Ребят (pwm и Банщик), сколько у вас колодки прошли  до проточки? Какой остаток при этом еще у них был раз решили не менять? Вот тоже собрался проточить с использованием Pro-cut. Вибрация есть, хоть и небольшая.

Точил в Форисе на 20000, сейчас 44000 - опять бьют

Спасибо всем откликнувшимся по моему вопросу!

Не,  успел!   Все ОК!
Спасибо!
Странно, у меня остаток визуально больше, чем ОД пишет в наряде выполненных работ при ТО.
Вообще как они его измеряют? Комп что ли данные выдает?

у меня тоже грузиков много понавесили на всех колесах, примерно по 80гр на каждом. Я подумал что это из-за датчика давления, т.к. вешали напротив нипеля

Сегодня пришлось резко тормознуть на 120км/ч,к удивлению мелкая вибрация ,присутствующая ранее,не проявилась.Сделан вывод ,видимо помогла подтяжка регулировочного болта рейки.Еще раз спасибо CAB.

тут

Вот, отъездил на родных тормозах 60 тыс (очень даже прилично для колодок). Но и им пришёл трындец, а на днях ещё оттормозился на шоссе со 140 до 0-ля педалью в пол... - заскрипела одна задняя внутренняя колодка, от которой остался только каркас практически, хотя наружные были только на 50% изношены.

Посмотрел на них, посмотрел на диски, решил всё сменить. Поставил диски Брэмбо и колодки ТВР. Тестирую... 

Я тока два дня откатал, потихоньку... По ощущению, всё отлично, и биений никаких нет! Со старыми дисками даже не стал заморачиваться, внутренняя сторона и спереди и сзади "съедена".

Так что, всем, имейте ввиду - наружные колодки и диск снашиваются вдвое меньше и, по крайней мере, необходимость замены стала неожиданностью.

MAX, проведите ревизию тормозных механизмов. Разница между внутренней и внешней есть по износу, но "вдвое меньше" из разряда дефектов. Ну или для красного словца использовали )

Реально задние колодки внешние - ещё 3 мм. осталось, а внутренние - ноль.

Мобил1 - это на Просвещения?