Вообще то первое ТО в 10 тысяч, и потом в 20 тысяч. какая то несостыковочка.

Что такое я первый раз вижу(я про буквы в Вине)
Вроде не 1 апреля!!!

Доброго времени суток граждане

Вот прямо как с языка сняли историю.
У меня синий Urban, покупался в декабре 2015 а Мейджоре.
В начале августа поехал туда же на ТО-1(20 т.к.), и... барабанная дробь... оказалось, что отсутствует воздушный фильтр двигателя! Кроме того на щупе практически отсутствовало масло. То есть почти всё сожралось за 10 т.к.
Автомобиль активно эксплуатировался за городом и на трассах. Поэтому пыли глотнул изрядно.
По итогам ТО масло заменили и попросили оценить динамику его угара.
За последующие 1 т.к. ушло более литра, начал троить двигатель и выскочил джекичан - пропуск зажигания во втором цилиндре.
На сервисе долили масло, опечатали  по акту все сливные и заливные отверстия, а так же перекинули свечу и катушку со второго на разные цилиндры. Сказали покататься ещё тысячу километров или пока не выскочит ошибка зажигания. По счастливом стечению обстоятельств ошибка выскочила на следующий день )). Снова пропуск зажигания во втором цилиндре.
В итоге машину забрали на диагностику, сняли и разобрали двигатель... Та-даам! Замена двигателя по гарантии. Две с половиной недели он ехал в Россию (я в это время весьма удачно отдыхал в Крыму ))
И вот теперь я заново на обкатке. Набегали уже 2000 км.
Я это всё к чему - не отчаявайтесь! Внимательно следите за маслом и поведением двигателя! Вполне возможно в гарантийный период вылезет все последствия езды без фильтра и всё поменяют по гарантии!
ЗЫ. Писал с телефона, заранее прошу прощения за "автозамену"

Применять оборонные технологии в гражданской жизни
дело не совсем правильное. Цели разные. На гражданке техника должна работать без экстрима долго и надежно, а на театре военных действий техника - это расходный материал. Она должна выполнять задачу в экстремальных боевых условиях и после выполнения вернуться на базу любым способом. Дальше все решается методом агрегатной замены. И все волшебные присадки нужны только для того, чтобы любым путем дотянуть до базы.

Так и у меня Urban только красный. Если у Вас 2013 года рождения, тогда весьма легкомысленно было без замены масла сразу после покупки накатать 10тык даже с наличием фильтра, поскольку после года проведенного в картере двигателя масло окисляется и теряет свои рабочие характеристики. Вы подвергли двигло двойному стрессу вот оно и испустило дух. Я менял масло два раза 1500 и 10000. Причем на замене 1500 настоял лично. Наверно поэтому и симптомы менее серьезные. Эх надо было не умничать и слушать диллера. Честно угробил бы двигатель и получил в замен новый. Здается мне что назревает отзывная компания по урбанам 2013 г.в.

А у Вас какая буква. Дайте угадаю... Наверное Е! Тогда... если... Вы делали ТО... по схеме 20-40-60-... Можете попрощаться с европейской (а теперь уже и Российской гарантией) на Ваш автомобиль!!!!

По поводу гарантии и ТО.
Тут тема такая - в книжке написано межсервисный пробег 20 000 км? Печати дилера о прохождении ТО есть? Значит всё по регламенту. Всё остальное потребителя не волнует, и не должно волновать.  Это взаимоотошения дилера и производителя.

Согласен. В моей сервисной книжке стоял регламент15-13-45-... однако в сервисе уверяли, что завод на мой авто рекомендует 20-40-60-... пока не поставили заплатку на свое программное обеспечение.

Вообще 10-я позиции в VIN (или как товарищ пишет 8-я справа налево)  всегда обозначала модельный год авто, а не необходимость делать  ТО кратно 15 т.км , 20 т.км или еще какому то пробегу!
В частности: D - 2013 м.г., E - 2014 м.г. Все остальное уже пляски от 10-й позиции VIN.

  у меня вот так.

Пипец! 
А мажоры про то, что D обозначает ничего не сказали? 
Мажоры, видимо, и другие иномарки с 10-й буквой E в VIN тоже под extended  загнали??

Не может быть, у меня Е, а машин 13 года