Всем привет!
Форумчане подсказывайте что делать! ДЗ поменял недели три назад при помощи форума, соседа по дачи и Вацап. Сам был в командировке. ДЗ купили в ТРС, поставили - машина поехала, холостые обороты нормально - 600-700. На машине ездить жена, сам вчера только сел за руль посмотреть чё к чему.
Проблема такая: расход увеличился до 16-17 и это не в городе; температура всех жидкостей увеличилась, трансмиссия доходит до 92 (раньше 72-80 была) жидкось охлаждения 105 и более ( раньше до 100 не поднималась даже в горах), масло тоже больше 100. ; Ну и двигатель как-то не так звучит и не тянет как раньше (но в этом не уверен, два месяца на этой машине не ездил).
Выше в постах писали про адаптацию ДЗ, как делать? кто делал? Может ещё какие варианты? Помогите пожалуйста!
  В ТРС всё равно собираюсь, но со временем тяжело....

Рыжий, что гадать на кофейной гуще? Найди время и обратись к первоисточнику, то бишь съезди в TRS.

Це дело! Отпишись по результату.

Так и сделал.
Доехал до дома, машину как подменили, как новая, полетела, расход 9,2. Дальше будем смотреть.

zef, чистить можно если знать чем и как. Были десятки случаев самостоятельной чистки, после которой машины приезжали на замену заслонки. Мы тоже чистим, но в крайнем случае, когда иного выхода нет. Гарантию на дальнейшую работоспособность не даём.

pwm, принцип работы PCV на русском.

Рыжий, радостные новости, спасибо.

MAX, правильно ли я понимаю, что умершая ДЗ - это ещё с заменённого мотора?

Бэкап, это само собой разумеется, тем более когда имеется проверенная утилита (неофициальный сервис). Ну тут в лес не ходи, масло в электронном блоке. Интересует, клапан вентиляции картера менял, на каком пробеге?

Ну, надеюсь в воскресенье я доберусь до неё, посмотрим. Если зубья целые, то почищу. А клапан, нет, не менял.

И да, обороты тоже, если приглядеться, где-то 650 сейчас. Жду снижения (расхода и затрат).

Ну вот, "бэкап" не удался...

Разобрал я старую заслонку. Да, есть масло, грязь.
Но повернув саму створку - увидел внутреннюю шестерёку, на которой в начале уже напрочь отсутствуют зубья...     

Дальнейшую чистку решил прекратить. Сложил в коробчку и убрал. Быть может созрею на ремкомплект.

Вот и мой дроссель приказал долго жить на пробеге в 126 тысяч

умерла заслонка на пробеге 102 т.км
поменял сам. адаптацию тож сам сделал. (без адаптации все едет, но расход увеличился литра на 3 по городу).
Теперь все ок!

ремкомплект по цене дросселя с Али! жесть! так еще и самому ковыряться!!! Кстати не факт что металич. шестерни будут адекватно работать в условиях -20 до +50-60 (сколько там нагревается она на горячем моторе...)
Так что, старую отложу на черный день вдруг шестерни копеечные подвернуться!

Сегодня поставил заслонку crown машина завелась как обычно ,обороты как и были 650+ -50,приехал в кириши расход составил 9,2 ,старую заслонку буду восстанавливать пусть в багажнике валяется .