Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Опять же, с морозом в минус 12-13С заметил, что прогретый до нормальной температуры двигатель не в движении (на светофоре), держит 1000 об/мин по тахометру.
Что такое может быть, может дроссельная заслонка не встает правильно?
У меня тоже при морозе повышенные обороты х/х. Но около 800. DJ 2,4 2012
У меня и моего друга в -13 и ниже тоже по 900 держит,причем антифриз не нагревается выше +87.
Это обусловлено программным обеспечением блока управления ДВС. И ничего вы с этим не сделаете, если конечно завод не озаботится вашими сомнениями и специально для вас выпустит обновление ПО Б.У. ДВС, в чем лично я сильно сомневаюсь.
Опять, на морозе 12-13 градусов, даже когда антифриз прогрелся, минут 30 на холостых оборотах двигатель держит 900-1000 оборотов в минуту.
Потом холостые обороты сами собой падают до нормальных 600-700 /в минуту
У меня всё точно так же. Как мне кажется, так и задумано. на предыдущих авто я с этим не сталкивался, но к примеру у моего друга на предпоследнем Авенсисе была точно такая же особенность холостых при морозе. На сервисе Тойоты сказали, что так и должно быть. По моему от этого увеличивается расход особенно по городу или я ошибаюсь?
У меня также. Примерно более 10 мороза ровно 1 000 оборотов держит, меньше 10 - положенные 650
А у меня как морозы спали, обороты стали как обычно 700-800.
Прыгают обороты при запуске на холодную секунд на 20-30потом нормально может кто подскажет есть у нас какие- то фильтра топлива похоже на ету тему
Ну у меня не прыгают как ты описываешь, просто иногда, после холодного запуска в течение такого же времени чувствую пропуски на одной из свечей. Надо бы вывернуть, посмотреть, почистить,
заодно и зазор проверить.
У меня после холодного старта тоже иногда ДВС передёргивает, но быстро стабилизируется пока прогревается. А свечи проще заменить 
Что то сомневаюсь, что там со свечками что, может за ночь потеет где. Надо специальной жижей попробовать брызнуть
Смотрю, проблема распространенная. Тоже самое обнаружил у себя - вибрация и плавают обороты, если авто постояли часов 10. Еще один нюанс - если завести (прогретый) авто и сразу перевести передачу в драйв, нехилый пинок. Так и должно быть? Я этого побаиваюсь и стараюсь подождать, но иногда забываюсь.
Озадачу дилера вопросом плавания холостых. Но так же подумал - кто-нибудь ставил электрический подогреватель?
Я еще при покупке авто в салоне заводил тестовый авто и там эта вибрация тоже была. А по коробке наверное надо позволить автомобилю запустить программное обеспечение и протестировать всю систему. Коробочки то счас управляются электроникой, а она пока сообразит
Что то сомневаюсь, что там со свечками что, может за ночь потеет где. Надо специальной жижей попробовать брызнуть
Зря сомневаешься! Вчера проверил, немного почистил, зазоры проверил - подрегулировал! Сегодня с утра как часы - без пропусков и перебоев. А силиконовой смазкой-спреем я завсегда и на всех прошлых авто обрабатывал, предварительно очистив от грязи и прочих токопроводящих гадостей, свечные провода и наконечники свечей.
Еще один нюанс - если завести (прогретый) авто и сразу перевести передачу в драйв, нехилый пинок.
Дай оборотам упасть до оборотов ХХ после запуска, это же всего 3-5 секунд.
Вчера проверил, немного почистил, зазоры проверил - подрегулировал! Сегодня с утра как часы - без пропусков и перебоев. А силиконовой смазкой-спреем я завсегда и на всех прошлых авто обрабатывал, предварительно очистив от грязи и прочих токопроводящих гадостей, свечные провода и наконечники свечей.
Во как. Все любят внимание и ласку
Поеду на днях к дилеру с моими гарантийными болячками. Есть смысл просить чтобы свечи поменяли? Как уже писал выше, плавают обороты.
Emirdy пишет:Еще один нюанс - если завести (прогретый) авто и сразу перевести передачу в драйв, нехилый пинок.
Дай оборотам упасть до оборотов ХХ после запуска, это же всего 3-5 секунд.
Борюсь с дурной привычкой. Обычно авто завел, сразу коробку в драйв и поехал. Тут такой номер не проходит.
Заявил дилеру по поводу плавающих хх и вибрации по кузову.
Поскольку проявляется при температуре воздуха ниже 6 градусов после длительной стоянки, мне предложено ... подождать осени и оставить авто у них на стоянке для длительного простоя и потом запуска двигателя.
Это пипец!
Я с них в шоке. Желания обслуживаться после гарантии у оф. дилера все меньше. или они по-другому отвечают после гарантии?
Хм.. а чего ты хотел? У ОД климатических камер нет, это не заводская лаборатория для испытаний новых разработок.
Как ты себе представляешь возможность создать условия для проявления неисправности?
Или ты думаешь такие условия есть на серых станциях и в арасервисах?
От того, что мы с механиком будет вместе смотреть на вибрирующий мотор, мало что изменится, имхо. Я еще с жигулей и волг в таких случаях чистил или менял свечи, но на гарантийных авто сам не лазаю.
Аналогичная история с мерцающими лампами дальнего света. Клемму затянул, предстоит снова трип на выходных, если проблема пропадет - значит, дело было в ней. Но посмотреть клемму можно, а не констатировать факт отсутствия неисправности.
Тут я с тобой согласен. Есть только одно но... прочитай договор купли, свечи не гарантийный случай. То биш за свои менять нужно.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев Fiat Freemоnt (Фиат Фримонт)
