Привет!
За сколько брал? Извини, может раньше ты писал, но я, возможно, упустил!

По гарантии меняли дважды крайние датчики.
начинают глючить с наступлением слякотной зимы...

Привет! Обошлась в 1 мл.

Внутри моторного отсека и днища, да грязища. Когда отмыл и очистил самостоятельно все сохранилось как новое. Может правда машину не мыть, она как законсервированная была (это шутка). Очень порадовал кузов и салон (хозяйка женщина и муж катался). Трудно поверить на капоте и лобовом стекле ни одного скола. Как только из салона.  Я естественно помыл и натер полиролем - теперь сияет.
Спасибо форумчанам изучил машину до приобретения. Вроде все хорошо. Ходовая, двигатель, коробка и др. нареканий нет. Только не обратил внимание на парктроники. Хозяин говорит все работает (пакрт. 4) и хотя бы один подавал знать. Говорит посмотри может они в комплексе с чем то запитаны. Я в ответ а почему они были отключены. Короче надо искать причину.

Мальчик в 235/65/17 тапочках?

Сегодня  сделал фото. Присутствуют  ДХО как обещал и до кучи картинки экстрерьера и интерьера.

Привет! А, ты в курсе скоро не будет родных. И к чему тогда вешать. У нас пол города уже с номерами из др. регионов.

Ну ты это брось. У нас если захотят  собрать деньги, быстро все решат. В стране кризис.

Получив втулки стабилизатора поехал сегодня менять. Стуков больших не было, так небольшие хлюпанья. Но решил не доводить дело до громких стуков. Сняли, старых меток цветным маркером (жесткости) естественно не осталось. Посмотрели маркировка цифровая первая в строке стоит моя 04721918 AF - BLUE. Все Ок и установили.

Проверили всю переднюю подвеску, все сидит плотно - тоже хорошо. Стали рассматривать подвесной подшипник его хорошо видно. Так видимых повреждений не видно, заглушки сепаратора на месте. Потрогали покачали. Единственно он действительно горячий. Не мудрено кронштейн который его крепит, прикручен к двигателю. Естественно температура около 100 градусов ему обеспечена постоянно. Неудачное решение, но как его крепить. Вдобавок выпускной трап расположен сверху от него в 15 см. И оттуда идет дополнительный прогрев подшипника, особенно когда машина без движения. Короче горячий он, из-за этого смазка сохнет как указывал acvrb .
Начал смотреть месте крепления защитного кожуха, о чем просил  VoronkoFF, но забыл посмотреть
escus при осмотре своего подшипника.
Крепить его некуда, если только к самому кронштейну подшипника. Он как раз крепится тремя болтами к двигателю. Если этот кожух подойдет придется выкрутить болты и прикрепить его к кронштейну. Возможно будут другие решения, под рукой то нет его, чтобы смоделировать.

Так как хотел сделать развал-схождение (еще не разу не выполнялось), перешли осматривать заднюю подвеску. Помня что закисают развальные болты, два дня их мочил обмотав тряпочкой и поливал тормозной жидкостью. Попробовали, болты крутятся только вместе с сайлентблоком. Прикипели болтики. Как их теперь высвободить есть рецепт?  Вдобавок покачав монтировкой заметили что есть ход сайлентблока - значит надорваны.
Остальные проверки по задней не выявили погрешностей.
Сама задняя резина изношена равномерно, только надолго ли.

Стал смотреть запчасти: рычаг развальный есть с арт.68079540АВ - 1958 р.
                                                                                                          АС - 2380 р.   Это все одно и тоже?
                                                                                                          АЕ - 2380 р.

А, по болту вот так: 06508486 АА - 982 р.  Мопар
                                  06510186 АА - 881 р.  Крайслер.

Нужна ваша подсказка по заказу.

Юг, вы принципиально отказываетесь использовать опыт других людей? Все ваши вопросы, например озвученные по задней подвеске, раскрыты в подробностях. С фотографиями, с заменителями, с комментариями

Ведь  ССЫЛКУ на эти информационные ресурсы я вам уже неоднократно давал только в течении последнего месяца

Не, я оттуда все и срисовал, спасибо. Только вот есть нюансы по  артикулам, если они все подходят вопросов нет. Например там же нет арт.  06510186 AA по болтам или буквенные обозначения по рычагу разные. А, то выяснится как по втулкам окончание буквенное разное и жесткость тоже.
И если можно в двух словах как Фодик , вызволяет болты. Пока на соседнем форуме не регистрировался, руки не доходят.
И эти все зап.части которые я указал оригинальные. Заменители не хочу. У тебя был опыт, тоже читал.

Тоесть вот эта фраза никого из вас не смутила при этом:
Аналоги от митсу не являются прямой заменой, поэтому могут использоваться только комплектом болт,гайка,шайба.

И сохраняется устойчивое желание поэкономить на спичках?