабла гайка крепления приводного вала на этой самой ступице. Окрутилась почти рукой. Хз, но случилось.
Как следствие, вал получил осевой люфт и шлицы начали стучать в ступице при появлении момента на валу.

В итоге - поставили другую гайку со стопорением, протянули. Стук исчез.