Пробежал 80 000. Задние при торможении застучали. Заказал сегодня диски Brembo и колодки TRW. Как вам такой выбор? Что интересно, по вин номеру выдает, что у меня тормоза BRE, уточнил у продавца - тот говорит BRF. А там разница в диаметре диска и длине колодок. Пошел с утра с линейкой, померил, точно BRF: диск 305 мм., колодки 116.

3c4pfbcy0ct232759

На машине должны быть  BRF,  и колодки с дисками надо искать под эту спецификацию.

Уточните что именно сделали:

1. Оставили старые диски со старыми колодками.
2. Поставили новые диски со старыми колодками.

Если последний вариант, то очень зря. Ну и по передним тормозам, что значит "вроде в норме", есть же чёткие допуски по биению и их можно измерить даже без стенда, достаточно индикатора часового типа.

Coach_70, ваших механиков не смущает, что старые колодки на новые диски не ставят? Новое должно притираться к новому. Нужно было оставить старые диски с колодками до тех пор, пока вы не привезёте правильные колодки.

Вы сами себе противоречите: если всё в норме, что вы здесь делаете? Откуда у вас вибрация и перегрев передних дисков?

Всем привет! Имеется Freemont 2013 г., пробег 115 т.км.
3 тыс. назад заменил передние тормозные диски и колодки на  Raybestos.
Ощущение, что чрезмерно греются передние тормоза. После короткой небыстрой поездки до магазина (1,5 км) с 3-4 торможениями на светофорах, тормозной диск нагревается, что рука не терпит. На трассе в длительной поездке нагревается существенно сильнее, так что колесный диск теплый. Температуру, пока не замерял. Что было раньше (до замены) не знаю, не обращал внимание на температуру дисков.
Суппорта проверял на сервисе, ход свободный, не заклинивает.

1. У всех так греются тормозные диски?
2. Это нормально?
3. Какая допускается максимальная рабочая температура тормозных дисков?

Вопросом озаботился после того как опять повело передние диски после проточки. Поставил новые диски и колодки. Луж и резкого охлаждения не избежать.
Т.е., как вариант, надо устранить источник перегрева тормозного диска. Не могу решить, это особенность конструкции этой машины, что диски работают на повышенных температурах, или что-то в системе не в порядке.

Заранее спасибо за ваш опыт и советы!

Coach_70, крутые у вас диагносты, с виду всё диагностируют. Удачи. С таким подходом чините как на душу ляжет.

В теории понятно. Цель вопроса была понять что есть на практике.
Пока без приборов и научных экспериментов (для простоты).
Например, "Езжу неспешно, тормоза никогда  не греются, рука терпит", или " Тормоза всегда очень  горячие, но сталь держит закалку до 200С, поэтому не заморачивайся".

Как понять, что накосячили с тормозами?
Включаю нейтраль, машину можно вручную сдвинуть с места.
Разгоняюсь до 20км/ч, включаю нейтраль, катится накатом свободно.

4 дня как поменял диски и колодки, проехали они километров 100 за эти дни, но сегодня тоже заметил, что проехав километра 1,5 (4 светофора, 3 поворота. До сервиса масло поменять) как-то сильно диски нагрелись!?! реально рукой не дотронуться. Раньше на температуру дисков внимание обращал только когда в Сочи ездил(ну там на горках всё понятно), а сегодня вот тоже задумался.
Ну и заодно ТРС подскажите что вы мне поставили? (Производителя) Колодки пылят жуть!. Да и диски тоже производитель думаю будет людям интересен.

Рыжий, вы думаете я обладаю телепатическим способностями и по нику на форуме сразу вижу историю обслуживания? VIN в студию.

Пылят это эстетика, лучше опишите как тормозят по сравнению с тем, что стояло ранее.

колодки будут притираться километров 500. Пока будет происходить этот процесс - греться будут достаточно сильно, это нормально. Главное в этот период себя сдерживать от желания "поотжигать"

Не знал что Цимерман и для фримонта диски (и даже колодки) делает. На предыдущей субаре их диски показали себя хорошо.