Всем привет. Ну я тоже отпишусь по результатам новогодних морозов.
Работал 7-8-9 января. 5 января прокатил матушку по Москве посмотреть иллюминацию, поездка длилась часа четыре. 6 января машиной не пользовался вообще.
7-го утром в 6-00 на градуснике в а/м -29, температура трансмиссии -19. Запустилась с трудом, схватывать начал на 4-5 секунде. После запуска секунд 5 громкий вой, похоже масло в системе ГУРа при таких температурах густеет. 15 минут прогрева с полными оборотами вентилятора на стекло, в процессе прогрева с интервалом в 5 минут переключал АКПП P-R-D-R-P для прогрева масла,  и в путь.
7-го вечером в 22-15 за МКАДом на градуснике в а/м -29, температура трансмиссии -26. Запуск прошел так же как и утром. После запуска попереключал АКПП и покачал руль в околонулевой зоне, для прогрева масла. АКБ чуток удалось подзарядить, т.к. развозил "незаведенных"коллег по работе по домам. Подвеска на морозе дубовая, лежачие проезжаешь так, как будто амортизаторы отсутствуют как класс. Плавность хода восстанавливается более или менее минут через 30 движения.
8-го утром и вечером ситуация не изменилась, температурные режимы как 7-го вечером.
9-го утром в 6-00 на градуснике в а/м -25, температура трансмиссии - 15. Тупо не успела остыть, т.к. поставил на площадке между домами а там ветра нет.
Ну а 9-го вечером, уже -16. Это практически Африка! Запуск уже прошел штатно, без надрыва и воя.
В эти три дня не использовал радио, попогрейку и обогрев заднего стекла, фары выключал принудительно перед остановкой ДВС. Все ради сохранения заряда АКБ.
Да, масло ДВС залито ЛюлиМули 0W-20.

Так что а/м морозы пережил нормально, не подвел. Но если до работы можно было бы добраться на метро, хрен бы я мучал машину.

Всем удачи на дорогах и поздравляю со всеми прошедшими праздниками! 

Всем доброго дня.
Давненько не пополнял бортовой журнал. Исправляюсь.
Пробег перевалил за 50000 км.
На 45000 сделал малое ТО. Т.к. финансовые возможности несколько снизились, решил ОД не кормить. Изучил перечень работ по соответствующему ТО в сервисной книжке, закупил з/ч и сделал все сам на работе. Не стал только менять свечи зажигания, проблем нет и периодичность в 30000 км меня вполне устраивает. Масло залил все то же, Л-М АА 0W-20.
При сливе масла еле открутил сливную пробку на поддоне ДВС. К своему удивлению обнаружил коррозию на поддоне, думаю обработать Тектилом.

Вот следующее ТО, на 60000 км, поеду к ОД на замену масла в АКПП.

По а/м нареканий в общем то нет. Подсветка центральной консоли так же периодически глючит и восстанавливается. Иногда добавляю в бак присадку Люли-Мули для очистки инжекторов для профилактики. Аморты все так же слегка подстукивают первые 300-500 м движения после ночной стоянки. Тормозные колодки и диски в норме.
На следующее лето не торопясь подбираю резину. Штатная доработала почти до индикаторов.

Заменил лампы дальнего света на Осрам Night Breaker. Теперь разница между ближним и дальним менее заметна по цвету. Перерегулировал ближний свет, как оказалось я слишком сильно левую фару наклонил внутрь. Теперь и корректор работает нормально и ближний свет стал лучше.
Проверил в поездке в Беларуссию. Ночью, под дождем, нормально видел дорогу и правую обочину. Встречные не отмаргивались.
Скатались с супругой в отпуск по маршруту Москва-Беловежская пуша-Мир-Каменец-Брест-Москва. Пробег 2900 км. Полет прошел вполне нормально, а/м не подвел. Средний расход топлива за поездку 9,0л.

Ну кажется и все новости. Всем  .

А у нас гарантия на ЛКП сколько лет, кто помнит?

Гарантия от сквозной коррозии распространяется на коррозию идущую изнутри кузова наружу. При условии регулярных осмотров у ОД и устранении обнаруженных повреждений у того же ОД. И при отсутствии мех.повреждений(сколы, царапины и т.п.) в месте коррозии. Осмотр платный. Информация есть или в сервисной книжке или в РЭ.
Ну и кто хоть раз провел такую операцию в гарантийный срок? Я точно нет.

и абашто встало сие удовольствие?
какое стекло?

И снова здрасте!
Приехал к пробегу 60000 км. Как и говорил выше, провел ТО в Мажоре. Запчасти привез все свои, их только работа и очиститель.
По результату - масло в ДВС перелили выше максимума. На сей раз залил LM 5W-30, в предвкушении поездки на юг.
Масло в АКПП надеюсь в норме, по крайней мере сильных изменений в работе АКПП не проявилось после замены. Поддон не течет.
По тормозам и подвеске все в норме. Ближе к зиме нужно будет поменять тормозуху, сказали горит желтая лампочка на проверочном приборе(каюсь забыл поменять на 45000 км).
Проверили демпфирующую способность амортов, передок примерно 80%, зад 70%. Насколько помню, норматив не менее 80%.
Развод-пакет, типа смазки замков/петель/атибактериалки, отмел сразу. Сам в гараже сделал бесплатно, как и замену фильтра салона.
Промежуточный п/ш проверили они и я сам, ржавчины не видно, люфта нет.
Теперь что касаемо моего ощущения автомобиля.
Понемногу прогрессирует стук переднего правого аморта, особенно хорошо прослушивается первые несколько сот метров после ночной стоянки.
Сзади начал прослушиваться посторонний звук при проезде лежачих полицейских на малой скорости. Звук похож на болтающуюся гайку в пластиковой банке(не металлический). Вытряхнул из подпола и багажника все лишнее, но звук остался. Предполагаю задний аморт, но еще не понял слева или справа.
Опять заскрипела педаль тормоза, но думаю HHS2000 поможет.
Подсветка центральной консоли все так же иногда тухнет на пару секунд.
По весне сменил штатные покрышки на Формулу Энерджи. Понравились. Долго сомневался между китайскими и этими, решил поддержать отечественного производителя(Воронеж).
Ну вроде по а/м больше нареканий нет. Остальное проявит поездка на юга.

Перед поездкой прикупил транспондер на М4, поглядим как сие чудо работает.
Кстати две штатные покрышки с некоторым ресурсом протектора пока оставил в гараже, кому понадобятся - обращайтесь.

Всем удачи на дорогах.

Спасибо за совет.
Но на моем телефоне есть только одно приложение - фонарик.
Да и не вижу смысла из-за одной поездки заморачиваться, закинул на счет 2000 рублей, туда и обратно хватит с запасом.

И снова здрасьте!! Давненько не заходил!))
Собственно особо писать не о чем. Машина ездит, проблем не доставляет.
Пробег достиг 90000 км.
Все глюки, о которых отписывался ранее, остались на своих местах.
Из нового:
- начали посвистывать ролики и приводной ремень при холодном запуске, пора думать о замене.
- сломался крепеж левой накладки на подушке водительского сиденья - тоже под замену.
- ерундит левая лампа подсветки гос.№ - стукнешь, загорается.
- немного провис передний бампер.
- умерла PTS, похоже хана датчику или датчикам.
- умер датчик RDK  в одном колесе.
В остальном все в порядке.