Щетки как на Ниве или Вольве врядли вернут только потому, что придется вернуть стеклянные фары

to TRS

Поздно, прокомпостировано! (с)
Скиф уже пару месяцев катается по полу где то под водительским сидением

подскажите какая рабочая температура в коробке во время движения?

По факту омывайки задней камеры, а что именно смотреть ?
У меня установлену ОД при покупке , но как то криворуко и убого. Уже один раз менял тройник, который стоит 20 руб. НО за разбор задней двери заплатил еще 1,5 тыс.
В итоге опять перестал работать. Потому хочу поменять на что то работающее, сверлить ничего не надо. Готов показать и поменять , или скажите ,что купить , приеду со своим. Установлено вот так  :http://fiat-freemont-club.ru/viewtopic. … 7181#p7181

да , так и работает. Вернее работало...

Wenator, покумекаем как лучше сделать, пока не нравится ни установленная форсунка, ни предлагаемые аналоги.
Банщик, по омывателю вопрос открыт. Если конкуренты сделают иглу, которая будет находиться максимально близко к камере, то мы двумя руками за такой способ. Присутствовать пустим, просто попросите об этом и без проблем.

Банщик, данный тип форсунок именно что не оптимален по месту расположения с точки зрения физики. Вариант 4 (рыжий стол) хорош осью, по которой работает струя, вариант 6 оптимален тем, что форсунка стандартная на случай проблем.

fjvrf, да там закавык много:
– отдельные личности пытаются заменить всё масло через установку, не меняя при этом фильтр, на котором оседает вся грязь, да и в целом процедура поднимает много "слежавшейся" грязи;
– при большом пробеге вообще встаёт вопрос нужно ли лезть в коробку, ибо пока вся эта взвесь из продуктов износа там плавает, коробка хоть как-то едет, такая себе фрикционная жидкость;
– академия VAG на экзаменах любит валить слесарей темой замены масла, мол, на их машинах установки противопоказаны и за это казнят;
– как бы странно не прозвучало, часть продуктов износа герметизирует соединения в блоке клапанов на ряде машин, поэтому полная замена без должной обкатки выходит боком.

Для ряда закрытых коробок или коробок с количеством сливаемого масла менее 30% автомат – единственный вариант замены, во всех прочих случаях нет смысла что-то выдумывать. Сейчас попытаюсь даже найти их внутреннюю документацию с объяснениями на примере какой-то конкретной коробки.

TRS, есть еще повод для посещения.
Придумайте (если ребята вспомнят) что-нибудь с моим жгутом проводов около разъема блока АБС под капотом. Если забыли - фото выложу. Подгнивает он, а ОД как всегда - сам разъем чистый, проблем не видим.
Может сможете как-то не допустить ухудшения ситуации? Может, его термоклеем залить там или в изоляцию какую посадить?
Будет три повода приехать: клапан, заказ дисков с колодками и проводка

Если Ниссан после 2004-го года рождения то я даже знаю почему и откуда такая надежность.
Кстати, с 2003-го делаю то же самое на ДВС, ГУР, АКПП и МКПП. Вплоть до полного осушения солярки на дизелях со 100% сохранением работоспособности плунжеров ТНВД.

P.S. и к TRS...
очень благодарен Вам за напоминание на диагностике.  со своей стройкой совсем забыл про ГУР и коробку (двигун то с самого начала сделал). Так что теперь и дрожь  в коробке убрал, и рейку трогать не надо и биение при торможении ушло!! видать не в дисках дело было.
так что остался только рычаг задний. тысяч через 15 приеду.
И не "бейте" меня пожааллста.. я только по "своим" работаю. Хлеб у Вас не отнимаю)))

Шакорыч, лишь бы машина была безопасной на дороге и радовала владельца, а как это достигнуто уже не так важно, да и хлеба всем хватит
Если делать всё с пониманием механизма работы агрегата, можно перешагнуть далеко за регламентируемые работы. Кстати, довод в пользу теории о снижении квалификации: раньше трансмиссии и силовые агрегаты считались обслуживаемыми и капиталить их было нормой, теперь весь мир одноразовый и мы начинаем плавно забывать такие ценные данные.

Именно тот, но согласно ответу ОД именно к этому месту акция отношения не имеет.
Да и я сам почитал руководство для дилера - там проверяется разъем на предмет коррозии, если нет коррозии - просто одевается термоусадка на провода, идущие на корпус (это уже справа если от капота смотреть).
Вот http://www-odi.nhtsa.dot.gov/acms/cs/ja … 5-9260.pdf

Ржавчины в разъеме нет - соответственно (по ОД) - все ок, езжайте дальше. А мне с этим ездить.

Так что если возьметесь - лучше к Вам.