aps82, вы сразу озвучивайте сервис. Партнёров как минимум два, а известных сервисов и поболее. Что за люди пошли: зелёный банк, жёлтый сотовый оператор...

P.S. Механик не обязан разбираться в электрике.

aps82, да даже если это MoparPlus, у всех бывают плохие дни, равно как стечения обстоятельств. Что вам мешает озвучить прямо «поехал туда, случилось это, решают вот так»? Тогда будут отправная и конечные точки.

Если сервис присутствует на форуме в качестве партнёров, пишете в открытую в его теме и смотрите на реакцию, так как форумами обычно занимаются руководители с соответствующими полномочиями. Нормальным людям шум не нужен, поэтому разбирательство пойдёт сверху вниз, а не как в вашем случае — снизу вверх.

Более чем уверен, что верх может и не знать о проблеме, ибо непосредственно в работе не участвует, а на форуме мониторит только свою тему. Вы это прекрасно и сами видите.

Машина в TRS. Проблематику я описал выше. Приехал менять масло, поменяли, машину вернули с ошибкой со словами "так и было". На вопрос что делать, ответ: ремонтировать коробку, она убитая. Сколько? Снять-поставить, отдефектовать, блок соленоидов, ... итого 195 тыс.руб. На мой немой вопрос, дополнительная аргументация - вот рядом Гранд Черокки, на него ремонт акпп 700 тыс.руб. обошёлся.
Вот и вся предыстория.

Теперь вы понимаете мою реакцию. Особенно если сопоставить перспективу снятия-дефектовки акпп с советами фримонт-друзей по ошибке P0750.

aps82, соленоид не излечивается.

бомжара, ага, COVID подхватила и задыхалась. Как раз на изоляции пересидела и очухалась.

Ну лет пять уже, если не больше всегда стараюсь напоминать: "Мужики! Грейте машину по Т коробки."!!!
22-24 С  начало трогания с места. Заодно и всякие хуни-муни прогреваются типа ГУРа, заслонки и прпрпр в "подкапоте" там же не только масла в желе превращается при минусах, но и характеристики материалов меняются (пластики, РТИ разные)...
Грейте авто и будет Щастя.

Тьфу-тьфу...
Скорее "в назидание" , оказывается далеко не всем "Это понятно". Двое знакомых коробки упороли "нестарые", а морозов то ещё и не было. Со стажем ребята.
У одного 32 пробега, у другого 45, Жалко мужиков, НГ на носу и такие подарочки. Правда у них градусников в коробках нетути.
Но это же не повод рвать с места как только стрелка Тантифриза оторвалась от минимума...

всем привет, вот судя по редким пинкам со второй на первую да и отсутствию понимания когда менялось масло решил его менять. столкнулся с тем, что оригинальный фильтр ждать месяц. вопрос: есть ли уже опыт использования не оригинала? или подскажите где купить за вменяемые деньги оригинал с не таким долгим ожиданием. Спасибо.

машина была московская, сейчас переехала на пмж в краснодарский край Freemont 2.4

Вообще то 40-45 минут у мну АКПП грелась от температуры  -37 по Цельсию.
Знаю-знаю, что при такой Т лучше вообще не запускаться, но очень нужно было, просто край.
Сейчас с минус 10-ти 25 минут занимает прогрев.

Современные авто это не жигули 60х годов.
Если владелец не экономит на качестве масел, антифриза и т.д. И все залито по допускам. То греть 30-40 минут на холостых, более губительно для двигателя.
Если климат слишком суров - то на этот период заливаете масло другим допуском, тоже и антифриза касается. Все остальное в пределах нормы.
Тем более Фримонт нафарширован электроникой. Как только климат включается на обдув, можете смело начинать неспеша ехать. Машина сама дает знать что прогрето до нужно го минимума
и включает обдув.
Прогреть машину без нагрузки на холостых - не совсем умное дело. Если внимательно перечитать мануалы, что я и сделал в свое время еще на первой машине - то нашел
интересные приписки от производителя. Тоесть - производитель не рекомендует долго время держать заведенным двигатель на холостых. По памяти вроде говорилось о 10 минутах примерно.
Краттковременно допустимо - а вот долгие холостые - вредны для двигателя и производитель снимает с себя гарантию. Как думаете для чиво это написано в мануалах?
С тех пор я грею короткое время и потом неспеша 10-15км/ч еду небольшое расстояние , как раз включается обдут и можно ускоряться.
Если уж совсем туго - в помощь идут вебасто и другие методы. но не по 30-40 минут холостых.

ЧТо касается пробуксовки - то это правило любого авто. Хоть ауди хоть бэхи. Автомат это не механика. У машин по проще вы спалите автомат, у машин по умнее они сами отрубают автомат блокируя перегрев.
Оттого и считается глупостью - внедорожник на автомате. Нужно быть оленем чтобы на автомате фигачить в offroad. Я потому свой AWD с автоматом - ниразу не сьехал с асфальта. Механику гонял в хвост и гриву,
а эту машину боюсь съехать на бездорожье. Мне затраты в пару штук зелени не радуют. Не говоря о геморе с эвакуатором и кучи боли.