Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Не вопрос! 
Если честно - на своих авто (без сеток) ничего подобного не наблюдал! У меня это бы - "и так сойдет" - не прошло!
P.S. Уточняю - мнение Регла (если я его правильно понял) + моё, данного случая (сетки и внешнего вида) не касается! 
А можно "для чайников" как нижнюю снять?
Тупо вдавливаешь (без фанатизма конечно) решетку во внутрь с одного края. Как только отщелкнется один крепеж, остальные пойдут как по цепочке. Установка в обратном порядке, только используешь плоскогубцы (пальцы то уже не пролазят, сетка мешает 
), которыми ухватываешься за соты решетки, в местах креплений и тянешь на себя до щелчка всех защёлок.
Пи.Си: Нужно еще снять нижнюю пластиковую накладку, которая снизу крепиться к бамперу пистонами 
.
Не зря поставил сетку, поймал где-то на трассе
Так судя по фотке до сетки вроде дело не дошло? Штатная линия обороны сработала!
Нет, штатная как раз и пропустила, а вот сетка не дала проскочить, тем более на скорости, вряд ли камень застрял там 
Мне по первой фотке как раз и показалось , что каменюка застрял в ячейке штатной решетки, иначе что мешало бы ему вывалиться обратно наружу (а не болтаться свободно в ячейке) при торможениии, например, даже при наличии второй сетки, не дающей ему проскочить внутрь!
P.S. Антон, тебе звонили из салона с просьбой записаться на прошивку? Мне из Автолайта позвонили, предложили приехать в удобное время. Правда было это перед самым отъездом в отпуск, буду звонить на след. неделе - запишусь на процедуру!
Я прошел отсутствие сетки на Freelander-2. 6 лет и 200 тыс - и сдал в трейд-ин за фримонт. За прошедшее время (несмотря на дизель) - ремонт компрессора кондиционера и замена радиатора интеркулера, и если бы не продажа - надо было бы второй раз радиаторинтеркулера менять и остальные радиаторы со снятием мыть (тоже второй раз). В результатх комплексной диагностики трейд-ина так и написали - "рекомендуется установка сетки радиаторной решетки".
Себе на фримонт поставил. 500 рублей готовая черная сетка в автозапчастях, вырезал, закрепил на стяжки. Верхнюю есть возможность закрепить на стяхки скрытно (кроме нижнего яруса). Нижнюю - тоже часть стяжек за номерным знаком.
Фотоотчет завтра. И спасибо разместившему инструкцию коллеге!
Не давно у клиента в а/м увидел такую сетку, но не металл, а пластик.
По моему гораздо практичнее во всех смыслах.
Друзья, седня пробовал поставить сетку в верхнюю решетку. Пистоны вытащил, а вот с защелками не смог разобраться как снять. Напишите подробнее как отщелкнуть решетку, спасибо
Вытягивать, начиная с любой крайней защелки.
Вытягивать, начиная с любой крайней защелки.
как вытягивать? просунуть руку в узкое отверстие по середине сверху? и куда тянуть? Можно подробнее?
Пытался и тянуть и нажимать в разные стороны с очень приличным усилием, ничего не получилось
По моему просто тянуть. Вперед верхнюю, назад - нижнюю решетки. По-моему так.
Отщелкивать по одной защелке, постепенно. Первая тяжело, с каждой следующей легче.
Но вообще защелки снизу верхней решетки должны пальцами прощупываться изнутри. Без сетки дырки большие - можно пальцы сунуть и оценить.
У меня как-то без вопросов прошло под пиво... Извините, но конкретики не помню...
Помню только, что нижнюю обратно вставлять было тяжелее, чем вытаскивать.
И еще помню, что описание съема решетки я вычитал на нашем форуме.
P.S. Еще раз тему просмотрел - тут и вычитал, как снимать. Вы сообщение 23 на стр.1 видели? Там все есть...
А кто будет заниматься или если есть у кого - можете выложить более четкие фото, на которых виден способ крепления передней эмблемы?
верхнюю сетку поставил. Как снять нижнюю? Подробнее и если можно с фотками
Ну с фотками сложно, а на словах проще. Короче, снимаешь нижнюю пластиковую накладку, которая держится снизу на пистонах (как верхняя решетка сверху) Далее отщелкиваешь верхние защелки накладки, надавливаешь сверху и тянешь на себя. После снимаешь нижнюю сетку, начинаешь с любого края (левый, правый) как бы вдавливая сетку внутрь бампера, помогая отверткой отжать защелку просунув её в ячейку, стоит только одной отцепиться остальные пойдут куда легче. Далее отсоединяешь датчик и Вуаля! Установка в обратном порядке, только защелкивать сетку будешь с помощью плоскогубцев. Удачи!!!
Пи.Си: Сетку аккуратней и удобней всего "обрезать" кусачками.
Всё таки хорошая весч сетка, второй раз поймала *булыжник*
сподобился, поставил сетку. и верхние и нижнюю. спасибо форумчане!!! очень помогли Ваши посты о процессе.
пара пятаков:
нижняя накладка на бампере не снялась, увы... пистоны снялись, а с защелками не получилось. и датчик температуры тоже не получилось отщелкнуть. все-таки прохладно на улице, пластик по ощущениям был мягкий но ломкий. не стал насиловать материал, аккуратненько притянул нижнюю сетку не снимая ни того ни другого. все возможно в нашей жизни 
решетка вынимается и с нижней накладкой.
про необходимость:
зависит у кого какая религия.
но: даже слепни и осы оставляют аффигительные вмятины в ячейках радиаторов. мягкой кисточкой вымел из сот пару горстей фасетчатоглазых. сделал вывод что камушки на наших скоростях (пробок у нас тут нету) почти смертельны.
ещё раз извиняюсь за наш деревенский интернет, фоток не могу выложить к сожалению.
и всех выложивших фоты и описавших процесс искренне благодарю и высказываю глубокое уважение.
хоть пока жорика присматриваю всего лишь, про сетку да, поддержу - первое, что посилам сделать каждому. весч оправдывает себя на все 100500%, ибо прилетевший предмет и повреждение радиатора стоят в разы дороже
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев Fiat Freemоnt (Фиат Фримонт)
