Скажите,а где находятся Solar Sensors? Ошибки по ним выскакивают

Спасибо за информацию. Ошибки сбрасываю, но к сожалению появляются снова.

Cool Down нужно запустить через сканер, чтобы параллельно считывать данные из блока HVAC. Универсальный должен справиться, та же Альфа через нормальную свистелку.

Снимаете моторчики, разбираете их и припаиваете контакты — они там пружинные. Ставите на место и радуетесь. Один из моторов отвечает за направление, второй за тепло. Поищите статью, сбрасывал где-то на форуме всю процедуру ремонта.

По стилю общения и вы и сами понимаете с кем сейчас общаетесь, падре

Если у вас пассажир спекается, самое время снимать моторы и паять. Самое интересное, что пока не сталкивались с проблемами у водителя, зато пассажир стабильно отваливается.

На Грандах подобные моторы пропаяны с завода, а пластиковые оси заменены металлическими. У Джорни всё это нужно делать руками.

Вот об'ясните мне, учёные мужи, причём тут  Cool down test?  Это тест исправности кондея.
А для того, чтобы прошмыгать приводы заслонок, существует Calibration actuator test.

Ровно в тему сегодня снова стало дуть справа горячим. 1 раз паяли мотор, что могло сподвигнуть снова сию проблему? Может надо 2 паять? Проехал после пайки одну т.км.

Сеня, быстренько объясни товарищу: Зачем Володька сбрил усы? И кто теперь Копенгаген?
P.s. Можно в личку!

Ну в общем Вы подтвердили мои  (умо) заключения (не домыслы!).
Значит я всё еще что то продолжаю понимать в этой жизни. 
Спасибо!

В дополнение к демонтажу и монтажу. Ключик с битой должны быть небольшие максимально. У otecpavel на снимке видно. Также я сдернул вниз блок предохранителей и отогнул шины проводки. Очень мало места. При монтаже пришлось три раза снимать корпус моторчика и поворачивать шестеренки. Это нужно чтобы правильно совместить шлицы для подсоединения их к заслонке (ее обозвали ранее как шлем). У меня он был в закрытом положении (у всех одинаково когда видимо не работает). Т.есть искал правильное положение заслонки, чтобы она не сместилась.

Я же разметил. Но видимо провернулась шестеренка именно заслонки. Думал так и не понял как она может провернуться.  Даже запомнил примерно расположение ее на крышке. Но не тут то было. Вообще пошло  не так при монтаже.  Может перед Новым годом торопился 

Денис, конечно еще не раз думаю тебя многие поблагодарят. Будем теперь конкретнее, еще раз спасибо и с Наступающим Новым 2020 !!!

У нас тоже была проблема с запотевание лобового стекла, и боковых. Долго думали в чем причина, поменяли фильтра, оказалось на деле, что антифриз протекает в салон под ноги водителю и при включённой печке из-за попадание влаги запотевает стекло. Думали печь менять, но оказалось патрубки.

Вот так и диагност весной мне говорил «Не надо снимать моторчик, он шевелится». После внушения снял и увидел внутри сломанную ось. Если есть час времени, желание поковыряться и инструмент, можно упредительно всё сделать и забыть. За компанию и правый моторчик температуры. Не могу объяснить почему, но с водительской стороны ни разу не было косяков, зато у пассажира их хоть отбавляй.