Проблема с включением 6 передачи не решена, но надуманна - я например - езжу по пенсионерски, и на загородных трассах 6 передача на скорости 80 км/ч включается всегда (расход кстати при этом 7-8л/100). А на скорости 105 км/ч - уже упорно переходит на 5ю, и расход лезет к 11ти.
Видимо рост сопротивления пропорционально квадрату скорости - не враки))))

А по теме темы, хотелось бы видеть:

Дополнительные поворотники в зеркалах;
Руль с обогревом;
Систему кругового обзора (углы бамперов);
Штатные ДХО

Раздражает:
Свес переднего бампера (часть вериткального ребра жесткости я уже обломал.)
Мерзкое пикание "ключ вне автомобиля" и при открытии водительской двери с включенным зажиганием.
Невозможность организовать внятные плейлисты при воспроизведении музыки с флэшки.
Стоимость мойки.

Если по теме, то очень не хватает датчика дождя, на прошлой машине был и он так здорово работал, что прям очень не достает . Ещё не хватает полноценной функции "свободные руки", это когда  машина, ко всему прочему, еще сама закрывается, а это настолько удобно, поймёт тот кто знает   Но, авото мене очнь по по душе, поэтому все эти мелочи прощу

Понятно,
Какие обороты получаются на 5ой и 6ой передачах если двигаться 80км\час? и в итоге  средний расход город-трасса,у меня бензин ручка 8.5-9л. Сажевый фильтр успевает в городе прожигаться ?
Главное, что бы полный привод работал,в ЦРВ я уверен, заменить 1л масла раз в 60000 и всё.

Примерно:
6-я 80-100км/ч  - 1300-1500об/мин
5-я 80-100км/ч  - 2100-2300об/мин

Заявленный расход у меня не получается.
Город - 9-12л/100км
трасса - 7-9л/100км
Хотя расходомер показывает более приятные цифры 5,5 - трасса, 8 - средний

Сажевик - видел три раза за 2,5 года 77 000км сообщение, что начал очистку.
У товарища Опель Инсигния - два-три раза в месяц включается очистка.
Я 80% использую Российское Д/топливо, АЗС НЕСТЕ

Для почти двухтонной машины, с аэродинамикой как у кирпича, расход вполне адекватный. Хотите еще меньше, то из минивэнов будет меньше лопать Рено ГрандСценик, мотор надежней, но топливная аппаратура слабее.

А что по вашему Фримонт?!   "Минивэ́н (англ. minivan — «небольшой фургон») — легковой автомобиль с однообъёмным кузовом и бескапотной (реже — вагонной) или полутораобъёмной (полукапотной) компоновкой, обычно — с тремя рядами сидений. В отечественных источниках этот тип кузова ранее могли обозначать как «УПВ» — универсал повышенной вместимости. Кузов минивэна всегда выше, чем у обычных грузопассажирских кузовов легковых автомобилей типа универсал и хетчбек, так как основное потребительское свойство минивэна как раз и состоит в максимальном увеличении внутреннего объёма салона, а также в возможности его трансформации за счёт складываемых легкосъёмных (иногда поворотных) пассажирских сидений."

По поводу шарана, это дизель нового поколения на ручке ,с системой старт стоп ,электроусилителем руля И так далее итп,расход реальный не по компу.Основные минусы этого авто для меня клиренс,дорогой и малораспространённый полный привод на вторичке ,иначе взял бы ,для семьи и 7ми мест он ложит "америку на лопатки"
По поводу фримонта я смотрю его как кроссовер причём большой ,передний привод в этом авто даже не рассматриваю ,ибо как минивен он неконкурентноспособен, а именно как кроссовер он на рынке европы уникален как американское 7ми местное полноприводное авто с дизелем
Конкуренты что остались в списке на сегодня у меня Каптива 2.2д,Соренто-Сантафе2.2д,Вольво хс90 2.4д(сильно старее и укатаннее). Перелопатив кучу информации понял ,что все эти авто образцами надёжности не являются и в общем выбор вероятно в итоге будет по принципу нравится-не нравится ,удобно-неудобно,едет-не едет И так далее итп

По поводу мультимедиа,егр,и сервисным интервалам для дизеля кто-нибудь сможет ответить?

Извините
Давайте сосредоточимся на эксплуатационных вопросах

Я не думаю , что в нашем авто электроника учитывает степень загрязнения масла.
Она уведомляет о необходимости замены исходя из пробега/моточасов, какой показатель превысит норматив первее.

Получается надо проводить процедуру обнуления при замене масла, независимо от того выскочило сообщение или должно было выскочить, чтобы отсчет км или времени пошел по факту смены масла. Другое дело - обнуляться ли при этом мозги или тупо будут вести предыдущий отсчет.

Да я думаю диллеры рено-ниссан тоже не бодягу в моторы льют, но к сожалению от износа вкладышей и залегания колец не спасает,на мой взгляд 30000 это очень много ,особенно для дизеля и электроника тут никак не поможет
Отсутствие проблем с егр думаю связано с ездой на повышенных оборотах на 5ой передаче ,сажа сгорает, меньше оседает в двигателе и дпф, но оплата повышенным расходом топлива