Вот, например сайт по кодам запчастей:
http://fiat.ilcats.ru/group/vinfilter// … /pid/22604

Конкретно по подвеске:
http://fiat.ilcats.ru/part/vinfilter//v … /pid/22604

с кодами разобрался, планирую взять подшипник и опору , велика вероятность, что проблема в них.
Последний вопрос, запчасть fiat или crysler ? разница в цене и качестве поставки.
Спасибо!

   Недавно тоже стук справа появился. Диагностика ходовой части не выявила неисправностей. У меня похожая проблема была на Караване, так там нашли ослабленную верхнюю гайку амортизатора. Здесь тоже решил проверить гайки - обе подтянулись. Стук вроде пропал, но пока на кочках музыку выключаю и прислушиваюсь.

Спасибо, добрый человек, завтра обязательно посмотрю! А то два дня ездил, вроде стук пропал, сегодня по колдобинам проехал-забренчало...может точно гайки)

К сожалению не гайка. Заказал в экзисте заново, теперь уже крайслер набор запчастей. Кстати дешевле на 3 тысячи итого, но срок от 30 раб дней...

Из каких волостей будете?
Навскидку -  в Москве можно поискать в Академии+, Канаде-моторс, Тритон-Импорт, Автокландайке.
Для начала хватит?

Забрал из экзиста все кроме подшипника, работа заняла два часа. Заменили опоры, и стук пропал, едешь опять как белый человек) Хорошо,ч то подшипник не пришел, а то были бы лишние затраты

Установили нижнюю тягу, при регулировке схода Мутсубисовский болт MB809335 при затяжке пошёл винтом, металл по ходу сырой. Не берите эту дешовку от Митсубиси. Как вариант замены оригинала, болт от DOMINANT CR060508486AA,  шайбу и гайку использовать старые.

Болт оставили, не смотря на разъехавшийся под другим углом эксцентрик-шайбу (MN184102). Как давит Фодик, для них не приемлемо, пилят болгаркой, нынче электропилой, за час управились, с установкой. Предложение выдавить струбциной, вызывает недоверие, типа как можно выдавить болт прокручивающийся в резине 

Пробег 151 000

Меняли салйлент блоки, рычаги, левый ступичный подшипник в задней подвеске, спереди левый ступичный и подвесной подшипник.

За одно попросил повнимательнее к передней присмотреться.

Меня напрягали стуки и расхлябанность спереди.

Поменяли стойки переднего стабилизатора, втулки переднего стабилизатора.

После чего две недели имел проблемы - вибрация на рулевом колесе от 90км/ч.

Шиномонтажники дважды всеколёса перепроверяли - всё гут.

Слесаря осматривали подвеску, тоже в норме.

Переставил колёса перёд/зад - вибрация с руля ушла.

Значит какое-то колёсико с повреждённой резиной, которую на балансирном станке не обнаружить.

Резина три сезона, прошла не менее 45 000км.

235/55/19  Michelin LATITUDE TOUR HP

Ррр!!!!! Помнится год назад, при очередном ТО в Мэйджоре решил проверить балансировку стоковых колес.
В моем понимании проверить - это значит установить на стенд и покрутить, оценив дисбаланс.

В понимании Мэйджора - оторвать все хорошо приклеенные заводские грузики и перебалансировать заново, приклеив грузики на кое-как очищенные участки двусторонним скотчем.
Сколько из тех грузиков осталось целы на текущий момент - даже думать не хочется.

При повороте руля в движении или на месте?