Спасибо! Надо при случае тоже глянуть! 3 раза тьфу!)

Антон, шесть банок хватает. Еще останется где-то 600 мл. Ну раз взял семь будет запас в ГУР, там одной банки хватает на замену.

Уплотнительное кольцо идет в комплекте с фильтром АКПП. Если без проблем удаться его убрать ( у моих мастеров видимо руки не те, а я не захотел мараться), ставь новое. У меня стоит фильтр в старом кольце. Оно не изнашивается, проблем не должно быть.

Точно, Рыжий писал, интересно доехал ли он до ТРС или еще в пути? 

Блин, это что получается, у меня тоже был дикий скрип , с месяц назад, но прошел,  тоже подумал на колодки, но колодки так не скрипят, со скрежетом, звук был такой, как-будто, что-то намоталось на ось и трет о металл. Думаю это сепаратор разваливался в подшипнике и скрежет прошел. Получается я месяц как катаюсь на убитом подшипнике, жесть 
Пора новую тему заводить про подшипник 

В течении недели. Скрип как-то страно появлялся, потом исчезал. По началу просто попискивало, потом тишина. Странным образом все звуки приходились на вечернее время, подезжая к дому с работы, утром и днем тишина, я даже забывал про их, вечером снова, звук доходил до скрежета со скрипом.

Вот спасибо, за совет. Думаю многие применят.

Значит внешне-шумовой признак гибели подшипника (когда размолачивается его сепаратор) все же имеет место быть! Спасибо, Антон, будем чаще прислушиваться и сопоставлять?  

Может менять не стоит. Если есть возможность подобраться и определить его состояние, то закачать смазки.

Я имел ввиду, когда еще более менее в нормальном состоянии. А  при закачивании смазки снимать уплотнительную крышку не обязательно. Медицинский шприц подобрать и аккуратно сбоку проткнуть или просунуть иголку.
Так иногда делают где разбирать узел сложно и нужно заказать смазки в подшипник.

Тогда получается тысяч 60 наездил, заказывай подшипники на полуось и привод. В багажник и в дорогу.

Наверное правильно будет полуось - привод. Может я ошибаюсь.

Антон, как сделаешь машинку напиши номерок подшипника. И его примерную стоимость.

Купил, что было в наличии KOYO 60062RS,  SKF c этим же номером не было. Брал в магазине подшипников за 610р. Под заказ дешевле естественно, в два раза. Установку защитного кожуха не глянул, хотя мысль была. На работу ушло 2,5 часа, столько же и рублей. Мастер впервой столкнулся с нашей конструкцией, заглядывал в нет, говорил про варварский метод (кувалда и газовая горелка), не верил, что без него никак. Много чего ещё нашли по ходовке, задние рычаги, втулки, потекла правая задняя стойка, грят менять в паре, надрыв подушки АКПП.