Значок масла так и не обнаружил.SOS.

это показатель того ,что масло присутствует в двигателе,что есть давление. Не нужно постоянно заглядывать под капот.

Масленка загорается в левом нижнем углу EVIC в момент запуска двигателя и сразу же тухнет при отсутствии найденных неисправностей.

Проверил у себя наличие маслёнки при запуске. Не знаю у кого она там загорается (смотрите внимательнее) и гаснет во время штатного запуска, у меня точно нет. При штатном запуске поочерёдно загораются и гаснут красный значок дроссельной заслонки и красный термометр и все!! А вот когда запускаю дистанционно при помощи АЗ и потом деактивирую охранные функции нажатием кнопки Старт-стоп - вот тогда действительно поочерёдно загораются и гаснут красная масленка и АКБ. Не знаю, может быть у кого на авто не активирована функция АЗ, тогда действительно маслёнка загорается и гаснет при штатном запуске, но у меня именно так, как описано выше.

Алгоритм работы разных лампочек неизвестен, но при замене масла обычно лично сажусь за руль, завожу ДВС и глушу после того как эта лампочка погаснет. Сейчас тоже не загорается при обычном старте

Меня буквально вчера, зашкаливший при повторном запуске индикатор температуры масла чуть до инфаркта не довел.
Оказывается это он так проверяется (зачем такое на ЖК экране - непонятно)

Надо еще почитать что обозначает этот градусник, ибо с текущим радиатором в пробке на 3 транспортном кольце с работающей на всю печкой на всех контурах (и это то в летнюю солнечную погоду) температура антифриза была 125 град. Цельсия и никаких градусников не светилось красным цветом
Или это не совсем еще критичная температура для индикации водителю о проблеме?

Я про этот режим на EVIC (правда про температуру масла в двигателе) и подумал в общем то! Надо будет у себя посмотреть.

Главное, не рыбку дать, а удочку. Зато сразу нашли масленку.
У меня действительно также.

Кто нибудь видел такую вещь в продаже?

https://www.zr.ru/content/articles/9054 … vinu-shch/

У нас понятно, придется снимать защиту и откручивать фильтр (сам лично менял). Но с такой штуковиной значительно легче и чище и масло хорошо откачивает.

Я так понимаю штука хорошая, но бесполезная в нашем случае ибо смена масла у нас подразумевает снятие защиты для замены фильтра, а если снимать защиту - почему тогда масло не слить традиционным способом?
VoronkOFF, не совсем понял фразу - "устройство скорее подойдёт для частичной замены масла в коробке"? Если снимать поддон коробки для замены фильтра - зачем тогда частично откачивать масло сим девайсом?! Смысл? Для случая без замены фильтра?! Кто то так поступает?
P.s. Ну если только кто у нас без защиты ездит , то тогда конечно для смены масла в моторе - полезный девайс!   У меня номинально есть  лючок в защите для  замены масляного фильтра, но это лишь номинально. Реально через него поменять фильтр - нереально!