Хм... Черт дёрнул нажать эту рецеркуляцию....

А то что кондей пошипывает это нормально? Звук шипения появляется, нарастает и потом исчезает. Переодичность где-то раз в минуту-пол. Длительность где-то секунд 4-5

А подскажите диаметр заглушек если глушить задний контур? Спасибо

запаиваете и ответные трубки тоже. Те, которые в сторону заднего контура

  У меня тоже появился шипящий звук из печки. Авто с трех зонным климатом и с задним контуром. Оказалось, что причина в утечке фриона через задний контур. Решение проблемы на фото здесь и на сайте сервиса. Стоимость 25000р.                                                                                                                                        

Момент прокладки чего? Внешний вид родных трубок мне тоже больше нравится, но кто ж их там видит. Да и трубки менять каждые 5 - 7 лет что то не хочется

pwm, три момента вызывают вопросы.
1. К чему крепятся хомуты и где уголок, через который проходят трубки кондиционера?
2. Зачем оставили родную трубку кондиционера если всё поменяли на шланги?
3. Ближе к мотору щиту этот шланг был внутренним, а стала внешним. Зачем их перекрестили?

Потому что производителю сейчас не выгодно делать "долгоиграющую" продукцию! 

MoparPlus,
Денис, а авто какое во владении ?

Скорее всего темой ошибся.
Если про снятие наружной ручки.
То под наклейкой.
Откручиваешь пока не отпустит ручку, затем вытягиваешь язычёк, который открывает замок и довыворачиваешь торкс до упора.
Потом просто ручку на место и закручиваешь этот винт...

То есть только одним этим винтом и оперируешь, можно даже руки не испачкать...

Рыжий, схожим образом ведёт себя кондей при низком уровне фреона или его низком качестве.

Разобрал и я сегодня нижний правый привод и добрался до моторчика, ибо у пассажира дул всегда горячий.
Подогнул контакты мотора и все заработало, паять пока не стал, но если повториться то спаяю, рука уже набита.
Собрал только не правильно, мотор перевернул и на самом горячем режиме дул холодный и наоборот     
Второй раз уже откручивать корпус привода не стал, снял бардачок, воздуховод и благополучно отщелкнул крышку привода.
Кстати когда собирал первый раз перетянул один саморез и сломал ушко корпуса, так что будьте осторожней, но вышел из положения маленьким лайфхаком.
Под шурупы подложил фиксаторы саморезов от динамиков каких-то, и ушки не сломаешь и при установке не нужно шурупы подсовывать, все уже на своих местах, останется только приложить и дотянуть.