Уже начал думать как приколхозить лист стали снизу.... 

да там как бы особо не к чему колхозить, вся нижняя часть (полностью) труха... тронешь и оно превращается в песок...
Самый лучший вариант поставить с разборки, но надо понимать что это скорее всего так же на 3-5 лет...
По хорошему надо бы снять этот ящик и с него снять чертеж, затем отдать тем кто занимается железом, что бы сделали новый из стали по толще

да... тут каждый день что то новое )) уже не знаешь за что больше бояться))

на калибре кстати, в этом же районе стоит блок реле, которого постигала та же участь, ножки реле превращались в песок, 2 из этих реле отвечали за охлаждение двигателя (включали вентиляторы). Когда двигатель нагревался, а реле не срабатывало (из-за отсутствия "живых" ножек) авто также глохло по среди дороги (правда вся электроника работала). Это тоже лично пройденный этап))

А в чем может быть разница с джорни? Ладно бы еслиб Фримонты собирали и штамповали в Италии или дето под ней.
Но Фримонт собран все также в тойже мексике на томже заводе.
По всему корпусу лейбы и оттиски - мексика / крайслер
Разница ведь только в небольших изминениях подвески - сайленблоки, аморы, рычяги.
Ну и дизель Фиатовский вместо бензинового - а так посути тотже самый Джорни.

Насчет гниения - почесав репу - таки может быть ((( вопрос не столько оцинковки сколько качества метала. Видимо не очищенный с примесями.
У меня так дверь водителя - увидел вздутие снизу, подковырнул, а там труха, благо вовремя заметил и ьегом к кузовщикам, по месту быстро сделали.
По их словам - заводской брак - плохо нанесли оцинковку и покрыли сверху.
Судя по скорости "песка" - видимо если гдето начнется гниение то съест этот метал мгновенно.

Но кстати это видимо касается всех Американских машин. Есть мнение что в Америке машины не подготавливают к нашему климату как у Европейских вариантов,
Столкнулся с этим при сравнении Ford Kuga / Ford Escape - одна европейская вторая Американская - так вот американские гниют моментально. Они рассчитывают на их сухой климат и максимум гарантийный срок
а дальше свалка. Походу и Фримонта это касается. Нужно особенно тщательно следить за ржавчиной и мгновенно фиксить место.

Может батарейка просто закипела (или стукнул ее кто...) и электролитом эту полочку намочили -- тогда сгниет ну очень быстро.

Посмотрел у себя - ну ничего такого адского нет, как на фото

Возможная гипотеза:

4 года владения это 15-16 год. Скорее всего второй хозяин. Аккумулятор- говноамерикан вместо гелевого которые спокойно живут по 8-10 лет. Значит было ДТП и гель с аккума разметало по нише. Поразительно потрясающий эффект коррозии у топикстартера и совершенно прекрасное состояние узла у всех присутствующих этому дополнительное подтверждение.