Сегодня попросили приехать дополнительно в арм сервис на проверку развала и схождения.Прошлый раз они чисто визуально приговорили кулаки и рычаги на замену,я сам не смотрел.
Теперь они проверили на стенде развал схождение и все идеально,все рычаги тоже визуально с ломиком  целые . Я сам все смотрел,контролировал и трогал!Денег не взяли.
Вообщем и не знаю теперь почему колеса стерлись.
Договорились  с инженером по гарантии,что будем наблюдать.
Вот неужели такая резина говно   ?????

Фото схода/развала из заказов нарядов

Обязательно проконтролируйте их работу обратившись в любой другой сервис и проверьте подвеску,

Ну вообщем то     я   со своим со своим 37 -летним водительским,в том числе внедорожным, могу  проверить любую подвеску на предмет целостности сайленблоков,амортизаторов и прочей подвесочной "херни")))),за исключением конечно стендовых проверок.
Я  сегодня сам лично все проверил снизу вместе с механиком и инженером по гарантии ломиком и "фомкой" все рычаги.Визуально и тактильно все целые,сход развал в норме.
Вот и мысль,что резина попалась в стоке полное "говно" . Я сейчас попросил  на форуме (у кого меняли)прислать сканы (если есть) документов на гарантийную замену.
Заказ наряды все есть,только на фиг они мне,я хочу понять в первую очередь причину износа резины,а пока для меня так и не ясно   !!!!

Из опыта общения с гарантийщиками фИАТа , они рекомендуют обращаться к мажорам, как наиболее грамотным специалистам. А АРМ всегда профилировался на комм.транспорте и на лянчах.

Спасибо за информацию,обязательно учту.

Свою бумажку выкинул видимо, не нашел. Там были и рекомендованные диапазоны УУК, и до и после регулировки.
Но если выело края на задних то надо схождение проверить, скорее всего увеличенное. Я бы поехал на другой стенд...

Та же проблема была. Жрало левое заднее колесо по наружи. Причем сильно. Тоже думал, что сайленты померли. В итоге поменяли рычаги схождения, пару сайлентов (ну они действительно были мертвые). Но,..... жрало дальше. Поменял задние колеса местами - продолжает жрать именно его и теперь справа. Вывод - конкретно данное колесо - говно. Забил, просто добиваю его дальше.

Можно. УУК - углы установки управляемых колес.
Протокол стенда должен содержать параметры:
1. после измерения(до регулировки).
2. заданные заводом-изготовителем с полем допуска этих параметров.
3. после регулировки(для возможности анализа что изменилось)

Конечно резины.

ИМХО или просто мысль/предположение:
после определенного пробега штатная резина начинается стачиваться катастрофически быстро.А если еще какая нибудь нагрузка или неправильное  давление,то это только ускоряет процесс!!!

Да нет,надо к сожалению дочке с квартирой срочно помочь,а по городу ездить зимой есть еще одна машина. Это действительно к сожалению,но может еще все поменяется!!!!! А Свою проблему я мог бы почистить в своих сообщениях,но не буду .Да и машина еще на гарантии)))Кстати зимняя резина  сейчас ездит и все нормально!!!!)))
P.S.Перелопатил весь форум с дд и там такой проблемы не было (только пишут про сайленблоки)или я не нашел?

А куда лечатся альтернативы нет,Только новый джорни