Здесь явно не 4-го, а 5-го поколения ГБО 

Поправлю до оригинала: кроилово ведёт к попадалову (с)

Друзья! Это  метановая заправка в Керчи- "Мега" называется.Номера на машине 01- Крымские, Украинские еще 
Там этот случай и произошел , года 3-4 назад.
Машину "выворачивает" наизнанку именно от метана, тк. в баллоне 200 атм. и газ сжатый.А когда пропан-бутан в баллоне- то давление всего 16 атм.
И такого никогда с пропаном-бутаном не происходит тк. он сжиженный газ. В случае какой-нибудь уж слищком крутой аварии пропан-бутан просто выгорает благодаря скоростному клапану сброса давления.
http://www.brc-gas.su/UserFiles/video/C … %20GBO.avi
Обратите внимание на два газовых баллона в багажнике - у метанового запорная горловина баллона на закругленном "колпаке"  баллона.Как раз тот самый случай.
Да, вопрос у нас на FF двигатель 2,4л  с гидрокомпенсаторами?
Кто знает,жду ответ...

Почему спросил- на форуме DD прочитал с гидрами..
http://journey-club.ru/viewtopic.php?id=32&p=2
"Тем машинам у которых стоят гидрокомпенсаторы, кстати, как у Джорнея, подобная мука не грозит. smile"
...Понятно

Ну если и есть то на моторах EDG.
У нас ED3 и гидриков нет.

Пример установки гбо
http://гбо-сервис.рф/DODGE_JOURNEY.html

Это ты баллон тороидальный имеешь ввиду за место докатки.
А я думаю сигару  52 литра=244*1200 см разместить в ящики под 5-й дверью или 47 литров 230*1245 см
Но тогда нужно докатку убирать,т.к ее лифт заблокирован будет из этой ниши

какова окупаемость ГБО , рубли /км/ ил чего то еще ? Стоит ли овчинка выделки ?

повторюсь пожалуй.

ПЛЮС:
увеличение пробега между заменами масла min в два раза,
свечи на ТО не менять (!!!)(до 120тык по опыту ),
забываем про датчики хола и про сам катализатор тоже забываем,
возрастает ресурс двигла ( выше уже рассказывал)
наверняка есть ещё куча ништяков. но так как на газу я с ними не сталкивался, то естессно и благополучно о них и не знаю
Так что вопрос цены самого топлива далеко не на первом месте, хоть и кажется самым очевидным...

аа, вот ещё: не разводится газ ослиной мочой и другими наноингридиентами...

поверь, это не от газа. выоревшие клапана и седла на машинах без ГБО встречаются намного чаще.
с 1998 года на газу катаюсь, только фильтра газовые через 10-15 тык менял. от карбюраторов и до распределенного впрыска.
на 11-й жигуле при пробеге 210 с хвостиком ремень порвал на 67-тысячах (ремня)(слава богу тогда ещё выточки были  на поршнях под клапана), прокладку прожег. сняли голову - кольца, зеркала, клапана как с завода после консервации. свечи чуть в рыжеватые только, но им уже за 90 тык ов было.
правда движок с покупки обкерамил по полной танковой программе. спасибо питерцам, присылают понемногу)

забыли про регистрацию ГБО в технадзоре, если не ошибаюсь и стоимость его ежегодной проверки.
По Европе , если очень далеко , то наверно проще взять в отпуске малолитражку за 15-20 Евро/день и кататься не задумываясь.
И самое противное, совсем не хочется возить под/за пассажирами в салоне 40 литров взрывоопасной газовоздушной смеси.
А масло менять надо не в зависимости от цвета , потому не думаю , что на замене масло+фильтр+работа = 2500 руб/ раз в полгода получится много съэкономить.
Посмотрел стоимость бензина в Европе, он примерно в 2 раза дороже газа. Но насколько расход газа составляет на фримонте ?
Сравниваю со своим средним расходом 11л/100 км.