Жечанка, добрый день.
1. Такое бывает если завести автомобиль и сразу воткнуть драйв. Грубо говоря, есть определённый промежуток времени после запуска двигателя, когда система не отслеживает селектор. Он короткий, но в сервисе умудрялся в него попасть. Если завели и через пять секунд такая ерунда – однозначно где-то беда.
2. Софт на коробку обновляли? Что с уровнем масла?
3. См. п. 2.

Спасибо за поддержку.
По п.1 не совсем припомню условия возникновения проблемы. Было всего пару раз.
Масло в АКПП менял на 80000. Сейчас 155000. На 150000 проверяли уровень, сказали, что чуть ниже нормы. Чутка долили. Но ничего не изменилось.
По поводу обновления я задумывался. Так понимаю надо ехать к официалам?
Но, логично, что с этого надо начать.

Так а вообще, нужно обновлять софт акпп? Поможет?

Dadu, lвумя руками "за". Как минимум подкидывать сканер и смотреть что есть. Руками забираться в блок и читать описание. Тупняки с круизом были для 62TE, однако условия и мотор не помню.

Dadu, интересный бюллетень.

Я давно уже наблюдаю на своем "бегемоте" что ему не нравится ехать накатом ("closed throttle" как я понимаю) в области 3-4-3 передач: то иногда жестко переключает или путается в передачах и начинает скакать между ними. Я уже думал что чисто субъективные ощущения, а получается что нет.

  А как вы определили что авто дёргается из за переключения передач. При описанных условиях движения должна быть включена блокировка гидротрансформатора. И если она своевременно не отключается, то при низких оборотах ДВС  будут ощущаться рывки автомобиля, как на механической коробке передач. Попробуйте  при возникновении проблемы левой ногой чуть тронуть педаль тормоза, чтобы моргнуть стоп-сигналами и отключить блокировку.

Тогда при всех равных условиях данная "проблема" должна проявляться у всех нас?
Но никто пока не пишет, что он это тоже замечает.
И к тому же, резкий пинок-рывок был при нормальной езде на 6й после резкого нажатия на газ. Машина шла на 6й, а я заставил ее переключиться на 5ю.

походу дела вклинюсь и тоже задам вопрос.
Пробем 126т . На 120ти завставил поменять масло в 3х местах, АКПП задний мост и муфта (вроде так в доке было пи переводе)
Не хотели лезть в АККП нивкакую , мол делаем частично и норм у всех. Ни на 60т да и вообще в коробку не лезли. Все было вроде гууд.

Начитавшись тут проблем с коробками и Фримонтов после замены - предупредил сразу ТОшников мол - судя по статистике каждая вторая после вксрытия умирает.
сам начал молиться.... машину делали 4 дня. через 3 недели заехал менять шины - вдруг меня вызывают - у вас течет АККП . посмотрели - херово села крышка - как объяснилт 
мол сами виноваты , плохо видимо обезжирили и дает течь крышка. Попросили отдать машину и все сделают бесплатно , типа сами накосячили сами исправят.

Прошло время - все жду и слежу за коробкой. Пока гууд - но пару раз были странности за все время. Первый случай - на светофоре както невнятно останавливался - вроде зажал тормоз но видимо не до конца,
и машина вроде встала а вроде еще чуток двгалась , и так очень нехило дернуло машину. Так было все пару раз.

Второе - это вдруг заметил что при спуске с холма - пересатло тормозить двигателем. Ранее это сильно бесило - летишь по спуску накатом и вдруг начинает реветь двиг на оборотах 2500-3000 минимум и тормоить
машину до определенной скорости и так вести ее по спуску. Сильно бесило - но почитав мануал понял что это "система помощи при спуске" - н удумаю ОК - Амеры шизануты по безопасности - пусть будет.
Чуток даешь газу и отпускает повышая передачу
Но вот теперь заметил что машина при спуске на скорости любой - вообще не реагирует едит себе как и ехала накатом на минимальных оборотах. Было это сразу после замены масла или чуть позже пропало - не знаю.
но заметил что теперь этого нету .Вот и вопрос - что это? это електронная приблуда или то чисто работа АККП ?
Тоесть есть изменение в поведении - но у ТОшников спрашивать бесполезно - разводят руками - с таким не сталкивались;

я так понимаю , что всякими Торками и блютуз фишками бытовыми этого не сделать?
Пребрал тучу приблуд из тех что в цене до 50 зеленных и тучу софта.
Кроме базовых данных - более все бесполезно. Ошибок никаких нету.
Сервис несколько раз подключал софтину как родную так и другие, ошибок нету, предложентй о обновлению не выдавало. И не прошивали ниразу. Сам только голову обновлял два раза через флешку но там чисто мультимедиа.
Официалы какбы на просьбу диагностики - потом выдают мол все ок ничего не нашли.

Более подробные наблюдения привели к с ледующему:
Поведение коробки зависит от крутизны подьема. Если подьем крутой, то все норм. Быстро переходит на пятую и ведет себя вполне адекватно, а вот если плавный и продолжительный "тягунок", тады ой... Долго думает грузит двигло до предела и начинает дергаться 6-5-6, 6-5-6, 6-5-6...... Словно порог срабатывания для переключения на пониженную и на повышенную передачу сошлись в одной точке. Петля гистерезиса полностью отсутствует.