Понятно что это изменения кривой, характеристик термистора.Но вот что это.Прочерки на панели по идее указывают на обрыв а вот сканер говорит о -19.Окисление контактов?Что в свою очередь изменяет сопротивление термистора.Может кто сталкивался.К сожалению не знаю данных сопротивления датчика.

Позвонил,вроде 1745 но это на память.Все зовут уже поехал в сервис.

так то -19 и прочерки как бы на обрыв указывают походу...

acvrb, сканер может показывать минус в коробке при включенном зажигании и заглушенном двигателе. Стоит запустить двигатель и ситуация нормализуется. Редко, но бывает.

Юрич, у нас всего три слабых звена: блок соленоидов, проводка, блок управления. Сопротивление датчика нужно проверять через пины на передней части коробки, провода — под нагрузкой. Если всё здорово, пытаетесь кинуть отдельный провод на датчик температуры (для этого нужны родные пины). Если всё работает, остаются мозги.

Давайте уточним что именно вы сделали и как.

P.S. У нас были подобные случаи и всё упиралось в сопливые провода. Конкретные данные по сопротивлению вам дадут только инженеры, да и то не все. В простой документации не будет таких данных. Обычная инструкция советует взять Miller 8333B.

Нашли реле.При включении зажигания реле несколько раз вкл/ выключается,остаётся в режиме разомкнутых контактов.На заведённый машине и при переключении коробки контакты реле остаются разомкнутыми.Соответственно 10 пин коробки так и не получают 12 вольт.

Юрич, Для начала пробуйте резетнуть показатели бывает после резета датчик приходит в норму.