68087844AB – 12 модельный
68087844AC – 13-14 модельный
68087844AD – 15-18 модельный

Везде индекс JC, это Додж Джорни. Фиат Фримонт идёт под индексом JF.

Амортизатор подходит всем автомобилям с типом подвески SDG – 4-Whl Indep. Touring Suspension. Причём от типа двигателя и привода она не зависит. Я дольше писал это сообщение и делал скриншоты, чем искал информацию.

Подбор запчастей требует навыков и умения работать с правильными каталогами. У ваших горе-специалистов их нет, из-за чего они ввели в заблуждение вас, а вы, в свою очередь, пытаетесь ввести остальных.

P.S. Интересный момент – FCA с недавнего времени ограничивает доступ диагностам к информации по Фримонтам, мол, не по Сеньке шапка. Раньше такой фигни не было

Первый раз меняю задние амортизаторы на фримонте. Подскажите, что обязательно к замене вместе с ними?

Всем привет.
Переобувался на выходных, увидели, что течет задний амортизатор справа.
Меняется ли он отдельно или только оба комплектом?
Сейчас стоят оригинальные, хочу взять KYB. Фримонт 2013 г.в., европеец.
Что еще сразу заменить (из опыта) - сайленты, опору?

Тогда уж кстати и про передний левый. Течёт посильнее заднего, но особо не напрягает при езде. Собственно, я бы и не сказал, что что-то изменилось при езде. Просто визуально видно, что в масле задний правый и передний левый, а с другой стороны - сухие.

Чем руководствоваться Крайслер при написании этой инструкции по определению амортизатора требующего замены в принципе можно поразмышлять и это скорее всего будет лирика.

А вот факт что после того что по мере выхода амортизатора из работы нагрузки перераспределяются на всю подвеску и включается таймер обратного отсчёта с требованием в конце о полном её ремонте отрицать сложно.

Если для понимания перевести этот процесс в денежный эквивалент то замена пары амортов с подшипниками и комплектом развальных болтов на фоне этого ремонта будет выглядеть просто подарком свыше.

мне два раза меняли задние , все с темеже "угрозами" - мол амеры запотевшие , типа обоссались и пора менять.

а вот по поводу замены на чтото конкретное.. тут официалы сами в жопе. Родные типа есть но и сами не хотят их ставить,
бо уже поняли что их хватает совсем ненадолго.. очень не надолго. Вроде маркировки везде стоят MOPAR а дохнут быстро.
Аналоги советовать тоже немогут, так-как именно для этой машины, опыта мало .. это не Куга к примеру которой каждая вторая в городе.
А разница между полным приводом и не полным и путаница между Джурнеем и Фримонтом - дополняют полный бред происходящего.

Пол года назад, решил попробовать Каябу... ровно через месяц как поставил оригиналы.. подумал шо хер с ними с деньгами и что замена снова полный разбор салона...
Но зашел на сайт Каябы, даже давал запросы... оказалось что для переднеприводного и для Джурнея - аморы задние есть у Каябы. А вот для модификации- Дизель 4*4 170,
задних нету официально и нету подходящих.. только передние.
насколкьо я люблю эту машину - настолько и ненавижу за такие косяки и адскую боль. с какой еще машиной можно поиметь столько головной боли и квестов.
ладно бы сам был упоротый. приезжаешь к официалам - а они будто на кофейной гуще гадают... может подойти а может нет.

MoparPlus, это вам понятно ))) людям далеким от механики ... когда смотрим с низу на поднятую машину, и чтото
тараторит механик и показывает пальцем - тупо стоим и киваем чайником ... вижу грязную машину снизу.. какието детали )))
сейчас времена нете. если чел стоматолог к примеру то ему знать что там в машине внутри просто некогда. нато он и спец в своем и зарабатывает,
чтобы иметь возможность позвонить и приедут и заберут машину и вернут исправную )))

другое дело что зачастую мало мест во многих городах , куда можно позвонить. после посещений всех СТО города и видя реакцию и удивление.
приходится искать советов в инете и самому както решать все... как к примеру сейчас у меня с климатом. и ездил и оставлял машину. могу и на месяц им оставить,
но понимаю что не факт что исправят или найдут причину. был уже опыт.

MoparPlus,

Задние, левый и правый (правый с двух точек)

Если амортизаторам плохо, это же при езде ощущается. У меня при полной загрузке и на лежачих зад начал проседать и раскачиваться. Ну и на плохой дороге тоже стало ощущаться, что зад  болтает.

Как и в начале поста, аналогично  KYB 340093 нижним их сайлентблокам пришел конец. Кто решал данную проблему, поделитесь горьким опытом

Антон, снимите размеры, подберём всем миром