В глухомань едете?

из своего опыта скажу - НЕТ ГАРАНТИИ никакой в дальнюю дорогу.
Ездил много и далеко. и по трассам и в горы. Зарекся это делать навсегда.
Потому как гарантии нету. Это рулетка 50/50.
Если ты один или вы парой и молодые готовы к приключениям то должны быть готовы что чтото пойдет не так.
Если вы семья и с детьми - то нужно подумать 10 раз. Встать гдето с проблемой машины и решать ее в далеко от дома.
Особенно когда машина из тех - что запчасти иногда ждать 10-20 дней.

Я не накручиваю - просто реальность за 10-15 лет поездок.
Также само - отдавал машину на ТО для подготовки. Но человеческий фактор - работники смотрять в скользь. Типа все ок и работает.
Потом выезжаешь и чтото ломается.
В последний раз - двумя машинами в горы. У удной уже там - ремни вдруг полетели. Нашли в местных а они размером отличаются. Неделя гемору. 
У меня климат сошел сума. Ребенок 4 месяца в машине а у тебя машина чудит. И ты хер знает где - очень не весело.

Было проще когда машина была механика и бензин из старого поколения. Форд делал ранее более живучие машины. Сейчас же - любая машина,
даже с салона. Они напичканы электронникой по самые помидоры. Куча хрупкого пластикового гемора который ломается просто так. Типа заслонок и подобное.
Даже с салона - нулячая машина не гарантия что вдруг электронника не подведет. Чем навороченее машина тем меньше гарантий.

Тоже самое с самолетами - приходилось летать - когда вдруг отменяют рейсы или еще проблемы.
С поездом поменьше шансов встрять но тоже бывает также. Ехали поездом недавно. 4 вагона из состава в какомто селе закидали камнями на ходу, 4 вагона зимой без окон.
Людей раскидывали по вагонам, стоял поезд разбирался. Благо не на самолет спешили.

Такчто - вы должны понимать что гарантии нету. Ремень или ролик может вдруг навернуться сам по себе. Даже после детальной проверки. Уже такое было. Генератор или помпа и т.д.
Все проверили , обслужили. Машина в идеале, через 40 минут езды на светофоре - климануло ролик и одновременно встала помпа. Ты с ребенком в машине, из под капота валит дым.
Веселого мало. Машину на эвакуатор и ждет понедельника, чтобы узнать диагностику. Благо такое случилось в городе а не за 2т км от дома.

Это сложный механизм. Это не в Канаде или Америке - когда бросили арендованную машину и вам дали другую и вы едите дальше.
Это риск в любом случае.
Такчто решайте для себя - готовы ли вы вдруг встать гдето и решать вопросы спокойно или ну его на* и ехать лучше поездом.
Если рискнули то будьте покрайней мере морально и материально готовы. Если все прошло ок - то и отлично. Но если чтото пошло не так - чтобы паника и истерика не ухудшили положение )))

Рекомендовал бы прихватить с собой дроссельную заслонку с али экспресс (с прокладкой) и пару теплых одеял. При барахлящем климате переднего пассажира - плед на колени просто необходим.

И СИ-БИ рацию приобрести.
Рекомендую Midland Alan 100 Plus с магнитной антенной типа Sirio T3-27 Mag.

Можно рассмотреть вариант с подключением к рации наушников. Чтобы не слышать дорожный лексикон.
А так я без рации уже и "жить не могу". А семья моя уже привыкла к разговорам по рации.

Есть какбы двоякость мнения.
с одной стороны примеры автопробегов по совсех херовым условиям. к примеру видео старое на ютубе с пробегом вокруг австралии на фримонте.
там пипец пробег был. машинка выдержала. Но там и подготовка была нам и не снилась. И дам гарантию что там явно были инциденты походу,
но чел видимо технарь и сам справился.

Насчет погдотовки. Поидеи - если найти хорошее СТО где не только глаза а и оборудование есть и умеют пользоваться. То можно тщятельно проверить машину,
такие моменты как стуки и скрипы, дающие знать о приблежении проблемы - всегда идут заранее. Ступица к примеру просто так внезапно не ломается.
НО!!! самый детальный осмотр не даст гарантии как писал выше что вдруг ролик не подведет, или помпа не встанет. В радиаторе засор не произойдет. Кондер не подведет.
Тут уж селяви.

Из минусов с Фримонтом если по мелочи - может быть только нюанс в ожидании запчастей. Тоесть бывает так что настроен на полную жопу, а тебе гдето нашли аналог.
А бывает наоборот, вроде мелочь а приходилось недели две ожидать. Или пришло и не то.
Тоесть если вдруг гдето встаните. Мой главный и единственный совет. 1000 раз подумайте и оцените куда обратиться. Самая большая проблема, эту машину дать не тем людям.
Как писал из примера выше. Митцубиси Паджеро 2008 года.. примитивный как трактор, запчастей валом. Я не рискнул свою давать левым, решил потерпеть. Кум же, местной СТО
машину подобрать и заменить ремни. И вроде отзывы хвалебные на гугле, мол тучу людей спасли и помогли добраться домой. А оказалось - запороли машину, поитогу обычная местная алкашня.
Такчто - помните, машина очень и очень сложная и замороченная. Туева туча опыта - не те руки полезли и будет вместо одной проблемы - две. Лучше эвакуатор и в соседний город чем абышо но рядом.

Из того что взять с собой:
- масло оригинальное, если вдруг жер или уровень упадет, недай бог покупать на заправке абы шо и доливать. Незнаю как бензин, но дизель у фримонта... плачевно доливать абы что
- тоже и АККП .. тоже не приведи господь долить абы что. .. ну и охлаждайка в придачу.
- аккумуляторный стартер. обязателен. заменить аккум или вытащить в дороге - нереально.
- если ходовые работают 24/7 - имейте с собой запасные. при режиме 24/7 лампа ближнего света долго не живут.

перед дальней дорогой всетаки ябы сменил масло. я меняю каждые 7,5т масло. И поверьте - заметно когда после замены в дорогу, двиг тише и ровнее.
ну и остальные агрегаты проверить тщательно, типа заднего привода и т.д. Я так и делал - привозил машину официалам и сразу говорил, мол мне ехать 2т км, подготовьте ее повнимательней.
Правда климат подвел, но тут никто не гарантирует.

MoparPlus, я потому и написал постом выше - что нужно быть готовым , материально и морально к неожиданностям. Может оказаться что на пару дней или даже неделю придется зависнуть.
И нужно быть готовым и перенести это как приключение. Если все прошло ОК то и отлично. Главное не психовать и не рвать на себе волосы, что жизнь западляну устраивает )))
Я насмотрелся разных людей "туристов". Одни попав в снегопады и завалы в Карпатах, оставляли машину до весны как оттает, чтобы потом вернуться и забрать, и возвращались поездом.
Другие "туристы" при копеечных проблемах, устраивали истерики и портили себе оставшийся отдых в хлам.
Такчто - быть готовым и не делать из одной проблемы две. )))))

Береженого Бог бережет , но на Бога надейся,  а сам не плошай..... и .т.п.
С таким глобальным подходом я бы из дома вряд ли вышел, а то вдруг кирпич мимо пролетать будет

Я бы заменил все масла, фильтры и жидкости  перед длительной поездкой,  взял бы заслонку, м.б. приводной ремень, аптечку, домкрат и насос. Остальное на откуп судьбы.
Ну и тысяч 100 в виде соломы на карту От всего перестраховаться не возможно. Закон подлости никто не отменял. Главное - хорошее настроение, нервы не восстанавливаются.

,..или второй фримонт на сцепку-в качестве донора.

Странные какие-то фримонты на техничке. Продакт плейсмент детектед ab

500 кило прицеп? Ну не собирался буксировать ничего, а теперь и тем более.

escus,
снимают с конвейера
https://news.drom.ru/Dodge-Grand-Carava … 79324.html

Джорни тоже на заводе не заказать уже, только остатки по салонам