Не владею информацией.

ED3 - устанавливался на Dodge Journey, Dodge Avenger, Dodge Caliber и др.

Спасибо

2.0 на фримонт , вы серьезно ??? ему то 2,4 как бы не всегда хватает

Фигасе, у тебя стуканул мотор и не владеешь информацией на каком пробеге (ну хоть это)?
Мопед не твой, что ли? 

Друзья, на холостом ходу плавают обороты и увеличился расход до 13,5-14 (раньше при моей езде было около 12). Что может быть? форсунки?

кондей не включаю
как проверить катализатор?

dmitriy79, кондей в двух режимах сам включается и вас не спрашивает. Это стекло и стекло-ноги. Выключаете обдув и проверяете, вполне возможно уйдут все вибрации. На расход может влиять очень много факторов, вплоть до подклинивающих колодок.

Vitaly_m, в любом сервисе по глушителям вам его с радостью вырежут, ибо это двойной заработок. БУ каты принимают по хорошей цене.

dmitriy79, в Питере есть как минимум три сервиса, к которым можно обратиться. FS-Drive, Бета-Авто и Овердрайв. Выбирайте.

Двигатель точнее аналог его,4b12 аутлендер,после 120 тыс,возможна капиталка,жопа с балансирными валами,я их выкинул,потому что насос на них г...но,стоимость нового почти 50,если ты блотень то38,если начал,у меня додж Джонни 2.4-америкос,после 120 тыс,начал есть масло как не в себя,на 3 тыс,10л съел,пришлось делать,фазик на впуск подходит от корейца,выпуск аутлендер либо оригинал,или все от аутлендера,а так запчасти подходят от Митсубиси,далее болезнь через время датчик давления масла.по мотору есть приколы такие как если капиталка,лучше гильзофка,но если задиры не страшные можно и растачивать

fedoseenko.dmit, вы очень смело на основании одной машины делаете вывод о всех остальных. Я вам могу привести сотню успешных примеров эксплуатации.

Возможно,но о насосе я своё мнение не поменяю