Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 5 6 7 8 9 … 13 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Вопросы по колодкам :
Какой минимальный допустимый остаток ?
Есть ли в родных , что стоят с завода , скобы пискуны - или как они там правильно называются ?
Пробег намекает , что пора задуматься о замене. На Хонде бы уже колодки 2-3 раза по кругу бы поменял за такой пробег.
По документации в самой тонкой точке 1 мм, но лучше менять при толщине ниже 2 мм. Спокойную езду тонкий слой перенесёт, агрессивную – нет. Да и колодки достаточно один раз хорошо прожечь, чтобы они отслоились.
Есть ли в родных , что стоят с завода , скобы пискуны - или как они там правильно называются ?
Есть, индикатор износа, а что, свиста еще не слыхать?
У меня умерли без писка 
Я менял на пробеге 103 тыс., потому что не выдержали нервы на тему "когда же они кончатся вместе с дисками?!"
А могли бы ездить...
Могли бы ещё очень долго ездить, как минимум половину от пройденного.
Мужики всем привет! Подскажите пожалуйста код оригинальной передней колодки на Fiat Freemont 2012 ? Заранее благодарю!
Подскажите пожалуйста код оригинальной передней колодки на Fiat Freemont 2012 ?
K68093323AB, а что Фримонт уже до Хабары добрался? 
Можно конечно и колодки 68093323AB купить. И если тормозная система от дорестайлового Джорни - то даже есть шанс установить таки колодки длинной 146,5 мм
Если тормозная система с рестайла то надо ориентироваться на номер 68144163AF - комплект тормозных колодок (длинна 183.1 мм)
Для справки пользователям кривых каталогов запчастей FIATа по этому американскому автомобилю:
Искомый номер (CHRYSLER) 68159579AA заменен на → 68159579AB → 68159579AC → 68144163AE → 68144163AF
Искомый номер (FIAT) K68159579AA заменен на → K68159579AB → K68159579AC → K68144163AE → K68144163AF
Для тех кто ищет детали: Купить можно любой номер из перечисленных выше - все прекрасно подойдет и будет работать. Зачастую детали с предыдущими буквами или номерами бывают значительно дешевле.
Получил направляющие и решил первый раз за все время обслужить тормоза. Еще и потому что был стучок справа. И ранее обнаружен ход суппорта в направляющих справа. Решено было все проверить. Разобрал все тормоза по кругу, везде заложил смазку в направляющие. И конечно все почистил и смазал сухой смазкой скобы, колодки и упоры поршней.
Справа направляющие были почти сухие, то ли смазки мало напихали на заводе. И была приличная болтанка. Все отмыл посмотрел на направляющие в нормальном состоянии. От новых которые получил ничем не отличаются. И решил их снова вернуть на место. И соответственно новые в запас. Заложил смазки свежей и все стало идеально. То есть стук и свободный ход в бок пропал. Но стук подвески авто остался. Написал в теме амортов как от него избавился.
При обслуживании тормозной системы, обратил внимание на шаровые опоры. Они у меня не обслуживаемые. Вот так.
Мужики!! Подскажите плизь какую-нибудь контору что бы TRW по почте высылали на п/о. мну надо что бы 10-15 тыс задние протянули до визита в TRS и установки уже нормальных.
Пчму-то задняя правая наружняя стерлась до металла. Начала попискивать в Электроуглях, а к Черустям уже Попа. Одна, ...дь такая.Так что куда то ехать даже 150-200 км за ними стрёёмно, греется очень диск, боюсь резинки сгорят.
И чего я паниковал? Пробег то у них уже 40-45 тышщ, так что наверно всё пучком. Если учесть, что NiBK далеко не оригинал то все даже достойно выглядит. вот только Почтой России что то никто не отправляет...
А мне TRW нравятся! Тормозят мягко, не скрипят! Да, пылят, но это ерунда. Передние прошли уже 33 тысячи. С задней правой наружной та же песня. Стояли ремса и тоже эта колодка истиралась быстро. В последний раз сзади снимали закисшие направляющие и привели их в норму. Сзади поставил тоже TRW. Хотел сменить и передние до кучи, но мастер осмотрев их сказал, что там износ всего процентов 20 и им ещё ходить и ходить!)
Еск, посоветуй EMSПочтой кто нить отправляет? У мну тут инет не тянет массивы обрабатывать, терпежу не хватает... ПожаАалуйстаааа!!!
TRW норм колодки, хоть и пылят как верно было подмечено. Из бюджетного только Вагнер понравились больше.
Да я ж не про то что TRW - бяка. Я про то - что уже и диски торм надо бы поменять, а до TRS-ов пока доеду... могу и пятнашку разменять. Потому и полторытысячные колодки опасаюсь ставить, вдруг растворятся по дороге...
А вопрос то был про доставку в почтовое отделение в МО.
как то непонятно ... на задних левых колодках износ 50%, на правой стороне - голый металл на обеих.... Что за ерунда?
Никто не сталкивался с таким? Небыстрое передвижение с остановками для остывания сделали своё дело, пыльник цел, цилиндр в норме(тьфу 3 раза), направляющие тоже хорошо себя чувствуют. Магия?
Кстати, Yulsun привез колодки в Шатуру за день, мне понравилось. (не реклама)
Если ты выше про TRW за полторы тысячи, то задние от 3 и более. Кстати, тебе почем обошлись?
Да, вот ещё, по поводу правой и левой задней стороны. У меня аналогично, справа сзади стираются гораздо быстрее. Особенно наружная. Мастер в последний раз кроме направляющих ещё снимал тормозную скобу суппорта с правой стороны и протачивал напильником посадочные места наружной колодки. Говорит сильно заржавели, как я понял из этого задняя левая наружная колодка и "зависала" и стиралась быстрее. Как то так.
3 с копейками, примерно 300 с небольшим копеек. задние. а за полторы совсем не TRW, какая то шушера-шмушера. я раньше даже не слышал о таких.
Точно, Паша не скобу суппорта снимал, а у колодки "хвостик" скобяной обточил. а то гврит без кувалдометра не вставлялась..
Т. е . застревает и назад не отходит, что ли?
Ну типа того. Только начинать подрабатывать, чтобы колодка нормально встала на место, надо все таки с посадочных мест скобы, если там заржавело. Кмк.
Есть проблема (и не только на наших тачках, а на всех с тормозной системой Лукас) с приводом ручника. Первой сдается именно правая сторона. Говорят можно починить, но самое верное - замена суппорта в сборе.
фото и текст по этому вопросу. Тут о дорестайле, но у нас все тоже самое.
Тросик ручника тоже не стоит сбрасывать со счетов раньше времени...
Страницы Назад 1 … 5 6 7 8 9 … 13 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев Fiat Freemоnt (Фиат Фримонт)
