Вспомнились подобные замены стоек (кстати тоже кайябы были, масляные) ещё на америк. эскорте.  Там конечно было гораздо проще со съемом обшивки!
Боже, как давно это было!
20 лет прошло, а кажется .....

На 51 тыщи пробега, только амортизаторы. Остальное в хорошем состоянии, кроме нижней резинки, в которую уперается пружина, её распёрло и она увеличилась в диаметре от воздействия потекшей жидкости. Запасной к замене не было, да и функционал ее даже в таком виде не нарушен.
       P.S: Можно взять на заметку, потек амортизатор, прикупить проставку (5171135AA).

Оригинал поставил? Мои с овалами. Взял бы, но уже оплатил перезаказ, пару часов назад, ждать 2 недели 

gavor, K90474 нам не подходят, не взирая на уверения каталогов. Достаточно открыть инструкцию к ним и почитать про установку в овальные отверстия, ну и на сечение обратите внимание.

Как с "овалами" боролся, развал не убегает?

Странно всё как то, Quick Stee, это аналог MOOG K90474, который к нам не подходит, что за Сервис такой, который может из не подходящей детали сделать подходящую?  Будешь переобуваться на лето, проверь сход-развал, если не начнет раньше времени жрать резину

кто сталкивался с заменой задних?
сегодня при осмотре сказали что задние потекли и уже не хорошо выглядят. Но сразу предупредили что замена дело геморное и долгое,
советуют ставить Сакс, которые по их словам ставят всем вместо оригинала который раза в два дороже, еще и ждать долго и ходят меньше.
Но самое странное что по их словам - у фримонта чтобы поменять задние нужно разобрать весь багажник.
На вопрос зачем - сказали что добраться до верха нужно в багажнике снять обшивку боковую и в таком духе.

Наверное это больше вопрос к TRS-motors, насколько это правда или сразу искать другое СТО?

Тоже подтверждаю что для того чтобы подобраться к задним стойкам нужно раскидать весь салон сзади. Особенно это "весело" если есть третий ряд.

На TRS-motors гнать не стоит, ребята грамотные и опыт у них достаточный, попыток лишнего урвать за ними не заметил.
Правда я не помню уже что именно они мне прошлым летом поставили (перетряхивали всю подвеску по кругу) -- работает как надо и внимания не привлекает.

спасибо таки что потвердили.

Про каябу они как раз упомянули что меньше понравилась чем Сакс.
Оригинал у меня передние недавно меняли и уже потекли. Дороговато для оригинала раз в год менять.

Вот на днях поменял только  опору справа. Конкретные стучки справа пропали. Если что-то там вдалеке осталось то практически как на новой. Было ранее диагностировано рукой. Когда рукой нащупываешь этот шток и раскачиваешь машину. И этот шток ходил туда сюда прилично. То есть была какая-то разболтанность.
На самой опоре снятой немного заметное разбитое посадочное место (отверстие под шток аморта).

Оригинальный к-т (на одну сторону) 05013687AB, говорят есть дешевые заменители, если не скучно https://www.drive2.ru/o/b/2953205/
P.S: Из личного опыта, за отсутствием лишних рубликов (7 против 2-х), брал два болта 6503308 и пилил к ним прижимные планки, не сам конечно, у знакомых ребят, кто с металлом дружит, за работу и железки взяли сверлом 14,5 мм. у них такого деликатного размера не оказалось в наличии (образец-оригинал, справа- был сдан в магазин обратно, вместе с болтами, гайками). Разбег м/д отверстиями 81,5 мм., лист. металл 3 мм., ну если совсем нескучно.

Антон, Невнимательно прочитал, все размеры увидел-)) спасибо за инфу!