Бред.Даже если допустить что сетка мешает охлаждению,радиатор коробки то за верхней решеткой находится.

В течении всего лета температура трансмисии выше 70 градусов поднималась редко.

Порылся по инету. Заявлено, что АТФ имеет рабочий диапазон температур до 150 градусов.

Даже нашел статью о пользе установки дополнительного радиатора АКПП.
Успокоился.
Фодик, спасибо за инфу о расположении сегмента радиатора коробки.

Сетку верну пожалуй взад, на перед.

опишите подробнее как поставить сетку в нижний бампер,
спасибо

Такая же ерунда, окантовал клеевой термоусадкой и снаружи закрепил

Случайно совпало наличие фотографодеятеля с зеркалкой и недавнее посещение мойки. К сожалению устроить подробную фотосессию времени не было.

Надеюсь теперь правильным силиконом обработал?

Начну издалека.
Периодически возникающая необходимость возить из ИКЕИ длинномеры успешно решалась складыванием сидений.
Но необходимость помимо досок везти еще и жену с ребенком (а порой и тёщу) серьезно снижала эффективность трансформации салона.
Вкралась крамольная мысль - нужно было брать машину побольше!
В общем - нужен был багажник на крышу.

Цена брэндовых поперечин возмутила. Ну не может пара алюминиевых палок, пусть даже аэродинамической формы стоить таких бешеных денег!
Идею подсмотрел на одном из клубов ларгусоводов, благо как раз после изготовления сварного каркаса крыльца осталось несколько труб.

Хомуты водопроводные купил в хозяйственном, 54мм кажется. Огромный саморез срезал. Полукруг неплохо держался на релинге, но для пущего перфекционизма пустил в ход молоток и трамвайный рельс.

Получилось нечто прямоугольное, с готовыми резьбовыми отверстиями и штатной резинкой. Была мысль приварить еще и гайку, но отлично держится и так.

Пробная жертва. Чтобы не портить трубы - сначала сделал шаблон из дерева. Была мысль так и оставить)) Крайне дешево и крайне сердито))

Поскольку расстояние между релингами разное - длину поперечин выбрал 1300 и 1250 мм, чтобы легко было отличать переднюю и заднюю, и легко можно было размещать их в багажнике при необходимости.
По изготовленному шаблону насверлил дырок. Трубу выбрал самую маленькую из имеющихся - 20х40мм.
Предварительно зачистил, обработал преобразователем ржавчины и загрунтовал. Сверлильный станок существенно облегчил задачу.

Это не дырки. Это отверстия. Причем тру-отверстия обязаны иметь еще и фаски))

Приклеил кусочки микропористой резины, чтобы не драть релинги, на хомуты надел штатные резинки.
Шайбы и болты пришлось подкрасить уже после.

Экстерьер.

Перевозка детской кроватки на 700 км показала высокую эффективность изделий)) Аэродинамических шумов от прямоугольной трубы слышно не было.
Расход топлива на трассе за стандартные 9,3-9,4 тоже не вылезал.

Себестоимость.
Трубы - были в наличии.
Преобразователь ржавчины и баллончики с грунтом и матовой черной краской тоже имелись.
Хомуты 54мм 4 шт - 27р/шт.
Болты 80мм в Ашане, 8 шт - 12руб за все.

Я бы предложил использовать болты с головкой впотай под шестигранник и на верхнюю плоскость труб наклеить полоски резины или ковролина. Таким образом сильно снизится вероятность повреждения поверхностей перевозимых предметов.
Болты такого вида я, кажется, видел в Крепмаркете или Леруа(в отделе мебельного крепежа).

А так, конструкция простая, эффективная и, главное, легко изготовляемая в случае острой нужды в перевозке.  

Про полукруглые или потайные шляпки болтов думал, но пока необходимости не вижу. Перевозить буду в основном на дальняк, поэтому защиту предметов решать буду по месту.
На замотанную в стрейч-пленку кроватку даже светоотражающие наклейки клеил (ехал в ночь, надеялся выглядеть фурой для обгоняющих в лоб)))

Пластмассовых крышек для торцов труб не встречал, а раскочегаривать сварочный аппарат слишком глобально для задачи "дёшево, сердито и за 2 дня"

А, это зачем?
В современных маслах столько присадок, в том числе и моющих, что дополнительная промывка - это лишнее.
Смывается масляная плёнка с трущихся поверхностей, за 10 000км современное масло не успеет потерять свои качества и свойства.
На дизельном моторе регламент и то 30 000км.

Это скорее всего спрей очиститель.

Скорее всего это очиститель для тормозной системы.