Экзист чудит, сперва продлил срок  до 5 мая, сегодня вообще пришел отказ, редиски. Оказывается в нашем филиале революшен "верхи не могут, низы не хотят", офис перестал принимать заказы. Нашел клапан за 457р. 10 дн. доставка.

    Проблема начала проявляться всё чаще. Сначала думал, что она связана с сырой погодой, но нет. Начала выскакивать ошибка                                                                                                                                                                                                                                                               Неделю назад решил залезть посмотреть на этого зверя. Вот что увидел                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   После чистки движок начал работать ещё хуже, но через некоторое время задышал как молодой. Сейчас летает и не спотыкается (как бы не сглазить). Посмотрю что будет дальше                                                         

Ни чего не вскрывал. Снял заслонку, проверил разъём на влагу (всё было сухо, но спец жижой брызнул). Побрызгал очистителем тормозов, который был в гараже и вся бяка стекла. Думаю, что лучше использовать очиститель карбюратора, потому что не каждый очиститель тормозов справится с грязюкой во выпускном тракте. Заслонку даже не продувал, неохота было компрессор надувать. Вся работа заняла минут 30. Ну а потом, видимо, надо поездить с перезапусками ДВС. Со второго запуска движок начал чудить по жёсткому, с ошибками и рывками. Ошибки я стёр а работа двигателя понемногу стабилизировалась, вот уже неделю езжу и ни намёка на неисправность. Надеюсь, что всё так и будет работать

А ось заслонки смазать не надо ли?

    Обязательно

Я попробовал с параметрами заслонки разобраться, но оказалось, что при незначительном изменении нагрузки на ДВС (включение и выключение электроприборов) меняются показания прибора. Эталонными данными не располагаю, выяснять направление движения молекул как то лениво. Заслонку помыл, всё вроде работает и слава богу. Вот пример изменения параметров заслонки (включение и выключение фар)                                                                                                                                      

Показания снимались, но без учёта нагрузки на ДВС. Когда после промывки снимал параметры, тогда и заметил что они меняются при включении электрики. Климат включен постоянно и неизвестно что и когда он там включает.  Я решил пока завязать с исследованиями

Спасибо!
Чистота вообще залог здоровья! 

А какой пробег у Додж-Freemont ?

Ждем  диагноза!  

В клапане нечему ломаться, кмк. Если не прав - поправьте.
Ну сняли мы его, промыли вд, поставили обратно, причин менять определенно нет. Масло улавливать он как бы по определению не должен. Да и нет никаких маслоотделителей на многих иномарках (уже подобрали от черри тиго подходящий вариант, но пока машина на гарантии, ставить не хочу ).
Владельцы симок (например) жалуются на перебои с запуском из-за засирания датчика МАР, но при этом сам дроссель у них как в г@вне и с его очисткой не парятся

А может на АЗС бояться перестали за 92Себринг кушал  не охотно 92!,,,Мой Бомжик ест 95 ,как и положено по диете для этого мотора и ,я ,и он доволен!А Вам скряги и любители! экономить....экономия выливается боком...!