есть

Мысль одна, подбор сайлентблоков и перепрессовка, а это опять танцы    https://www.youtube.com/watch?v=x72Cx7R … e=youtu.be

Не помню точно, но по-моему менял только передние Каябусы. А там другая история...
Небыло тогда еще задних, скорее всего брал оригинал.

Джентльмены, похоже задних амортизаторов в наших машинах нет ибо по колодкам и дискам целый флейм, а по задним амо только один кейс от прошлого года. Либо это издержки мобильной версии сайта. Вопрос простой. Купил на задок каябу и она запела и застонала на следующий день. Это норм или мне просто повезло? Причем мелкие неровности на ходу отрабатывает, а на больших ходах подвески, при проезде лежачих полицейских стонет  так что прохожие с презрением  оборачиваются. Потом правда следует удивление, но это ещё хуже ибо следующая эмоция это сожаление и сочувствие мне убогому, который так запустил хорошую машину. Нужен опыт клуба. Есть кто- нибудь на каябе или я один такой красивый?

rydvan,  а что там про них писать, потек штатный амортизатор на 50 тысячах, поставил Куябу, проехал уже 25 тысяч надеюсь проедут ещё столько же и может быть переплюнут оригинал.Не поют и не стонут, даже не смотря на установление проставки, отличные амортизаторы.

Спасибо за отклик. Однако, новые ответы порождают новые вопросы: вопрос первый - с какого ракурса нужен снимок? Если просто вид с земли - не вопрос. Второй про резинки - они что хором поют или есть солисты, которых надо придушить?

фото верхних опор стоек:

Левая - сзади.

Правая - спереди.

Саундтрек в работе.

Затих мой итальянец. На жизнь еще жалуется, но тихо-тихо. Жару почуял. Наверное решил, что дома, в Италии. Подождем. Если это сайлент-блоки, можно продиагностировать силиконовой смазкой из балончика, последовательно обработав их по почереди. После пропадания звука, последний обработанный и есть его источник...

Ну вот и понеслась... Съездил в TRS на диагностику. Вердикт - ремонт подвески. Без стоимости аммортизаторов - 100тыр. Интересно сколько она пробежит после ремонта? Заводская прошла 120ткм.

Я очень плохо воспринимаю на слух перечисление деталей подвески. Если вычесть из указанной суммы работы по замене передних аммортизаторов, сход-развал, стоимость опорных подшипников передних стоек и сход-развальных болтов, все остальное ушло в заднюю подвеску. Тяги, рычаги, стабилизаторы, сайлентблоки - эти названия я еще успел запомнить... Похоже на полную переборку подвески.

Это диагностика ходовой. Но видимо дописали все, на что глаз упал.

Наименование работ, услуг
Снятие-установка задней опоры ДВС
Снятие-установка переднего амортизатора (слева)
Снятие-установка переднего амортизатора (справа) Снятие - установка передней крышки ДВС (цепи ГРМ)
Замена передних тормозных дисков с учетом замены
Замена втулок стабилизатора заднего
Снятие-установка заднего кулака (цапфы) слева
Снятие-установка заднего кулака (цапфы) справа
Замена сайлентблока задней цапфы
Замена тяги схождения (слева)
Замена тяги схождения (справа)
Замена заднего верхнего поперечного рычага (слева)
Замена заднего верхнего поперечного рычага (справа)
Снятие-установка заднего продольного рычага
Перепрессовка сайлентблока заднего продольного рычага
Слесарные работы (очистка загрязненных поверхностей)
Слесарные работы
Регулировка углов установки колес (развал-схождение) двух
Запасные части и материалы:
№    Наименование    Кол-во
1    Опора ДВС задняя    1
2    Опорный подшипник амортизатора переднего    2
3    Болт развальный амортизатора переднего    2
4    Прокладка клапанной крышки    1
5    Прокладка свечных колодцев    1
6    Сальник коленвала передний    1
7    Поддон масляный ДВС    1
8    Диск тормозной передний    2
9    Колодки тормозные дисковые передние    1
10    Втулка стабилизатора заднего    2
11    Комплект сайлентблоков заднего кулака    2
12    Тяга схождения    2
13    Рычаг задний верхний поперечный    2
14    Сайлентблок заднего продольного рычага    2
Стоимость ремонта, указанная в дефектовочной ведомости, действительна в течение 1 дня с момента оформления документа.
Общая стоимость ремонта:    170 960,0