Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
При осмотре не подъемнике заметил пятна в области уже клеенного поддона. Назрел вопрос замены на новый.
Отсюда вопрос: подскажите, нужно ли ставить прокладку при замене поддона и если да - то подойдет ли такая?
нужен ли будет еще и герметик?
Или лучше не заморачиваться прокладкой и просто посадить на герметик?
Или лучше не заморачиваться прокладкой и просто посадить на герметик?
И посади крышку на герметик 
HappySinger, только герметик. Можете купить оригинальный, он хороший
Подскажите, а что происходит с поддоном? Мне на прошлой замене масла сказали что ему не долго осталось, типа он прогнивает?! Защита снизу стоит, ударов по нему небыло, что реально железяка в масле и тупо ржавеет?
было описание данного косяка
https://www.drive2.ru/o/b/2854508/
Снаружи ржавеет, в масле эта железяка изнутри а вот снару-ужи. Пыль-грязь на поддоне собирается +какая-никакая вибрация. Краску подтирает и начинает при наборе влаги (лужи, дожди) подгнивать.
Рыжий, поддон у вас не цельный, а слоёный. Если очень упрощённо, то многослойная штампованная фольга. Внешний слой повреждается, начинает ржаветь. Ржавчина намного больше по объёму, чем первоначальное количество металла. Она продавливает слой за слоем, в итоге получаете течь.
Рыжий, поддон у вас не цельный, а слоёный. Если очень упрощённо, то многослойная штампованная фольга. Внешний слой повреждается, начинает ржаветь. Ржавчина намного больше по объёму, чем первоначальное количество металла. Она продавливает слой за слоем, в итоге получаете течь.
И эта зараза штампованная 7 рублей стоит!(
Рыжий, и не только пишут, но и ставят. В случае с Фримонтом возможно нужно будет точнуть кронштейн задней опоры, за давностью не помню подробностей.
Рыжий, приобрел себе на замену Nty BMOCH000 (стоил около 2.5), на днях буду ставить/клеить и менять масло. Отпишусь по результату.
Рыжий, приобрел себе на замену Nty BMOCH000 (стоил около 2.5), на днях буду ставить/клеить и менять масло. Отпишусь по результату.
Спасибо! Жду.))
А нечего отписываться. Встает как родной,100%. Уже год как никаких проблем!
Ух ты, уже 2,5... 1960 рубликов был
А нечего отписываться. Встает как родной,100%. Уже год как никаких проблем!
Ух ты, уже 2,5... 1960 рубликов был
Ну если так то я заказываю!
Ребят, сижу на сервисе с переклейкой поддона. Говорят, надо еще боковую стенку где навесное переклеивать, типа есть течи. Насколько возможна такая течь, кто сталкивался может? Пробег 134ткм.
Бывает такое, вопрос в том как сильно течёт и в какой именно точке. Бывает течёт вверху из-под соленоида выпускного, а кажется, что течёт крышка.
MoparPlus, спасибо за ответ. Будем смотреть тогда.
HappySinger, проще замыть и наблюдать. Дело в том, что потери масла там скорей всего незначительные, а на стоимость работ можно купить литров 20 и доливать их очень долго. Нет, не так. ОЧЕНЬ-ОЧЕНЬ долго. Даже если течь будет в два литра на 10 тысяч пробега, вам понадобится проехать 100 тысяч, чтобы оправдать подобный ремонт. Два литра это не запотевание, а щедрая такая потеря, я бы сказал колоссальная. Если масло не попадает на ремень, шкив коленвала или ещё куда, то и бог с ним. Просто замывайте периодически и спите спокойно.
В общем, поддон NTY подошел, поставил на герметик. По форме/качеству расхождений от оригинала не заметил, есть и сливная пробка.
MoparPlus, зачистили участок, через 500-600км проведу повторный осмотр. Спасибо за совет!
А нечего отписываться. Встает как родной,100%. Уже год как никаких проблем!
Ух ты, уже 2,5... 1960 рубликов был
Как родной не стал! Надо погинать боковины поддона !- упирается в корпус опоры двигателя!
У меня поддон как новый. Защита Шериф, зазор между поддоном и защитой примерно 5 см. Масло в ДВС и АКПП последнее время меняю отсасывающим устройством за 20 минут.
Рыжий, салют. Если в чистом виде делали только это – долго. Вижу в системе начало работ в 09:59, окончание в 14:35, то есть четыре с половиной часа, а не пять. Однако всё равно хотелось бы быстрее. Задал приёмке вопрос, отвечу как всё выясню.
pwm, фильтр АКПП тоже отсасывающим меняете? И текущий поддон им же герметизируете?
P.S. Пообщался с приёмкой. Вы привезли новый поддон, который по форме не подходит к Фримонту. Ребята обнаружили это когда поставили его на автомобиль. Такое лечится либо вдавливанием поддона в районе кронштейна опоры, либо стачиванием самого кронштейна. Ребята пошли по первому пути, из-за чего пришлось снимать поддон, и заново очищать поверхности от свежего герметика. Теперь история полная, пусть каждый делает выводы.
фильтр АКПП тоже отсасывающим меняете? И текущий поддон им же герметизируете?
Про текущий поддон речи не было, у меня с ним проблем нет. Про фильтр АКПП имею собственное мнение. Во многих современных АКПП до фильтра можно добраться только при разборе. Так вот если в АКПП проблем нет, и масло внутри чистое, то и фильтр имеет девственный вид. А вот если в коробке появились проблемы и в масле появились продукты износа, то замена фильтра вам не поможет. Видимо производители АКПП тоже так думают.
Форум владельцев Fiat Freemоnt (Фиат Фримонт)
