Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Хрена себе! Что они там за такой ценник(!!) 6 часов делать собрались, даже с учетом их з.ч??
Имхо, развод какой то!
Мне в АЛ (не реклама, боже упаси) меньше чем за три часа все сделали, включая реколл по АБС.
C работой, моими расходниками и маслом всего вышло в районе 7600.
Мой ТО-3:
http://fiat-freemont-club.ru/viewtopic. … 97&p=5
сообщение 120
В сервисной книге, если я не ошибаюсь, расписаны подробно все работы проводимые во время каждого ТО.Что же мешает сделать всё то же самое, у менее алчных до денег людей,под собственным присмотром, а не считая нормочасы на диване у дилера? 
Прошел ТО-3, приговорили к замене заднюю левую сход развал тягу, люфт/стук. Озвучили ценник на запчасть, 11р. с копейками, плюс работы 3р.(за замену)+3р.(за регулировку УУК) итого 17р. Кто подскажет номерок детальки? Рекомендовали еще суппорта почистить, смазать, за недорого, 2800. Любезно отказал, буду искать запчасть, а суппорта сам почищу и смажу 
Номера тяг и заменителей тут -> ходовая часть, подвеска -> сайлентблоки задней подвески РЕСТАЙЛ.
Брал оригинал перед зимой - тяги по 4000 рэ/шт обошлись. Меняю второй раз и оба раза шарнирные сайлентблоки в обеих тягях на правом колесе умирали вместе со своими коллегами на левом.
Может имеет смысл их менять парой да с обеих сторон? Чтобы потом каждый месяц не лазить туда и плюс к тому сход-развал придется делать при замене любой из этих тяг - итого четыре раза на стенд если по одной менять.
Антон, привет! Что по деньгам вышло? Работа, расходники (свои?)? Сколько по времени? В каком состоянии были контакты блока АБС?
Привет! 15509р. Запчасти Маджоровские. По времени пять с половиной часов с реколлом 5993. Про состояние контактов не интересовался, а надо?
Про контакты. Ну не знаю, я лично не интересовался. Мне сами сказали (когда машину возвращали), что по реколлу все сделали, контакты были в норме, но в соответствии с реколлом дополнительно защитили термоусадочной трубкой. Как то так было. Просто хотел узнать как было у тебя и имеет ли место быть вообще на Фримонтах окисление этих контактов из из попадания влаги-воды.
Меняю второй раз и оба раза шарнирные сайлентблоки в обеих тягях на правом колесе умирали вместе со своими коллегами на левом.
Может имеет смысл их менять парой да с обеих сторон? Чтобы потом каждый месяц не лазить туда и плюс к тому сход-развал придется делать при замене любой из этих тяг - итого четыре раза на стенд если по одной менять.
Озадачил (две, одну или четыре сразу), а надо брать к тягам болт,гайку,шайбу? А то приемщик сказал, что они прикипают ужас как, что они пол дня могут откручивать одну тягу.
Развальные болты могут понадобиться если не удастся разобрать без болгарки. По ссылке в конце первого поста есть рецепт как их извлекать целыми.
Но официалы скорее всего не заморачиваясь просто срежут их так как у них струбцины нет 
А стоят они норм
Нашел тяги по разумной цене?
Нашел, и заказал тягу за 3,2р. Ждать правда 23 дн. Сейчас в поисках недорого комплекта (болт, шайба, гайка).
Там же есть номера от митсубиши. Только надо комплектом производить замену - болт+гайка+шайба
Цена на Митсубисовский к-т смутила, 500 против 2000 оригинального. Реально самому поменять тягу? Заказал на завтра Мицуху, к-т вышел на 528р.
Не знаю, сам не менял я бы в сервис поехал.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев Fiat Freemоnt (Фиат Фримонт)
