Ну и до кучи по этим нашим машинам и калибрам всяким тоже, задние дисковые тормоза имеют особенность закисать наглухо. Поэтому чистка и смазка направляющих раз в полгода-год строго рекомендована.

У меня просто и так то на то и получается потому что колодки зеленые от ЕБЦ снашиваю быстро, но зад обслуживают с передом всегда не зависимо надо там что то менять или нет.

На старом форуме был этот вопоос в раскрытии и сервисмены как один подтвердили что такая особенность направляющих заднего суппорта имеет место быть. Но, к примеру, отсутствует в принципе на тех же гранд чероки от того же производителя.

На Калибре даже в привычку вошло каждый раз при подходе при удобном ракурсе поглядывать на задние диски. Если зеркалят - все норм, как потускнели - на смазку направляющих, значит подкисли.
Тут таже петрушка, но интервалы чуть побольше.

У эстов - ЯнниПяэв. Те же костры и алкоголь.

ЮГ, провисание переднего бампера болезнь Journey/Freemont 

"Здравствуй, Люба! Я вернулся!"(с)
Всем привет! Итак, ввалившись пару часов назад домой - закончил свои летние европейские вояжи.
На этот раз, помятуя прошлогодние упущения в знакомстве с Баварией, решили познакомиться более тщательно. Штабом был выбран Нюрнберг, понравившийся в прошлом году, откуда и осуществлялись вылазки (Бамберг, Вюрцбург, Гюнцбург (Леголенд). Общее впечатление: богатая, самодостаточная страна с сильными традициями. Красивейшие города, доброжелательные люди, отличные дороги, развития инфраструктура, качественные дешёвые продукты. Пиво вообще не обсуждается!
Шопинг выше всяких похвал - поражает выбор и разнообразие. Цены, просто смешные.
Теперь об авто. Фримонт в очередной раз проявил себя молодцом! 3 раза тьфу! Спасибо ему огромное!
На автобанах сильно не напрягал машину. Основной режим 140-150. Временами 160-170.
По Германии много ремонтов дорог, хотя все организовано выше всяческих похвал. Культура вождения - вообще не придраться! За время поездки пройдено около 5200 км с копейками, средний расход в районе 11 литров.
Общий пробег 49145. Моточасы 798. Vср.=61,58 км/ч.
Вкратце все. На вопросы - отвечу.
P.s. Дизельные братья встречаются, хотя гораздо реже чем в прошлом году в Италии.
В Нюрнберге видел на стоянке Гранд караван с шильдикои Лянча!

А что ему сделается? Его для длинных заездов и сотворили!

Чей туфля?

Всем привет и со всеми наступившими!

Сегодня заехал на мойку помыться после рижского турне. Передо мной мылся что типа Рено дастер.
Короче, заехал, поставил авто в бокс, пошел попить кофейку. Возвращаюсь, чтобы попросить хорошенько продуть зеркала после мойки. Вижу под правым задним колесом лежит фиговина (на фото ниже). Что за хрень - заезжал не было, да и мойщик говорит бокс пустой был. По виду, судя по радиусу, вроде локер (или защита какая), но если и так - явно не наш. У нас пластик. Заглянул снизу, материал теплозащиты вроде такой же, но такого большого радиуса теплоэкранов у нас нет, да и снизу вроде все на месте. Короче - кинул я эту штуку в машину, оставил свой тел. на всякий случай (вдруг хозяин не я и настоящий объявится).
Но все же хотелось бы узнать ваше мнение - чей все таки туфля?  
Мистика какая то - откуда он мог там взяться?

Вроде, там была защита от выхлопной. Что-то припоминаю. Надо на коленочки и посмотреть.

А, может и где бак топливный у нас.

Ура! Значит все таки мой туфля, а никакая не мистика!
Похоже так оно и есть! Спасибо за помощь!

Да нет, помогли! 
Керхером сбили (на "честном слове" видимо уже держалась),
попросил, по возможности сколько удасться достать,  днище промыть.

Я понимаю, конечно, что это не было бы гуд для остальных участников движения!
В этом, имхо, несомненно и есть главный позитив, что не отвалилась на ходу!
Ты это имел в виду?

А так - ну отвалилась и отвалилась бы в дороге (от меня в этом случае ничего бы не зависело) - может быть даже и не заметил!
Да и честнОй народ сейчас бы не отвлекал от дел по пустякам своими вопросами!

Не, ну раз так,  тогда конечно - сплошной позитив!