Скатался до Твери и обратно (~500 км). Расход 11л.

По возвращении проверил давление в шинах - оказались подспущены. Подкачал до 35 PSI.

Взамен китайского клона SIRIO T27, у которой уже поржавела пружина - купил корейскую OPTIM. Дед с радиорынка демонстративно настроил КСВ. Одноразовый разъем под антенну тоже купил - обожму сам.

Вангую M9-волоколамск-лотошино-тверь

Туда по бесплатной Ленинградке, обратно - по Новориге через Клин.
Плюс мотания по Москве, а поскольку бензин оплачивается - вошло все)

Батенька, насчёт литола и неприменимости его где то там из моих уст - окстись, пока не поздно и покайся прилюдно! А то ведь и канделябром схлопотать можно!)

Батенька, да Вы меня просто обескуражили! Битва?! Ну если это для Вас битва, ради Бога.  Это так, легкая пикировка, для Вашей же пользы, с целью обьяснить отличие силикона от смазки для подшипников ))) в отдельной области применения. Ну раз уж Вас так зацепила "битва" и понесло после этого с приписыванием мне, для красного словца, литола, циатима,  радиотехники (в коей, кстати, в отличии от Вас, я не Копенгаген), то ещё раз повторю и больше не буду - пожалуйста, впредь, не надо больше так делать.
Надеюсь, Вы меня услышали.

Кронштейн самодельный надо делать( сначала шаблон из картона ,потом полоска стали 2-3 мл.,согнуть ,подрезать ,дырки просверлить под крепление и окрасить по вкусу) и крепить под рейлинг!!!

Принимается! Каяться совсем не обязательно!   Насчет литола в качестве смазки для суппортов. Представляю себе уровень дилера, его совесть и порядочность в этом случае!
Макс. температура использования литола 120. Та же МС-1600, смазка для суппортов, заявляет верхний порог 1000 градусов.

А в чем тайна то?

Перед новогодним дальняком решил сделать антенну по уму. В очередной раз переделал крепление, замазал герметиком все, что можно, на этот раз усилил патрубком от жигулевской печки.

Потом поехал на митинской радиорынок к матерому деду из института дальней связи - настроить антенну анализатором.

Вышел болт - длины штыря не хватало, резонанс съехал ближе к 28 МГц.
Пришлось подниматься к нему в каморку и рыться в поисках удлиняющей проставки.
С проставкой же резонанс уехал в другою сторону))

Пилить проставку на стоянке митинского р/р было решительно нечем, оставил так. И то, пока возились - уе...ли дверью соседнюю машину, хозяин вылез на разборки. Хорошо у меня по кромкам дверей резиновые накладки приклеены.

В общем оставили так. (резонанс почему-то развалился на два - вода попала?)

Мою инсталляцию антенны дед обругал:
- ставить антенну надо посередине релинга, чтобы длина противовеса была равна хотя бы длине штыря. При сдвиге вперед диаграмма направленности переезжает в противоположную сторону.
- ставить антенну на заднем креплении релинга смысла нет, выйдет как сейчас.
- массовый провод не нужен.

В общем опять все переделывать. Но в целом неплохо - связался с Путилково, значит на 1,5-2 км мощности хватает.

P.S. Поразмыслив решил, что буду ставить на задний крепеж релинга. Готов пренебречь искажением диаграммы направленности в угоду хорошему контакту с кузовом.

Активировал у DADU DRL, автозапуск и режим паника. Бюджет - 10к.

DRL радует. Опасения насчет неразборчивости сигнал дальним и поворотников (одна и та же секция используется и как DRL и как сигнальная) развеялись - дальний в режиме DRL (+7В, подсмотрел у DADU в ноуте) - конкретно такой желтый. Полный же дальний - это ясно различимый белый "ПЫХ!". Поворотник - в другой секции, и оранжевый. Спутать их сложно, поэтому режим гашения DRL по моей просьбу DADU не включал.

По поводу дальности работы автозапуска:
Машина стоит на многоэтажном паркинге, и прямая видимость ее тольок на расстоянии 60м и 127м. С 60м добивает нормально на мексиканской еще батарейке. с 127м - уже нет.
Надо было выбирать машиноместо с краю))

В дальнейших планах - изготовление грязеотражающих щитков для датчиков парковки, покраска защитной (самодельной) сетки радиатора.

Из тонкостей автозапуска, поведанных Константином:
1. дистанция - 50 м гарантированно, далее - зависит от батарейки.
2. дистанционно запустить можно только дважды. Третий раз только ручками, олдскульно.
3. во время работы автозапуска машина стоит на охране, руль блокирован, селектор КПП блокирован тоже (нажатие на тормоз его не разблокирует).
4. если при этом в машине сидит человек, и разблокировав деверь изнутри попытается выйти - сработает сигнализация.
5. через секунду после команды с брелка загораются габариты, еще через пару секунд запускается двигатель.
6. если после автозапуска ЭБУ обнаружит что:

• горит CheckEngine, или

• мало топлива в баке

• низкое давление масла

• плавают холостые обороты

через 5 секунд двигатель глушится.
7. заглушить дистанционно можно с брелка
8. если открыть машину при запущенном автозапуском двигателе, на экране надпись "дистанционный запуск". Для разблокирования руля и АКПП надо однократно нажать кнопку "старт".

9. после включения режима "паника" - автозапуск блокируется.
10. использовать режим "паника" для поиска машины на подземной парковке категорически не рекомендуется.  Дудит громко и долго - пока не нажмешь кнопку с брелка еще раз.
11. при низкой температуре при автозапуске автоматически включается подогрев заднего стекла и зеркал. работает ли при этом климат и подогрев сидений - пока неясно. индикация во всяком случае не горит.

12. ну и до кучи: при ночевке в машине отключить ультразвуковые охранные датчики можно троекратным нажатием кнопки постановки на охрану.
Дополнительный ключ физически стоит от 6-8 тыс.

Что за щитки такие? Впервые слышу, даже яндекс по такой формулировке ничего не отвечает.

у наших холодильников такое есть?
очень гут если да
на Мондео пользовался летом регулярно, удобная вещь
и чопачом?