Завтра тоже буду делать шумку)

Основной шум идет с крыши, как уверяют антишумщики.
Но всего остального тоже никто не отменял.

Может кому пригодится контора. Фотка и жорика есть, и Калибры моей.
Эффект тихого шока после их работы гарантирую

Коллеги! А можно вот с этого места поподробнее? Арки снаружи - это как?
Снять подкрылки, зашумить колесные арки изнутри, вернуть подкрылки обратно?
Или шумоизоляция наносится на подкрылки с тыльной части, а потом они ставятся
на место? Или подкрылки трогать не надо, а шумка наносится на колесные арки со стороны салона?

З.Ы. заранее прошу прощения за м.б. глупый вопрос, но я форум не курил, тему не прорабатывал...

Немного фото процесса шумки

И еще такой вопрос интересен - штатные колонки менял или родные оставил?

fjvrf, впечатлениями поделюсь после того, как покатаюсь, и пойму что к чему Звук стал сочнее, заиграла лучше - это факт.
Mr.Jam, оставил родные, меня вполне устраивают, заезжай как нибудь заценишь в живую
AlMo66, тут слой 5.2мм плюс слой влагостойкого изолятора

Ннннн - дааааа!
Весь салон до металла разобрали...
Только подлокотник не тронули...
Результат просто обязан быть положительным!!!
Но, как говорил известный персонаж, "Гложут меня смутные сомнения"....
И вот почему. В автомобиле мы в основном боремся с шумами, которые
относятся к классу ударных (камешки там всякие от колес) и вибрации (от тех
же колес, передающиеся на кузов). Со вторым (вибрации) в домашних условиях
борются шинами, амортизаторами, пружинами... короче, подвеской.
А вот с первым в "очень дорогих и очень крутых тачилах" (я имею ввиду
представительский класс) борются установкой фетровых подкрылков.
Причем фетром "наружу", т.е. к колесу - чтобы камни и песок стучали
"по мягкому". Помогает хорошо, но со временем в нашем климате фетр
начинает провисать, цеплять за колесо и выглядит все это весьма не
эстетично.

Предложенное решение с колесными арками провисать явно не будет.
Но камушки-то барабанят по жесткому пластику... значит их все-равно будет
слышно, только чуть слабее.... Никоим образом не хочу наезжать.
Просто мысли вслух - как у неспециалиста.

Voronk0FF! Прошу обязательно отписаться!

З.Ы. Я вот склоняюсь к тому, чтобы нанести несколько слоев (2 или 3) жидкой
шумки на внешнюю (ближе к колесу) сторону подкрылка.

З.Ы.Ы. Voronk0FF, а когда салон обратно собрали, лишних деталей не осталось? 

Известному персонажу повезло гораздо меньше - его прямо таки "терзали" смутные сомнения!

sanikos, лишних деталей не осталось, всё делали под моим пристальным взором

sanikos, впечатления хорошие, стало тише, но не в разы, раньше не замечал звуки из под торпедо, скрип, щелкание, теперь их слышу)) Звук камней по аркам пропал совсем. Шум от дороги на скорости в тишине стал меньше утомлять. Как только сделали шумку супруга удивилась что с улицы не слышно играющую музыку в машине)) Двери теперь закрываются с приятным шлепком) Машина стала более плотная-сбитая. При езде по ямам звук подвески стал более глухой. В планах после того, как установлю рейлинги зашумлю крышу.

Нормальный звук мотора для легкового универсала!
А Вы какого хотели звука?  Как у  JeeP Grand Cherokee SRT8?
На худой конец тогда надо было брать Джорни с мотором Pentastar 3,6.

escus, Гранд Чероки SRT - это, конечно, Машина....
Заезжал тут на днях на Цветочный, отзывную с АБС проходил.
Там сейчас как раз в шоуруме SRT белый стоит.
Зверь. И движок у него звучит, наверное, что надо...
Хороша Маша, но по цене 1-комнатной квартиры в Москве + содержание - нафиг.
 
Что касается звучания нашего 2,4, то до 3000 об/мин он звучит, как по мне,
так очень даже ничего. На высокие тона забирается, когда раскручиваешь посильнее.
А учитывая, что до 4-4,5 он крутится влегкую (коробка держит передачу чуть
ли не до отсечки), то высокие тона у меня появляются весьма часто.
На предыдущих автомобилях я как-то больше 3-3,5 движок не крутил.
На механике надобности особой не было. Поэтому и звук для меня непривычный...
Ну да ладно. Как бы не звучал, лишь бы не ломался...