больше ста не нормуль, это перегрев, 92 макс у меня, Торелло  прав, работает и не понятно - гудит не гудит, у вас  трактор или бенза? У меня бенза - стрелка вертикально, как на скотче, в любом режиме при любой погоде и на любой скорости. За 100! - это перебор - меняйте масло срочно и смотрите далее по схеме....

А чё там залито,какое посоветуете. Машина новая. Сами туда нелезем.

Бензиновый 170 коб.

Ребята,
Ну, новая машина.
Напрягайте, точнее, обращайтесь по всем неполадкам к официалам и НАСТОЙЧИВО!
Для этого они и существуют,

Не зря Мы новые машины покупаем.
Самим лезть не советую, если не в поле остановился...

Машину купил в марте месяце, когда было попрохладней все вроде было нормально, но погода повысилась до25 гр, и температура стала подниматься 90,95,100,101,102,103 и только тогда сработал вентилятор, а пробег всего 2000км, и теперь думаю что делать, до сто 60км, как бы на ходу не грееться, а в городском цыкле грееться, посоветуйте как быть,

slavha72, Совет один, дуй срочняк к Дилеру! Машинка то на гарантии, а то дотянешь и уже не доедешь

И еще вопрос: стрелка на щитке приборов - что прямо в красную зону валится?

Значится так! Вчера специально протестировал свой авто на предмет температурного режима. Поехав на дачу, включил комп в режим показаний Т антифриза. Итак Т на улице 23 (по показаниям компа) езда по шоссе 100-110 км/ч, Т=88-90. Въехал в Одинцово, пробочки, светофоры, чих-пых, Т пошла вверх 100-101(Т масла при этом 96-97) градусов, включения вентилятора не слышно (а скорее всего оно просто не ощущается в движении), хотя со 101 град. температура антифриза в течении нескольких секунд падает до 95-96. Далее приехав на дачу и покрутившись для разворота на улице СНТ для более комфортного въезда в ворота своего участка, не глуша мотор, стал открывать ворота. Вернувшись к машине "словил" момент включения вентилятора  на 103  градусах. За 10-15 сек. он согнал Т антифриза до тех же 95-96.
Вывод - одно из двух, или мне тоже к дилеру   или я что то перестал понимать! 

А если серъезно - это, как я и предполагал (но было интересно проверить информацию), штатный режим работы системы охлаждения - ездите спокойно, наслаждайтесь и не слушайте скоропалительных советов (рекомендую, если не верите, при случае протестить свои авто в подобных ситуациях, включив  комп в режим мониторинга Т антифриза)! 
P.S. Да, вот еще что - стрелка Т на приборке в момент показаний 103 градуса компа стояла слева 1-2 мм от середины шкалы и ни о каком движении в сторону красной зоны даже и речи не было. Добавлю, АС не был включен.

Ну кому не надо - тот  и не пишет!  А кому то - всё не так, всё не этак! Ну оно и понятно - не обыватель!

Попробуйте немного проехаться по пробочкам без АС - увидите температуру антифриза равную 100 или чуть более и никакая лампочка при этом не загорится и ничего не запищит! И стрелка не уйдет в красную зону! В  режиме работы АС в теплую погоду идет активный сброс тепла с радиатора АС и вентилятор молотит гораздо чаще - отсюда и Т антифриза не вылазит за  100 градусов.

Такое положение стрелки температуры нормально? На миллиметр левее центра, всегда после прогрева, на любой скорости в любом режиме, не шелохнется а в салон дует на 28 в раздельном климате слабый теплый, я вот думаю не термостат ли?