Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Fiat Freemont клуб :: Фиат Фримонт форум, отзывы → Коробка передач → 6-ти ступенчатая АКПП Фиат Fiat Freemont, надежность.
Страницы Назад 1 … 4 5 6 7 8 … 17 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Хорошо! Значит уже було. Сейчас удалю.
Но у моего, имхо, проекция лучше! 
P.S. Заказал себе сей девайс, укоротим сверху маленько под нас и бум мерить!
Цена то божеская!
http://www.ebay.com/itm/262296007166?_t … EBIDX%3AIT
Что-то начала пинаться коробка с высокой на низкую,особенно чувствуется со второй на первую,что скажите, посоветует?
Мой опыт:
1. Перегрев АКПП вследствие забитости радиатора всяким шлаком
2. Подушки ДВС
3. Задние сайленты переднего нижнего рычага
Пиналась и хоронил ее родимую, лечилось в порядке возрастания нумерации.
Вот и на родине на коробку тоже жалуются http://www.ipetitions.com/petition/mopa … retuned-or
После прочтения (яндекс перевод) я там заодно петицию им подписал)))
После прочтения стало страшно 
осталось полтора года дополнительной гарантии на АКПП 
По нашим коробкам 62ТЕ слышал (от владельца JOURNEY), что в основном их срок ходимости до серьезной поломки 150-170 тысяч и еще желательно масло по чаще менять 45-60т.к
Коробка ведет себя в точности как в статье
Аналогично себя ведет. Диагностика у Dadu показала увеличенные зазоры фрикционов, официалы ничего не видят, т.к. у них оборудования для такой диагностики нет, а ошибок комп не фиксирует. Спецы по коробке прослушав диагноз и симптомы лезть в коробку пока отсоветовали - сказали ездить до упора.
P.S. Доп гарантия на коробку - фигня, специально лез в свой договор читать на что она распространяется. Там перечислены только те детали коробки (вал, например), которые никогда не сломаются. А вот осыпавшихся фрикционных накладок и прочей лабуды - этого в договоре доп. гарантии нет.
Как скоро наступит этот упор
Интересно в Вильнюсе будет оборудование протестировать
......
Упор (имхо) может не наступить и в ближайшие 100.000 км.
На прошлом авто перед 100.000 км тоже казалось, что пинки какие-то начались, и вообще все плохо.
Ездил на диагностику к официалам перед окончанием гарантии и т.д.
В итоге проездил до 200.000 км и продал без малейшего ухудшения симптомов.
Во во, надо кататься и не заморачиваться в свое удовольствие 
Тем более что она не работает на пределе как в случае с 3.5/3.6/4.0L от которых эти самые жалобы в основном и идут.
Ожидать от АКПП полностью незаметного переключения - бред!
Это не вариатор, робята!
Ожидать от АКПП полностью незаметного переключения - бред!
Это не вариатор, робята!
Вот уж не знаю. На вариаторе не ездил (точнее тестил X-trail, думал брать, затем остыл), но была у меня во владении некоторое время (3 года)
шевроле лачетти хетч с коробкой, по-моему, aisin. Кол-во ступеней не помню. Но таких пинков как у этого чуда (которое установлено
у нас) при сбросе газа и при кик-Дауне там отродясь не было. Самые лучшие воспоминания о той коробке (как, впрочем, и о машине).
Жаль, разбили мне ее. Ну да ничего. Сам жив остался - и слава богу.
современные 9-ти ступки так передачи меняют , что и не заметишь
Вот только не надо мне это втюхивать. Каждые три дня рабочей смены выслушиваю от клиентов жалобы на ощутимое переключение передач на 7/9 ступках.
Ну 62ТЕ тоже семиступка, четвертых передачи то две
Значит нечего удивляться
Почитал тут всё и весь в сомнениях.
Менять масло решил что пора - 67000км.
В сервисе рядом с домом где обслуживаю все машины (прошлые и настоящие) предлагают менять частично без съема поддона, я бы хотел полностью с заменой фильтров и т.д., но переживаю про ровно наклееные герметики-уплотнители-прокладки (не знаю как правильно).
Плюс в сервисе начали чтото говорить о фильтрах, что их там несколько???(чёто я сомневаюсь) к томуже сколько туда потом надо жижи залить ( эти разговоры про щупы и уровни???? Я вообще не понял есть у нас щуп или только место под него) .....
Короче если не лень подскажите пожалуйста всё что можно - че за фильтр, че за жижа , стоит ли менять всю или пару- тройку раз частями. Может кто подскажет где можно сделать - всмысле нормуль и можно верить качеству-профессионализму?
1. Масло MOPAR ATF+4 - 6,5 литра (замена тоже будет частичная)
2. Герметик - 05010884AA
3. Фильтр - 68018555АА
4. Руки не из бедер (например Американ Вэй)
На нагатинской еще знаю ровные руки...
Про интервалы вопрос дискуссионный, но кворум где то в районе 60 000 миль. Город с пробками, прицеп, короткие поездки, работа в такси - делим этот интервал пополам. Итого конкретно для вас - 30 000 миль = 48 000 км.
Короче говоря, через полтинник.
И оно того стоит, как уверяет тот же Американ Вэй. А они толк знают в этом вопросе 100%.
Менял летом масло в коробке на 35.000км. Менял 2 раза с интервалом в 1.000, плюс сделали сброс адаптации, пинков, толков, дергатни стало намного меньше, раньше были сильные удары при включении D и R, они совсем пропали. Так что рекомендую замену масла совместить со сбросом адаптации Делали в TRS.
Адаптация прикольная штука безусловно, жаль что не надолго. Коробка адаптивная, поэтому пару-тройку раз в тапку задавишь она и поменяет опять рабочие давления с заводских значений.
Ну, к стати, если ездить спокойно и без резких ускорений и торможений, то параметры сами приползут к близким с заводскими, типа самостоятельно сделаете эту самую адаптацию 
Почитал тут всё и весь в сомнениях.
Менять масло решил что пора - 67000км.
В сервисе рядом с домом где обслуживаю все машины (прошлые и настоящие) предлагают менять частично без съема поддона, я бы хотел полностью с заменой фильтров и т.д., но переживаю про ровно наклееные герметики-уплотнители-прокладки (не знаю как правильно).
Плюс в сервисе начали чтото говорить о фильтрах, что их там несколько???(чёто я сомневаюсь) к томуже сколько туда потом надо жижи залить ( эти разговоры про щупы и уровни???? Я вообще не понял есть у нас щуп или только место под него) .....
Короче если не лень подскажите пожалуйста всё что можно - че за фильтр, че за жижа , стоит ли менять всю или пару- тройку раз частями. Может кто подскажет где можно сделать - всмысле нормуль и можно верить качеству-профессионализму?
В свое время дилер "ниссан на таганке" закупил себе аппарат для ПОЛНОЙ замены масла в коробке без снятия нижнего поддона и замены фильтров.Фильтры меняются по регламенту.Мне на патруле так прокачивали.В коробке у него заливается 8 литров,а прокачали через нее с заменой 12 литров. Там у меня приятель технический директор и заодно патрулист,так что не надурит)))).В патруле 4 ступенчатая,еще та подруга)))Но они только по ниссанам специализируются,так как дилеры. Может поискать такой же сервис с таким аппаратом по доджам/фиатам.Мне пока еще рано,пробег не тот.
Страницы Назад 1 … 4 5 6 7 8 … 17 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум владельцев Fiat Freemоnt (Фиат Фримонт)
