Может и рычаги я ХЗ , я не авто слесарь, взял у них распечатку подвески, теперь буду поднимать и смотреть какой именно. По картинке мне надо два которые на балке(железяки) на которую опирается амортизатор.
  Я вообще спросить хотел про то, что сайлентблоки отдельно не бывают? все только в сборе с рычагами, кулаками и т.д. ?

Кстати по картинке я насчитал 7.

А, машина уже не на гарантии?
Мне уже второй рычаг, задней подвески, по гарантии менять будут (2,5г. 67 000ткм)

2 года заводская гарантия + 3 года гарантия сервиса,
Так они мне сказали, когда я сильно удивился в Марте, на предложение приехать на осмотр, чтобы выявить неисправности, так как гарантия заканчивается.
Потом мне сказали, что для меня ни каких проблем не будет, для меня(клиента) гарантия 5 лет.

У меня к 40т.км. сзади стал слышен скрип.Оказалось дело в нижнем заднем рычаге.Там стоит плавающий с/блок,который отдельно не идет.Пришлось менять рычаг.К дилеру не ездил,менял сам.Цена вопроса-2300р. и неделя ожидания.Чтобы не ждать повторного скрипа поменял и на второй стороне.

Подозрительно рано сайленты начали умирать. На DJ сайлентблоки сзади поменялись аккурат после окончания гарантийного срока, хотя рекомендация от официалов поступила уже к 60 000 пробега (попутно выяснилось, что это не гарантийная неисправность), но тщательный осмотр с независимым специалистом позволил послать к чертям мажоровцев с их рекомендациями. В итоге менялись только рачаги, сайленты в балке и в цапфе выпрессовывались и менялись на подходящие по размеру после "доработки напильником". Кстати, Febest  вопреки "славе" 30 000 отработал в достаточно непростых условиях.

На 22000 надрыв левого сайленблока в развальной тяге. Поменяли по гарантии левую цапфу, дилер показал счёт почти на 90т.р.( на existe 40т.р) Замену пришлось выбивать, т.к.после диагностики инженер по гарантии отказал, естественный износ. Оставил притензию, затем позвонил на горячую линию фиат и сообщил о своей проблеме, через 2 недели пригласили на замену по гарантии.

Странно,я задал этот вопрос дилеру,ответ такой что после 2-х лет гарантия на сайлентблоки не распространяется.

Либо сайлент-блоки затянули на вывешенном авто.

Может у них, за границей (Эстония), стандартная больше 2-х лет!

Я имею ввиду гарантию сервиса(может правильно будет и продленная),есть определенный список как вы сказали для специальных случаев.Просто человек,тоже из Эстонии, пишет что ему меняли бесплатно.

У меня после зимы появился скрип где-то в задней подвеске. Понятно, что где то и чтото хочет замены. Один сервис приговорил нижние сайленты поворотной цапфы. Другой сервис посоветовал менять ВСЁ, т.к. есть трещины , надрывы ну и т.д.. Пробег 56000. Я полагаю, что менять ВСЁ это очень и очень стоитденег.  Кто-нибудь занимался заменой? Есть аналоги на сайленты, тяги? На форуме ДоджейДжорни много разговоров, но конкретики мало. Озвученные размеры вообще не подходят.