Купил себе через объявления , диски Dezent TE - 17"/ j7.5" / ET40
Удалось найти вариант - чел продавал диски с резиной зимней 235/65/17 и датчиками в комплекте, отдал дешеве.
Рискнул потому как можно было сразу примерить и заказать летнюю нужного размера или 235 если влезет или 225 если зазор будет впритык к стойке.
Резина встала наудивление точно с такимже зазором. Хотя калькулятор настойчиво указывал в сторону стойки, +5мм по горизонтали и 3,5мм по вертикали.

заехал в магазин шин, проверил диски на "честность", примерил. И тутже купил комплект летних Bridgstone Alenza 001 235/65/17. 2019 года Япония.
Хотел Goodyear или Michlen но в магазине проездили по ушам; мол это премиум резина и ничем не хуже; для наших дорог тип саое лучшее; Мишка непрочный и рвется.
Goodyear магкий и слабые борта ((( короче сбили меня с толку; темболее Бриджи они как представители впихивают, обещают тучи гарантий и условий и прямо сейчас в наличии.
Думал у премиума врядли будет прям сильная разница если не летать под 180.
Как я ошибся (( и как снова был глуп что не послушал сам себя.
Раньше считал Бриджами потделками под Мишку и Гудов, так и получилось. Резина жесткая. Я просто охренел - перейдя с 19 225/55 Кумхо Солус на 17 Бридж Аленза 235/65 - почти не почувствовал разницы.
Как бросало по дороге на стыках так и бросает. Теперь еще сильнее раскачивает правда.
Дорогу держат вообще полный гавно. Любая кочка или неровность на скорости 90-100 и машины будто по мокрой дороге , плывет куда хочет. Бросает влево вправо постоянно.
Огромный плюс нашей подвеске и и тучи доп.систем устойчивости.  Теперь буду ездить и мучаться пару лет пока не придет время сменить резину.
Я помню как Fulda  одевал - кайфовал с первых секунд. Резина держит дорогу будто по рельсам. Бриджи полное непонимание. Сам себя тешишь словами - зато они крепче (((

Фото сравнения 19 и 17 катков на примерке.

Взял на зиму Dunlop grandtrek ice02 225/65 r17. Шипованные. Неделю полет нормальный. Почти не слышно. По свежему снегу и каше держит уверенно.

Как-то почитав тему, запутался, что в итоге лучше на лето ставить: 225/65 или 235/65?
Где будет лучше чувствоваться плавность/мягкость хода и управляемость?
Ширина 235, по идее, должна добавить устойчивость и уменьшить нагрузку на заднюю подвеску, но при этом увеличит расход топлива?

Присматриваюсь к R17 дискам Кик/Дезент (из того, что будет в наличие) и шинам Dunlop SP Sport Maxx 050+

Торелло,  с психологической точки зрения - уверен на 100% Но, лето на подходе - а санки еще не готовы. + еще и разрывает на разные другие доделки/замены/ремонты.

Торелло, ну тут финансы особо не разнятся. Важно другое: что улучшится от установки 235/65 резины? А что может ухудшиться?  На 225/65 жестко и качает иногда. Стоит ли игра свеч?

225 самый то, остальное всё от Лукавого.

235/65/R19 катал первый сезон. Бриджстоун аленза 01. Другие радиусы не пробывал. Машина держится отлично.

из опыта, после перехода с 19"55 на 17"65 , скажу

если дороги хорошие то лучше меньше профиль - не так сильно будет раскачивать - при 235/65 раскачивает машину в разы сильнее, в сравнении с 19"55
на скорости так вообще приходится держаться зубами.
Поэтому исходи от дороги и типа езды. Каждая резина имеет свое назначение - даже у Мишлена/Гудов и Бриджей - тучи разной резины с разным назначением.
Ты сам понимаешь глупость вопроса - какая резина или размер лучше?

Из нюансов - если дорога плохая и не хочешь влеатать по ходовой - бери максимум 17"235*65 - если дороги хорошие и хочешь упровляемости то 19"55 будет супер.
НО!!!! все еще сильно зависти от резины.
Бридж никогда!!! повторюсь - никогда не будет даже близко к Мишлену и Гудам  - какбы не пиарили и какбы не лили в уши отовсюду. Бридж аленза дубовая.
Незря ведь они давят по ушам мол Мишлен рвется от наших дорго - а вот на свои Бриджы мы даем гарантию и меняет   бесплатно.
Сам подвох в том что комфорт и мягкость не может быть если резина не убиваемая ))))
Даже Фулда настоящая уделает и Бридж и Нокиан и ежесними. Это поймет тот - кто после дороги - пересаживается на хорошию резину и едит дальше - машина будто другая!!!.

Такчто выбирай как тебе псали выше - по своим средствам - но помни что правило "скупой платит дважды" работает всегда.
Я для себя кроме Мишлена и Гудьеар - даже не расматриваю.  Бридж аленза купил - решив что сейчас лишних денег нету - а теперь приходится терпеть и плакать.

Сначала определись с (дорога, назначение, езда) а потом выбирай по средствам лучшее в данной категории. Если бездорожье - то крепкую. Если трассу то спорт и т/д/ )))

Брал 35 специально для зимы. Чуть выше клиренс (если сугробы и тд.) и соответственно дороги зимой не ахти.

пирелли тоже разная если что. И даже тот который по колее скакал как ненормальный все равно оставил самые зачетные впечатления при динамичной езде

В принципе согласен. Просто так как эти размышления просты и логичны, то и смысл противоречить)
Узко специализированное конечно лучше. Про производство и подделки не хотел вдаваться, так как там вообще не разберёшь.
Нокиан на зиму в РФ изготовлена. После 25т.км пробега за это сезон разбаланс от 10 до 75 (с дисками всё ок, проверял все колёса), а вот резина видимо изначально не очень прямая была и сработалась под конец сезона (хотя с сегодняшними метелями конец пока не виден)).
Аленза из японии, под конец сезона (30т.км.) на скорости 160 никаких (по крайней мере заметных) вибраций не добавляла. Очень доволен. Скоро переобуюсь, посмотрим что с ней после зимней лёжки.

С рейтингами тоже бабушка на двое сказала... ну а чему тогда верить...  вопрос риторический конечно. Остаётся только рейтингам и отзывам.
Я тоже учитываю заслуги старых компаний в этом деле, но ... было же масса случаев, когда компания теряла позиции из-за массы факторов, начиная от плохого управления и череды неправильных решений, заканчивая развитием науки, более успешных исследований у конкурентов и, в конце концов, зависимости от глобализации и использования того материала для производства, который доступен здесь и сейчас за дёшево, а не везти сырьё откуда то, где всё здорово придумали.

А ещё ж отвратительный маркетинг прячет реальные характеристики и условия их выполнения...
А за этим, как ты и говоришь, нужно подбирать под конкретные задачи... относительно резины, как ты уже говорил, это температурные режимы, качество дорог, акустический комфорт самой машины...
В общем категоричным в таких сложных вещать быть вредно)