Сдается мне, что была проведена не активация DRL, а тюнинг автовключения фар.

Сам юзаю ELM-bluetoth в связке с Torque. Боязно что-то самому в тонких настройках лазить, отдам на откуп специалистам.
Ключ для АЗ имеет доп. кнопку и спец. прошивку, самостоятельно сделать.. Гм.

Поищите плз - можно ли включить режим проветривания удерживанием кнопки снятия с охраны.
Вопрос любопытный.

В ДХО - должно светить только передние фары.
При постоянном включенном автосвете и передние и задние
dimkyd,  какой свет в итоге ?

Опять же, у человека дизельный фримонт , он в проге прописан. Но я там что то не вижу зажигалки 2,4 . Она вообще там существует ? А то вдруг кто -то решиться прикупить полную лицензию.

Да, так и есть.. постоянный автосвет, так как эта опция влияет на работу датчика освещенности под стеклом..  реальный "DRL" у меня видимо не предусмотрен..
сам я в Калининграде..

А какая софтинка это умеет?   

Дилерского сканера (wiTech) тут, увы, не хватит. Иначе наши ОД этим бы промышляли во всю.

Тут нужен специальный инженерный софт, зовется "CDA" и доступ к нему имеют очень не многие (даже ОД). Да пользоваться им нужно уметь -- угробить авто до состояния металлолома, не просто, а очень просто.

===

Для экстремалов: древняя версия CDA пробегала на буржуйских форумах, но к ней нужно еще адаптер подбирать (тоже древний, дорогой и редкий).

===

Для совсем экстремалов: я тут колупаю эту потихоньку в режиме "гаражное хобби", т.е. очень медленно и когда есть настроение. В принципе сделать нормальную включалку DRL не так уж и сложно.

Основная проблема в адаптере для машины. ELM327 малопригоден для работы с машинами по дилерским протоколам (это касается не только наших машин, в нем нет нормальной поддержки ISO 15765-2 чтобы кодировать блоки). Я восхищен мастерством создателей Multiecuscan как они смогли выжать из ELM-ки то что у них получилось. Могу кстати предположить что именно из-за ограничений ELM-ки они смогли сделать только включалку SRT Pages и регулировку чувствительности сенсора света.

Просьба не считать это анонсом. Ну и понимать что если что и появится то оно обязательно будет бесплатно.
Свое профессиональное любопытство я уже удовлетворил, а вот сделать продукт для масс у меня не хватает мотивации. Была мысль запилить что-то типа "Васи-диагноста" для Chrysler/Dodge/Jeep или даже аналога CDA, но это уже выходит за рамки хобби.
Тут как с картами для нашей навигации -- я нашел способ как обойти защиту и даже один из форумчан (Банщик) убедился что это работает. Больше желающих купить полноценные карты не нашлось.

Рано поздравлять. Да и не конкурент я вам. Это как кузнецу, что кует мечи, тягаться с опытным воином.
Без реального опыта и специальных знаний софт класса CDA -- верный способ "убить" машину.

Собственно я изучаю эту тему просто чтобы не терять тонус и инженерную квалификацию после перехода в разряд "начальников" на основном месте работы

всё бы ничего , если бы не то , что программа предназначена для
Fiat
Freemont
2.0 Multijet 16V

Только там нет   ДВС 2,4

Среди форумчан Фримонтов с Пентастаром думается гораздо меньше чем с дизелем....

ну 0 это ведь меньше любого натурального числа, ведь правда? 

ну почему же соотношение либо равно нулю, либо бесконечности.    Смотря соотношение чего к чему интересует 

Именно так! против математики не попрешь.   

Трактористы заполонили все вокруг!.