Ну ты дал!
Так речь и шла именно о режимах, совмещенных со стеклом, при работе которых нельзя принудительно отключить АС- ну если только с помощью твоей гениальной кнопки!
Или, как теперь выясняется, как ниже!

Можно то, можно -  только зачем?
Зачем дополнительно тыкать кнопку включения АС, когда включаешь режим Defrost?
Или вспоминать о такой необходимости тогда,  когда стекло при данном режиме почему то не начинает отпотевать, а еще больше запотевает?
Смысл? Да еще лезть в нутро. Джорни там фигурирует, насколько мне кажется - дорестайл.
У нас, имхо, желающим посложнее будет это сделать!

Да нет никакого смысла, это так к сведению, не надо мешать машине работать

Тоже начал глючить климат. Из правой дюзы обдува лобового стекла дует холодный воздух, да так, что стекло запотевает снаружи.
При этом это проявляется и в ручном режиме.

На улице +22, ноги мерзнут. Принудительное включение режима "+30 все в ноги" греет ноги, но при этом становится душно голове?

Всем доброго дня. Я также столкнулся с проблемой заслонки горячо/холодно на пассажирском месте. К дилерам решил не ехать, т.к. далековато,  а разобраться самому. Прочитал смежный с нами форум по америкосам - там очень хорошо расписано ка добраться до заслонки. Но вкратце опишу как делал я:  снял крышку бардачка,  отодвинул на максимум назад сиденье (места чтобы подлезть нет вообще - все на ощупь). Если смотреть с пассажирского сиденья,  то моторчики заслонок (там их 2) находятся слева за бардачком. 1- отвечает за тепло/холод, 2- направление потоков (сейчас к сожалению не вспомню какой из них какой, но это можно определить с помощью регулировок климата). После того,  как не работающий моторчик был определен, приступил к снятию (крепится на винтах под крест. отвертку -желательно взять короткую). И так: моторчик в руках - черненькая коробочка-2 контакта на выходе - дал 12в, все работает, активатор (лапка) крутится, ставлю на место, подсоединяю фишку - не работает. В итоге после часа возни понял в чем причина:  при регулировке температуры  активатор  упирается вверху в корпус  воздуховода и залипает в этом положении. Я снял активатор с моторчика (он стоит на шлицах), напильником снял все пластмассовые наплывы и переставил его на один шлиц вперед к себе . Вот уже пол года все просто прекрасно работает.  P.S. Прошу прощения: написал немного сумбурно, так что если что - спрашивайте.

Да, когда сломалась, до окончания гарантии оставалось 4 дня - не успевал ,  теперь уже усе - гарантия истекла.

Если открыть доступ к салонному фильтру, то слева от фильтра увидите два моторчика управления заслонками.  При работающем ДВС попробуйте поуправлять режимами отопителя и проверьте работу всего механизма. Я при начале холодов тоже замерзать стал, оказалось надо было заменить фильтр салона

Мне в июле АРМ сервис помог,путем обработки смазкой приводов,а то жена начала поджариваться на пассажирском кресле

Возможно,просто изменились настройки,у меня же причина была "механическая".

Фильтр салона как?

Фильтр салонный когда менялся ?
Зимой это естественно, что запотевают окна. Влага на обуви попадает в салон , влага впитывается в ковролин.
Есть спец.химия AntiFog или что то наподобие, от инея на стеклах