К тому же, по некоторым сведениям, к концу года у российских покупателей все же появится возможность заказывать полноприводную версию этого мини-вэна.
-Поживем увидим, ценник какой будет? 

Nick, выше по ссылке посмотри

Теперь несколько слов о цене. В базовой комплектации семиместный Freemont Lounge обойдется в 1 349 000 р. Стоимость пятиместного Urban и того меньше — 1 119 000 р. Базовая Alhambra Style, а это по умолчанию семиместный вариант, обойдется в 1 403 000 р., что вполне сопоставимо со стоимостью Freemont Lounge. Причем и комплектации у автомобилей с точки зрения наполнения интерьера и его комфорта будут примерно одинаковые. Все блага цивилизации будут присутствовать в полном объеме, будь то мультируль или трехзонный климат-контроль. Схожа будет и безопасность, причем как активная, так и пассивная. И все же, на наш взгляд, именно забористый двигатель ставит Alhambra чуть выше в приоритете по отношению к Freemont. Ведь порой даже добропорядочному семьянину требуется эмоциональная разгрузка, и уж поверьте,  Alhambra способен это обеспечить. Хотя внешне он, конечно, сильно уступает Freemont. Такой, если хоть один раз увидел, то точно не забудешь. Да и стилистически он больше походит на кроссовер. А последние сейчас в большой чести. К тому же, по некоторым сведениям, к концу года у российских покупателей все же появится возможность заказывать полноприводную версию этого мини-вэна.

вот умиляюсь я с писарчуков
сравнили слона с бегемотом
фримонт НЕ мини-вэн. он вообще не вэн.
это универсал повышенной вместимости.
а альхамбре для сравнения надо добавлять эс-макс/гэлакси от форда...
пы.сы.
забористый мотор это конечно хорошо, но он вряд ли спасёт, если повиснёшь пузом на вполне себе безобидном бугорочке...

прелесть (ну или беда) фримонта в том, что в нынешней российской конфигурации он попадает в очень узкую нишу, где конкурентов (прямых) практически нет
добавление полного привода (и соответственно стоимости) сразу увеличит их число (правда и возможность переманивания клиентов тоже)
тут вопрос к маркетологам
фиат уже не раз обжигался на нашем рынке
вот если бы при разумной цене они добавили в россии дизель, то думаю, получили бы сразу +30% к продажам
как то так

+100, посмотрим, если в статейке правду сказали про ПП к концу года, может и дизель привезут...наверное придется напрячься и повременить до конца года с поокупкой 

http://avtosreda.ru/news-common/2014/05 … model.html

Ну это уже автобус почти :-)

я сложил в столбик все допы на "фемели" получилось 1 458 500 - мягко говоря - не мало...

еще раз взглянул сегодня на "новый" аутлэндер - с допами 1 500 000, а ведь раньше я на него засматривался, а сейчас он потерял для меня привлекательность, да и подорожал он на 60-100 т.р. в этом году

Это и есть автобус)) Брал такой на прокат в Европе(9 мест, дизель, АКПП). Ездить не комфортно, это не повседневный семейный автомобиль, это коммерческая техника.

совершенно верно!

пока жду, поползал по Ставику...
на третьем ряду хорошо   почти полноценные три места...
но всё остальное не в масть
особенно огорчило водительское место   неудобно
по мне так это скорее офисный автомобиль, чем семейный...
причём скорее всего офис должен быть корейским

А как насчет Toyota Venza?