Пока не наблюдалось.Там вроде жалоба на машину 2009 года.

То есть, проблема саморазряда аккумулятора при длительном простое не носит сколь-нибудь массовый характер, и происходить это может только если была  установлена дополнительная сигналка или другие нештатные потребители? Правильно я понял?

Я Вам посоветую вообще на "париться" на эту тему, это у "них" на миллионы Крайслеров за несколько лет обратилось "около ста" клиентов и один на Джорней...  А те счастливые люди из статьи, одни на миллион, которым несказанно повезло, как мне например с двигателем! Не стоит на их фоне портить своё впечатление о машине! Брак никто не запрещал, а при таких объёмах производства Крайслера, даже смешно было читать эту статью. Ведь невозможно сразу спроектировать абсолютно идеальное устройство такой сложности. А у нас вроде ничего такого небыло замечено, по крайней мере я не встречал на нашем форуме и форуме journey.

Две зимы и не одного сбоя. Но если есть сомнения - поменяй!

А простои бывали, ну хотя бы недельные? Бывает ведь оставляешь машину, а сам улетаешь на пару недель.
p.s. В штатах вроде 110 В . Не?  Извиняюсь, опять не понял. У вас есть розетка переменного тока?

Понял, спасибо. Мне московской практики достаточно. А  из Астрахани, часом никого нет?
Там интересный экземпляр предлагается на продажу, странно что только на avito.

Я один раз вымерз за два дня. Оставил на берегу (Селигер), воздух был ниже минус 20 и ветрище сильный. И я еще сдуру мордой к берегу оставил, т.е. к ветру. И на корпоративное сборище на  выходные. В итоге нас несколько машин из компании не завелись, кто-то с трудом, беспроблемных несколько тоже было (поставили все по-разному и машины разные).
У меня еще антифриз замерз в тонких трубках отопителя от ветра - печка первый час езды не грела, потом сначала задняя начала, потом и передняя. Я испугался, но теперь думаю, что тот случай - не считается, т.к. это уже почти полярные условия были ))))

Да не будет доп.гарантии ничего.
Вы также могли зарядить свой старый и ездить дальше, имея провода для прикурки
также машина может каждую ночь стоять на подзарядке в гараже. Вариантов уйма. И повод для снятия с гарантии еще найти надо.
Мажоры конечно борзеют со своими условиями на доп.гарантию.

У меня по факту недельного простоя в октябре авто тоже высадился в акк в 0. Даже дворники не махали. Ничего , прикурил поездил и опять в норме.
ПО факту слетел только автозапуск Fortin , но как его восстановить , пока еще не вникал. Зима покажет, надо менять или нет . Рассчитываю , что родной все-таки должен свои 5 лет отработать.

Ну, у-вапэрвих лень, т.к. Цветочный он вот рядом 5 минут езды.
Во-вторых, по условиям той же продленной гарантии - так тоже делать нельзя.
Схема "при поездке в мэйджор на ТО надо бы вернуть на место родной аккумулятор, чтоб не спалиться и не потерять гарантию" энтузиазма у меня не вызвала.
Окромя того, имею ничем не обоснованное, но твердое недоверие к полулегальным сервисам, что в районе Петушкова-Трикотажной.

Так стандартно:на 5 минут включить лампочки,этим действием погреть аккумулятор и потом пробывать заводить.Мы в инете посмотрим виртуально! Хотел предложить снять аккумулятор и отнести домой,но это конечно будет жесткая шутка! Главное не мучайте и не сажайте в ноль,кислотникам это смертельно после 3/5 раз!!!Это не гелиевые и не agm!

)))))Так ничего нового не открыл автор статьи.Он (автор) конечно молодец  в одном ,что в конце правильно написал про кривой стартер.Я этим и разогревались на Крайнем Севере в молодости перед тем как включить стартер!К сожалению на 99% машин его нет и технически это без аккумулятора не сделать((((В нашей машине тёплый и заряженный аккумулятор с чистыми клеммами и хорошим контактом наше все!